Lockheed Super Constellation 1049 Lufthansa - Суперконни бундесканцлера

[TheHutt]

Пока борода не отросла, немного продолжил строительство. Занялся мотогондолами, они там хитро составляются из многочисленных частей. Для начала долго думал, как лучше прокрасить сами моторы (звездообразные) и в какой очередности. Первый покрасил так: сначало антрацитом промежутки между поршнями, затем - сами поршни алюминием и кок - темно-серым.

 

К сожалению, сразу вылезли недостатки данного варианта:

 

 

Как ни старайся, а алюминька все-таки сползает на антрацитные переборки и оставляет на них следы. Поэтому пришлось красить эти переборки снова. На остальных трех моторах я поменял очередность (сначала: серый кок, затем - алюминевые поршни, а затем уже - антрацитовые переборки). Пошлó гораздо лучше.

 

 

Кстати, только что разглядел еще несколько пятнышек - уже на фото. Вот какие чудеса творит макрообъектив животворящий. Что ж, замажем в дальнейшем.

 

И еще одна возникла проблема. Это все же винтовой самолет, а не реактивный, но все же мне лично очень мешают две вещи, которые возникают при склейке капотов двигателя. Первая - это вертикальный шов, который особенно заметен изнутри (снаружи он скроется под двумя воздухозаборниками). А вторая, что даже хуже - капот невозможно нормально покрасить изнутри, перед тем, как вставить собственно мотор. То есть, покрасить возможно, но в разобранном виде (результат - тот же шов).

 

Сначала я попробовал как-нибудь схалтурить и просто покрасить изнутри серебрянкой Revell посредством кисти. Но быстро обнаружил, что данная краска для кисти противопоказана: частицы металла стекают со стенок и собираются там, куда их пригнало тяготение. Получается этакая серебристая "лужица" и бледное светло-серое покрытие в остальных местах. Несколько лучше, если сначала загрунтовать деталь изнутри какой-нибудь другой краской (тогда серебрянка ложится ровно), но тогда общий слой краски становится таким толстым, что моторы уже не входят нормально в капот... в общем, смыл я это все обратно и решил красить аэрографом.

 

Посему решил я эти чудо-двигатели распилить, благо на кончиках капотов как раз есть подходящий шов.

 

 

Первый распилил зазубренным лезвием от бритвы - не понравилось. Очень уж неудобно это лезвие пальцАми держать, и его то и дело ведет куда-то не туда. Остальные решил пилить пилкой от Tamiya, тем более, как раз пришла по почте - получилось гораздо лучше (Tamiya, с вас денюжка за джинсу). Отшпаклевал и зашкурил изнутри "крайнюю плоть" и назло законодательству о шуме по воскресеньям запустил на балконе компрессор с аэрографом. Для начала покрасил двигатель изнутри; снаружи буду красить уже в собранном виде.

 

ЗЫ: алюминиевая краска от Revell напоминает по запаху детство, серебрянку Plasticart'а.

Изменено 25 июня, 2012 пользователем TheHutt

[Vladimir1:100]

С ГДРовской серебрянкой ничто по аромату не сравнится

А Ревель какая - 99? Можно ее класть кистью - подняв осадок со дна баночки и вывалив его на промокашку, с этой "палитры" и красить. Можно даже пальцем заполировать, именно как пластикартовскую. Хотя, конечно, аэрографом лучше.

Кстати, сдается мне, Ревель недавно поменял химию - всю жизнь разводил эту 99 нитрорастворителями - и вдруг свежекупленная стала сворачиваться хлопьями. Думал - брак, перепробовал несколько баночек - вся такая. А на покраске Ан-12 завис! Стал пробовать разные растворители - таки подошел уайт-спирит. Только раньше я с его помощью тонировку-смывку делал, а теперь "смывка" до пластмассы только получится

[TheHutt]

С ГДРовской серебрянкой ничто по аромату не сравнится

Только их же ГДРовский клей.

 

А Ревель какая - 99?

Нет, 90. 99 - алюминий, он как раз красится кистью нормально.

 

А у меня банка совершенно новой 90й (Silber), но там не хлопья - там просто как бы растворитель и сам металлик живут отдельной жизнью (уж болтал я ее, болтал), оттого кисточкой и не берутся так хорошо. Растворял для аэрографа Revell'овским же Color Mix'ом, замесил зубочисткой - и вполне ровно легло.

