Коррогард на ДС-4

[Miniliner]

Собираю ДС-4 одной европейской авиакомпании. Использую детали из миникрафтовского набора "Berlin Airlift"

В миникрафтовских декалях и инструкции имеются такие тонкости:

Что это? Коррогард? Уже в 1946-м?

Беглый поиск среди фото не дал однозначного ответа. Вот здесь явно есть:

 

А здесь вроде нет:

 

И у самого Миникрафта в картинках каталога тоже все по-разному.

Поискал в декалях разных фирм - F-dcal, LPS и т.п. Нету ничего похожего...

Буду признателен, если кто-нибудь поделится своими знаниями или предположениями.

Что это? Если коррогард, то была ли какая-нибудь система или ТУ по его оборудованию? Присутствовал ли он только на транспортных модификациях (С-54), или на гражданских тоже? На экспортных машинах?

Заранее спасибо,

С уважением,

В.Агупов

s8979077.jpg

s1728311.jpg

s5067801.jpg

[Evalses]

Это не корогард,а зоны где можно ходить механикам при обслуживании двигателей.

На Каталине эти области тоже есть.

я так думаю...(поправьте если ошибаюсь)

5589659.jpg

[voldy]

Судя по обозначению топливных горновил,это места расположения

топливных баков

[Vladimir1:100]

Вероятно, это и есть прообраз коррогарда, что в переводе есть покрытие от ржавчины, призванное обезопасить зоны баков... просто покрасили и все. Могло быть, могло не быть - судя по разным фото - по вкусу эксплуатанта. Кстати, и в реактивную эру коррогард не сразу стал стандартом - однозначно он наносился только на Боингах, DC-8 ранние были без коррогардов, встречались экземпляры с несимметрично нанесенным покрытием на левом и правом крыле, Конвэры 880/990 были без коррогардов.. В Европе - на Каравеллах он появился тоже не сразу. Так что в любом случае нужны фото сверху конкретного борта