Сборка Ми-6 1/144 от Восточный Экспресс. Без фанатизма.

[samdim]

13 hours ago, Vampiro said:

с передними произошло то, чего я боялся

А почему нельзя переделать? 

В конце концов взять кисточку и поправить вручную? 

[Vampiro]

Есть еще немного прогресса. 

Изначально думал сделать открывающуюся жопу, так сказать потренироваться перед сборкой А-моделовского образца, но покрутив в руках эту мелочь, передумал. При этом, есть омедненная стальная проволка 0,25мм. Делай микропетли - не хочу. Другое дело, что я такую мелочь уже не вижу. Размер имеет значение. Поэтому заклеиваем створки грузолюка. 

На другой створке у вертолета когда-то была ВСУ. Разметка под воздухан и сопло на модели была, по ней просверлил дырки и приспособил туда трубочки, сделанные из вот таких спиц для вязания, диаметром 2,5мм:

Спицы эти из нержи, полые внутри. Супруга намеревалась выкинуть по причине поломки одной из спиц. Я отобрал, мне пригодится.  Отрезал болгаркой трубочки длиной 10мм, снял заусенцы, обжег с помощью спички, заодно закоптил и вклеил на шпаклю 

 

Клеим к фюзеляжу 

Как оно там должно быть, я не знаю, никогда не видел и на фото не акцентировал внимание. Делал на работе, где нет доступа в интернет. Короче, как получилось, так получилось. На будущее учтем и подготовимся получше.

Пробовал выделить границы передних стекол с помощью туши, чтобы сделать маски. Нанес, смыл спиртом. Хрен там. Не обозначаются границы, хотя они мелко-мелко выдавлены на стекляшках. Если 2 года назад, я их еще как-то видел, то сейчас не вижу. 

 

Тушь смылась под 0, как будто ничего не наносили. Думаю, как мне сделать такие мелкие маски для окраски?  

[Artman]

21 час назад, Vampiro сказал:

Думаю, как мне сделать такие мелкие маски для окраски?  

Переплет в таких местах можно попробовать выклеить декальными полосками. На кусок пустого декального поля надувается грунт и краска цвета внешних поверхностей. Нетонким слоем. Потом режется на полоски и переплет переводится по месту.
Если есть декальная бумага под лазерку - еще проще все, т.к. там уже подложка присутствует и не будет разрывов при натяге. Я поэтому раньше никогда не выкидывал пустые обрезки декалей. Много чего можно можно таким методом наносить, чтобы с масками не париться

[Vampiro]

Вопрос масок решился очень просто. Я решил вырезать маски по контуру декального остекления, ведь у меня 2 декали! Косячь - не хочу! Однако, по факту резал по месту, ориентируясь на декальное остекление. Боковые иллюминаторы замаскированы круглешками 2,5мм сделанных с помощью пробойника. Очень удобно и особенно выручает, когда нет готовых масок. 

Впринципи, ничего сложного. Попутно закрыл все дырки, куда краске не надо бы попадать

Именно в этот момент я вспомнил о довольно существенном недостатке этой модели, связанном с передними стеклами кабины пилотов, который я пытался победить на предыдущем образце, но так как времени прошло много, бесконечная суета, усталость на букву "з", в общем, я про это дело забыл. Теперь ломать поздно, оставим так. 

Посетила мысля насчет прешейдинга для жалюзей, коих на этой модели примерно 80см от пола. Накрасил черным, задувая по полету. Чтобы в открытые форточки не надуло краски, я их прикрыл. В вертолете, кстати больше нет никаких дырок и его больше не за что подвешивать для окраски и сушки, не касаясь внешней поверхности.

Далее, будет нанесен белый грунт по направлению против полета и непосредственно окраска в том же направлении. В теории это должно дать эффект жалюзей, а что из этого реально выйдет - посмотрим) .

[Vampiro]

Итак, что же вышло? 

Сказать честно, эффект слабенький и неравномерный. Наверху мотогондол неплохо, а по бокам так себе. 

Накрасил боковую полосу. Опять лоханулся с размерами, но переделывать уже не буду, пускай остается так. 

Далее покраска боковых обвесов чтобы прокрасилось все и наверняка. Штоки амортизаторов из трубочек нерж подходящего диаметра.  

Далее. решил воспроизвести одну кляксу, которая была на реальных бортах ТюменьАвиаТранс

Закрашиваем тухло-оранжевым цветом, буквы страны, которой больше нет и на это место будем тулить букли R.A. Поскольку нормальной декали для такой модели нет, бегать за всеми так же нет ни времени ни желания, я решил использовать то, что под рукой. На хвост пойдут матершинные буквы от декали Ил-86. Они условно подходят, поэтому пойдут на эту модель.