 

А вот совершенно фееричный эффект был, когда прочищал потом пипетки ацетоном: остатки серебрянки и ацетон в консервной банке, куда я их сливал, прямо "бурлили", очевидно, какая-то хим. реакция происходит.

 

На след. модели, пожалуй, перейду на рекомендуемый многими тут тамийский грунт + мотиповский акрил, благо магазин с этим мотипом за углом.

Изменено 25 июня, 2012 пользователем TheHutt

[Zanzak]

Насчёт покраски движков. Если чуток залезло на границу, не страшно, если затем сделать смывку с чёрной глянцевой краской. Развести очень жиденько и кисточкой промокнуть раз несколько по мере высыхания, для достижения эффекта, то оно все углы зальёт и неровности покраски сгладит и рельеф выделит. И выглядеть будет реалистичней движок, типа в масле, за счёт именно глянцевого чёрного.

Изменено 26 июня, 2012 пользователем Zanzak

[TheHutt]

Совет со смывкой весьма кстати, я и сам подумывал ее проделать. Разница вроде небольшая - но вполне ощутимая. Слева - после смывки, справа - до.

 

 

Выглядит, по-моему, гораздо живее.

[TheHutt]

Так, тему давно не освежал, но это не значит, что я над ней не работал.

 

Куда-то, к сожалению, подевались фотки распиливания капотов двигателей. То есть, чтобы избежать явного вертикального стыка, я проделал следующую последовательность. Додумался до этого долгим процессом проб и ошибок, но в результате все-таки сделал.

 

- Склеил капоты двигателей с собственно моторами;

- Затем приклеил колечки "крайней плоти", зашпаклевал все снаружи.

- восстановил расшивку

- снаружи задул серебром Revell 90.

 

Фото будет попозже, когда покрасивше сфоткаю.

 

 

А покуда придумал хитрую приблуду, чтобы красить пропеллеры. Потому что по инструкции Ревелля пропеллеры надобно красить хитро: внешнюю пол-лопасти в более светлый алюминиевый цвет (3/4x 99 и 1/4 371) , внутреннюю - в обычный алюминиевый (99), а кок - в серебрянный (90). Решил красить снаружи вовнутрь, т.е. сначала покрасил весь пропеллер в светлый алюминий. Затем я замаскировываю внешние пол-лопасти и крашу в обычный алюминий; затем маскирую лопасти совсем и крашу в серебрянку. Ах да - в конце на край пропеллера идет еще тонкий штрих антрацита: его я сделаю декалью, задув свободный кусок антрацитом и нарезав тонкими полосками.

 

Возник вопрос: как замаскировать все три пол-лопасти на одинаковую длину? И вот я какую приблуду придумал.

 

 

Простой кусок бумаги, на котором я отмерил пол-лопасти и вырезал соответствующую выемку (чуть шире самой лопасти). Края усилил еще полосками бумаги, приклеенными циакрилом. Приблуда готова.

 

Как оно работает:

 

1) Берем кусок скотча от Тамии (широкий, чтобы с запасом), заклеиваем выемку в приблуде (аккуратно по краю). Сильно на бумагу не наклеиваем (чтобы можно было отодрать).

 

 

2) С обратной (клейкой) стороны к скотчу приклеиваем лопасть пропеллера, чтобы она ровно стыковалась с внутренней кромкой выемки.

 

 

3) Отлепляем скотч от бумаги, обматываем лопасть скотчем (аккуратно, чтобы не пошло вкось); затем специально уже внахлест).

 

 

[Tomcat]

Посмотреть бы готовый результат (лопасти), это я к тому, что в таком мелком масштабе на таком узком кусочке разница цветов алюминия и серебрянки едва заметна. Я так же корячился с масками и металликами но граница так толком и не обозначилась. А вот декальная антрацитовая передняя кромка лопасти "облегнёт" ли такой маленький участок с двойной кривизной? Я не стал на это надеяться, сначала накрасил антрацит, по подходящему участку лекала вырезал маски из скотча, наклеил, а потом уже пляски с серебрянками, мне как-то так больше удовлетворило.

[TheHutt]

Ну здесь скорее разница между алюминием и разбавленным на четверть светлосерой краской алюминием. Серебрянкой будет только кок. Фото, конечно вывешу, когда докрашу.

