Туполев Ту 334 (eastern express)

[hiseugenity]

Мне тут друзья прислали эту модель. А в форуме пока кроме декалей ничего не нашол!

Может кто поделитса опытом/фото и тд. Буду весьма благодарен.

[baks]

Говорят дрова-дровами , очень характерные для восточного экспресса

[ENG]

Есть 21 фотка этого самолета. Если надо - нет проблем, закачаю и дам ссылку. Хороший должно быть самолет, похож на Ту-204 (не только внешним видом фюзеляжа и крыла).

Ну модель придется попилить . Зато будет хорош и украсит коллекцию.

[hiseugenity]

ENG, Если можно закачай или ссылку кинь. Уж очень хочетса посмотреть!

Да я так и думал что без "упорного рукопрекладства" не обойдетса но всё таки он наверно лучше будет чем 96-300?

На сколько я видел Ил еще трагичней + вообше без стекла!!!

[ENG]

Хорошо. Да попилить надо, но будет отличный результат. Ил-96-300 тоже надо попилить, и результат тоже будет очень хороший. Геометрия обоих моделей очень близка к оригиналу, вопрос только в собираемости.

Теперь Максиму . Ну чем похож на Ту-204 . Фюзеляж "от Ту-204", укороченный и видоизмененный в хвостовой части. Соответственно конструкция остекления, дверей та же. Сечение фюзеляжа, кабина, салон тоже. Крыло - уменьшенная копия крыла Ту-204 - профили, механизация. Хвостовое оперение Т-образное, но мне кажется что стабилизатор тоже имеет массу сходств с Ту-204. Кабина внешне как на Ту-204. То что я увидел в кабине позволяет сделать вывод об идентичности всех систем самолета с Ту-204. Те же мини штурвалы, штурвальчик ручной балансировки стабилизатора, триммирование, РУДы, механизация крыла, управление разворотом колеса, верхний щиток... На экранах системы КИСС можно вызывать кадры "Гидросистема", "Управление", "СКВ" и т.д., вот и на этих кадрах я увидел, что практически все выглядит как на Ту-204/214.

Уверен, что это очень хороший самолет. Жаль не он гудит на коротких линиях.

[Triela]

Quote (ENG)

Уверен, что это очень хороший самолет.

Не очень. Самое слабое место - двигатели Д-436, есть проблемы и с управлением стабилизатором, и по системам. По некоторым системам, в т.ч. и по управлению, сходство с 204 только внешнее, стабилизатор совершенно другой, крыло тоже не очень похоже. Носовая и средняя части фюзеляжа, компоновка кабины - основное сходство с 204.

[ENG]

Дмитрию: Хм, да-а сложно. Как Вы считаете, самолет будет доведен? Может есть вариант установки других движков?

Максиму: Да, шасси в модели есть. Пластик белый, прозрачные иллюминаторы и фонарь, но иллюминатроры лучше не использовать, а остекление кабины сделать заново. Заменить вентилятор, лопатки непролиты.

[Triela]

Quote (ENG)

Как Вы считаете, самолет будет доведен?

А вот этого никто не знает. Включая его Главного конструктора. С одной стороны, есть определенные надежды, с другой - в таком состоянии он, бедолага, подвешен уже несколько лет. Замены Д-436 пока нет.

[hiseugenity]

Maximus

Мне с колёсами попался!

А что их раньше не было?

[Eskander]

Он вроде и раньше был с колёсами. Я ещё в 2000 году покупал, тогда ещё в другой коробке был. Шасси тогда уже были.

Но остекление, видимо, вечная проблема этой модели. Лобовик вообще как будто от другой модели: ни по форме, ни по размерам не подошёл, а чтобы вставить планку иллюминаторов пришлось каждое их отверстие на фюзеляже расстачивать до нужного размера. Плюс в каждом иллюминаторе было по маленькому пузырьку воздуха.

[stavalex]

Моделька не плохая, если данный термин можно применить к Восточному Экспрессу. Собираемость на троечку, копийность оценить трудно ввиду отсутствия в массовой эксплуатации, а на два летающих экземпляра, есть куча фоток, так что можно и попридираться. Собирать сие произведение, лично мне не интересно, так как это всего лишь опытный образец, не эксплуатирующийся! Свой подарил племяннику.

Что до реального самолета, то вряд ли ему уготована судьба распространенного ВС, например как Ту-134.

Самолет значительно устарел, крайне перетяжелен и доводить его у КБ нет средств, авиакомпании им особенно не интересуются, вроде как государство планирует, для ГТК "Россия" правительственного авиаотряда заказать несколько штук... Впрочем, это не тема нашего форума, и на всех авиафорумах, достаточно топиков о Ту-334. Не ленитесь порыться в интернете.