 

Приклеиваем боковые прицепы 

Делаем очередной прешейдинг/тонер

Красим и оставляем сушиться

[Vampiro]

Иногда праздники творят великие чудеса) Сегодня удалось почти доделать вертолет до требуемой кондиции. 

Снял маски, приделал колесики 

Выяснилось, что наш геликоптер не стоит на всех стойках шасси. Будем грузить через окна в кабине пилота. 

передняя стойка 

Все-таки фотоаппарат - сволочь. Видит малейшие косяки, не видимые глазу. 

Нахреначил фантастический номер. Белую зону на киле для флага потом подправлю. 

Из корпусных деталей осталось сделать винты. Точнее, решить что вообще с ними делать. Есть мысля верхний винт не собирать, а поставить только втулку, ибо лопасти будут отломаны до конца следующей недели и другой момент - производитель модели предлагает рабочую конфигурацию лопастей (вращающийся винт), которая сильно отличается от стояночной. Впринципи, втулки у меня 2, можно попробЫвать 1 испортить под стояночную конфигурацию. 

Есть вот такая фотка, тут винт похож на неправильный 4-х лопастной 

 

Но то в болоте валяется после катастрофы, а вот это вполне целый вертолет (взято отсюда https://igor113.livejournal.com/1156376.html )

Как видно, суть одна и та же - лопасти поворачиваются на вертикальных шарнирах и становятся на упор, в результате чего винт становится похож на 4-х лопастной с лишней лопастью. 

 

 

[Artman]

Вертолетик обретает форму и цвет - это хорошо.
Но с шагренью надо что-то делать. Не на этой уже модели, конечно. На будущее учесть. По всем признакам - краска густая, особенно для 144-го масштаба. Это и по "прешейдингу" видно - каплями набрызгивается. Да и блеск прям "густой".

11 часов назад, Vampiro сказал:

производитель модели предлагает рабочую конфигурацию лопастей (вращающийся винт), которая сильно отличается от стояночной.

Про винт не понял вообще ничего. Какая "рабочая", какая "стояночная"? И где там "сильно отличается"? То, что лопасть может иметь небольшой проворот относительно центральной "звезды" - так просто люфт, который может быть таким, а может и не быть. Тем более примеры у нас - один с катастрофы, другой  "со свалки". Гидравлика стравлена. А детали все на месте и не поломаны? Упавшая машина - вообще на бок перекошена. Понятно, что там под весом все люфты в одну сторону уехали. А на живой машине как это бывает? И надо ли такое вообще воспроизводить?
Сделать реалистичный провис лопастей - это да, головная боль на моделях вертолетов.
В вертолетах не шибко силен, но думаю, что на Ми-6 вообще нет какого-то реального "стояночного положения".  По настоящему сильно отличающееся "стояночное положение" - это вот такое

[Vampiro]

47 минут назад, Artman сказал:

лопасть может иметь небольшой проворот относительно центральной "звезды" - так просто люфт... Гидравлика стравлена

Там приличный "люфт". ) Вертикальный шарнир называется. Есть и демпферы в этом направлении, но они с гидросистемой не связаны. 

50 минут назад, Artman сказал:

на живой машине как это бывает?

Я их только издалека в полете видел и иногда из окна автобуса, когда в командировку на Роствертол приезжал. Вживую ни разу не удалось подойти пощупать  

52 минуты назад, Artman сказал:

надо ли такое вообще воспроизводить?

Если люди воспроизводят кабины и внутренности двигателей в 144 масштабе, которых никто никогда не увидит, а тут все снаружи и почти в размер модели, я думаю, надо. Хотя бы попытаться.

Да и вообще разок посмотреть вживую на это безобразие и понять точно ли надо.  ведь эта модель пристрелочная, так сказать, перед работой над таким же в М1/72. Хочу понять, как надо сделать. 

[Vampiro]

Лопасти на шарнирной втулке частенько поворачиваются в сторону наклона вертолета на стоянке

Ми-8  с аналогичной втулкой несущего винта. Летающий.

Конструкция втулок Ми-6 и Ми-8 одинаковая, разница в размерах. Принцип работы у них один и тот же. 

А это практически брат-близнец нашего Ми-6 - Ми-10. Обратите внимание, как задний винт сложился в "розочку". 

Еще 1 Ми-6 на свалке в музее

 В-12. Тож самое на обоих винтах.

А вот групповуха вертолетов с втулками несущего винта шарнирного типа 

На этом, я думаю достаточно. 

Поэтому и хочу попробовать воспроизвести это безобразие, поскольку его очень хорошо видно. Заднего винта это тоже касается. 

[Walker]

13 часов назад, Vampiro сказал:

Все-таки фотоаппарат - сволочь. Видит малейшие косяки, не видимые глазу. 

тут дело в глазах, все же.

Фотоаппарат просто делает свою работу))