Насчет антрацитовой кромки - попробую-с.

 

Твой подход с антрацитом планирую для других поверхностей: передней кромки крыльев, стабилизаторов, киля.

[TheHutt]

Посмотреть бы готовый результат (лопасти), это я к тому, что в таком мелком масштабе на таком узком кусочке разница цветов алюминия и серебрянки едва заметна.

 

Вчера доделал пропеллеры:

 

 

Вы правы, разница между ревелловским "серебром" и "алюминием" почти незаметна. У серебра, ощущение, менее мелкие пигменты металлика. Хотя на самих лопастях, боюсь, еще и чрезмерная шагрень получилась.

[Tomcat]

Ну здесь хоть под некоторыми ракурсами разница видна, у меня совсем не заметно было, хотя по мне дак ваш случай наверное наиболее оптимальным будет, я бы дальше за этим не гнался. Остались антрацитовые кромки...

[TheHutt]

Да, вот с ними-то я и повожусь

 

Что еще сделал - колеса. И понял, что подход мой был неверен. То есть, результат какой-то получился, но можно было достичь его более легким путем.

 

Мотаю теперь на ус:

1. Если делать колеса без травленки - то задувать сначала целиком в базовый цвет (в данном случае - алюминиевый цвет дисков), а затем маскировать и красить шины антрацитом из аэрографа.

2. Если делать колеса с травленкой - то наоборот, сначала задуть все колесо в антрацит, а затем - кистью прокрасить диски (травленка будет служить натуральным ограничителем для краски).

 

Я же сделал первым способом: сначала задул алюминием. Потом надо было маскировать диски. Пробойники из антенны, к сожалению, подкачали: диаметр был либо слишком большой, либо слишком маленький. Воспользовался патафиксом - но в результате кое-где антрацит не добрался до кромки диска, осталось слабопрокрашенное "колечко" вокруг диска.

Пришлось докрашивать вокруг дисков кистью (в результате матовый антрацит кое-где чрезмерно блестит). Короче, муторно вышло, и несколько менее аккуратно, чем могло бы быть. В следующий раз буду делать по методу №2.

 

Колеса чуть спилены, чтобы симулировать тяжесть самолета.

 

[grig_p]

Резина блестит сильно

[TheHutt]

Да я как бы сам вижу. Лучше всего было при одинарной задувке аэрографом, а как только начинаешь корректировать кистью - вылезает лишний блеск. Напортачил, явно.

 

Попробую шлифануть шкуркой на 2000 - может, помутнеет.

Изменено 29 сентября, 2012 пользователем TheHutt

[Zanzak]

Полуматовый чёрный, обычный Ревеловский, и как настоящая резина..!

[TheHutt]

Так это он и есть, Revell 8 (матовый антрацит).

[Miniliner]

Лучше Revell 9 - полуматовый.

 

С уважением,

В.Агупов

[Tomcat]

Humbrol-овский (видимо и любой другой) матовый лак решает все проблемы с блеском колёс.

[TheHutt]

О. С этой стороны еще не наблюдал проблему. Попробую.

[grig_p]

Я в краску любой глянцевости добавляю чуть зубного порошка и она становится полностью матовой.

[TheHutt]

Остались антрацитовые кромки...

Антрацитовые кромки... две новости, хорошая и плохая.

 

1. Перевел первые две штуки - с бубном, но легли, и даже смотрятся неплохо.

2. А вот следующие не удались: при снимании с подложки тупо рвались, оставляя треть декали на подложке. Оказалось, что я запорол всю полосу антрацитовой декали, прокрасив ее для большей крепости прозрачным лаком (который захлестнулся на обратную сторону, тем самым намертво приварив декальную пленку к подложке). А без слоя лака декальный слой рвался вообще моментально.

 

Нашел подходящий свободный кусок декали, наметил полосу нужной ширины, теперь буду заново задувать, лакировать и только потом обрезать по нужной ширине. Но вообще подход с декалью вполне себе многообещающий, хоть и муторный: переводить декаль на острую и кривую кромку без обилия Сета и Сола - дохлый номер.

Но альтернатива - маскировать и задувать 12 кромок лопастей задним числом - на текущий момент еще муторный вариант. В след. раз буду умнее.

[TheHutt]

Не прошло и двух лет. Вернулся к теме.