Радиообмен. Нужна помощь.

[серж]

Вопрос к людям летающим, или очень знающим.

Сейчас работаю над музыкальной композицией. Так вот, главная тема в ней это переговоры экипажа и диспетчеров от запуска до стоянки. Ну конечно не каждое слово, но и не 2-3 фразы. В общем без фанатизма. Так как переговоров я не знаю, погуглил и нашёл это http://www.avsim.su/forum/topic/109808-frazeologiya-radioobmena-v-seti-vatsim-i-ivao/

Всё бы хорошо, вроде то что надо, прям в десяточку. Но! Коментарии что идут ниже, настроение поубавили. Записал пробный вариант, правда без названий городов, просто руление, вышка и т.д., всё вкусно. Но! Те комментарии покоя не дают.

Так вот, может кто из наших в этом разбирается. Вроде у нас есть "летучие" люди. Мне нужно либо грамотно исправить тот текст, либо составить новый. Так чтобы потом люди знающие не засмеяли. Вот так. Заранее спасибо.

[Risa]

Есть форум по радио. там интузиасты записывают все переговоры и выкладывают в сеть. К сожалению не могу дать ссылку. Но кто-то на форуме давал ссылки когда обсуждали лётные проишествия...

[Udav]

Доброго времени суток ! Посмотрите здесь http://www.liveatc.net/flisten.php?mount=urkk или http://radioscanner.ru/

[Ursus]

http://training.unnt...ocs/FAP_109.pdf

 

http://training.unnt...cs/VTD_Ex_1.pdf

 

http://training.unnt...cs/VTD_Ex_2.pdf

 

http://training.unnt.ru/docs/VTD_Ex_3.pdf

[FSL]

В приведенном примере практически под копирку использована,фразеология из методички по данной дисциплине,с точки зрения классики все точно,сегодня появилось масса нюансов,например в том же Борисполе,изначально устанавливается связь с борисполь диливери,это и проверка станции,и получение подтверждение флайтплана,вообще в каждой стране и каждом порту есть свои нюансы,но базово в приведенной ссылке все верно,к тому же я так понял что это фон на муз произведении,и он фоном останется.

[серж]

Всем спасибо кто откликнулся. Все ссылки изучу. Вопрос вот какой: если я не использую названия городов, Борисполь, Киев и т.д., а просто обращение к диспетчеру, то это может быть относительно правдоподобным? Т.е. если не известно в каком городе или аэропорте сидит диспетчер, то и нюансы наверное можно опустить. Или я не прав?

[Wolf]

http://www.youtube.com/watch?v=5rHfOXyTAIs Может будет полезным.

[серж]

О! Спасибки! Прям в тему.

[VernoN]

Я диспетчер, могу если что помоч

[серж]

Я диспетчер, могу если что помоч

Спасибо, учту. Я сейчас хочу обратиться к братьям радиолюбителям, что по ссылке выше, и если они помогут то буду просить тебя проверить текст на наличие ошибок.

З.Ы А ты диспетчер какой зоны? Это любопытство.

[VernoN]

Москвовская зона, РЦ, Запад1-2

[серж]

Виталий, два вопроса.

1. "Что такое контроль вторичный?"

2. Что означают такие страшные слова как PERID, MIMKO и т.д.?

[Flugleiter]

"Контроль по вторичному" - процедура обслуживания на основе вторичной радиолокации (т.е. той информации, которую ответчик воздушного судна посылает в пространство и диспетчер видит на экране своего локатора). Суть в том, что если диспетчер говорит "контролирую по вторичному", экипаж освобождается от доклада всех точек своего маршрута в зоне ответственности данного диспетчера и высоты (эшелона) полета. Это разгружает радиообмен.

 

"Страшные слова" - это те самые точки маршрута. Их великое множество, все они имеют вот такие ничего не значащие 5-буквенные обозначения и известные географические координаты, и наносятся на аэронавигационные карты. Такими точками могут быть границы зоны ответственности, точки пересечения воздушных трасс, какие-то рубежи и т.д.

[VernoN]

Согласен! ТОлько вот контроль по вторичке, и название пункта, и до этого самого пункта пилот не докладывает пролеты ПОД ( пункты обязательного донесения, те самые страшные слова)