Информация для строителей Як-40

[Валерий]

Получается около 200машин. На мелких фото трудно понять,что там. На более крупных видно,что добавился сегмент на верхнем обрезе двери и горизонтальная полоска на двери. Никаких вертикальных или наклонных элементов там нет.        На всех этих ливреях окантовка на самой двери. На последней заводской и на ремонтной аэрофлотовской будет по дверному проему.

[Валерий]

Ну и до кучи последняя заводская ливрея. Здесь с окантовкой все ясно.

[Atlant]

Валерий, спасибо за информацию! Проделана серьезная работа.

[Artman]

8 часов назад, Валерий сказал:

На всех этих ливреях окантовка на самой двери.

Да, этот момент довольно легко упустить. Я картинки приложу для большей ясности.
По стандарту 73-го годы с окантовкой действительно понятно - она всегда снаружи от двери и "отрастает" от основного читлайна.
На ранних ливреях окантовка бывала по периметру двери и запасного выхода

Из-за чего вот эти верхние, визуально "отдельные" от общей полосы, фрагменты - просто окрашенный верхний край двери.

[Валерий]

Ох какие фотки аварийных выходов на предпоследней заводской ливрее! А Павел, в том числе, такую выбрал для своей стройки. Ну есть же у кого-то контакты с Александром! Уговорите помочь человеку. И не ему одному. Добавить выход справа,уточнить окантовку,птичку синего цвета, ЯК-40 на носу побольше. А еще бы последнюю и первые бирюзовые. Одна единственная дека у Александра на эту тему. У PAS-decals под 30 ливрей и ни одной заводской! А все Яки первоначально были в этих ливреях. Александр,кстати,недавно железнодорожникам помогал. А нам? Обидно,понимаешь... .