[stavalex]

Вот вам что бы легче представить http://aviaforum.ru/showthread.php?t=19872

[Pit]

Эта модель, как и большинство продаваемых Восточным Экспрессом, не имеет к его производственной базе никакого отношения. Насколько мне известно это один из 3 самолётов, прессформы для которых были изготовлены не то в ОКБ Туполева, не то под их непосредственным контролем. Сперва вроде появился Ту-154Б в М1:200, так же продаваемый ВЭ. Затем - АНТ-25 М1:72 (потрясающая вещь! Но куда пропал непонятно. ВЭ не продавал, остальные тоже. У меня он в оригинальной коробке с надписью не то ОКБ, не то АНТК...). Третьей и последней стал Ту-334 в М1:144. Это самая совершенная из всех трёх модель, с высокой степенью детализации (шасси, остакление кабины и салона), внутренней расшивкой. Не знаю, насколько она верна по геоментрии, но выглядит очень и очень неплохо. Её я купил не так давно, уже в коробке от ВЭ. Декаль только на первый прототип (94001), PAS вроде делал собственный деки, возможно и на вторую машину (005). Путние чертежи на эту модель мне не попадались, поэтому оценить можно тольок соответствие геометрических размеров. Но я этим пока не занимался.

Некоторые источники приписывают так же ОКБ и первую модель Ил-96-300. (1:144, продавался под маркой ВЭ). Не знаю, так или нет, но Ту-334 превосходит ту модель по всем параметрам.

[Triela]

Эти модели делались в филиале АНТК им.Туполева (ныне ОАО "Туполев") на Воронежском авиастроительном заводе, причем, очень давно. На Ту-154 я писал первую свою рецензию в журнал "М-Хобби" (№3 (8) 1996г). Причем, именно Ту-154, а не Ту-154Б, с бортовым номером 85050 и тонкой антенной КВ.

Ил-96 делали эти же люди (я хорошо помню их долгие мучения с пресс-формой, которую делали гальваническим методом). И было два Ил-96: Ил-96-300 и Ил-96Т с рампой. После этого производство было передано в другие руки, ВЭ модели только перепаковывает.

[Grihan]

Я питался пилить. Пилил недели 2, потом забил, и задвинул к долгостроям.

[MccM]

Собирал его около года назад, была первая попытка довести до ума это изделие

может будет попытка №2, но пока не знаю.

s1100978.jpg

[Lammer]

2 Grihan.

Нажмите Альт+Шифт чтобы переключить клавиатуру на русские буквы.А то читать ваши ответы неудобно.

[AlexM]

Pit, АНТ-25 опять появился. В Москве я его видел в свободной продаже.

[ENG]

Quote (MccM)

Собирал его около года назад, была первая попытка довести до ума это изделие

Отличный самолет получился. А декаль на нем из коробки или PAS-Decals?

[MccM]

Quote (ENG)

Отличный самолет получился. А декаль на нем из коробки или PAS-Decals?

декали от PAS, то что в наборе сложно назвать декалью

[baks]

Quote (Lammer)

2 Grihan.

Nazhmite Alt+Shift choby perekluchit klaviaturu na russkie bykvy.A to chitat vashi otvety neudobno.

А если человек за бугром, где нет на компьютере русского языка, кроме этого бывает и ctr+shift и все что угодно.

[Lammer]

Quote (baks)

А если человек за бугром, где нет на компьютере русского языка, кроме этого бывает и ctr+shift и все что угодно.

Но у человека в данных написан г.Москва.Руководствовался увиденным.Может он и за границей,а может ему просто по приколу так писать.Ну а про сочетание клавиш я знаю.Но по умолчанию винда при установке ставит расклад именно Alt+Shift.

[Pit]

Quote (Triela)

На Ту-154 я писал первую свою рецензию в журнал "М-Хобби" (№3 (8) 1996г). Причем, именно Ту-154, а не Ту-154Б, с бортовым номером 85050 и тонкой антенной КВ.

Ага, чтал. Помню.

Quote (Triela)

И было два Ил-96: Ил-96-300 и Ил-96Т с рампой.

Интересно. С одной стороны - я не помню чтоб продавался 96Т, только 300. Хотя могу и ошибаться. С другой - 96Т это длинный грузовик с праттами, но рампы (большого грузового люка в хвосте) у него вроде никогда не было. Большая дверь сбоку - да, но рампа...

Quote (AlexM)

АНТ-25 опять появился.

А в чьей коробке?

[ENG]

Сечас продаются 96-300, 96-400 и 96М. Отличия в двух последних только моторами (96-400 с ПС-90А). Во всех лежат шасси. В 96М и 96-400 есть иллюминаторы и остекление кабины (довольно грубое и то и то). Цена 300 р. во многих и-нет магазинах, а в нашем "детском мире" видел весной, но за - 550 . Лайнер здоровый получится. Фюзеляж в моделях 96-400 и 96М "уплощен" внизу у хвостовой части так как есть на реальных 96101 и 96102, так что их этих наборов можно сделать Ил-96Т затерев иллюминаторы. Но это уже не в тему топа .

[All]

Мне кажеться, если ВЭ не возьмется сделать что нибудь одно нормальное из ГА в 1/144, то их линейка моделей 144, просто скоро помрет! Могли бы уж и потрудится, глядя на Звезду, хотя бы в целях достойной конкуренции!