Летные происшествия

[duk]

Ё- мае ... если всё так как пишут

(последовательное отключение всех двигателей)

1-я версия топливо ..

держись Внуковские ГСМ-щики ...

[Maxvys]

Quote (duk)

1-я версия топливо ..

держись Внуковские ГСМ-щики ...

Вряд ли, скорее что-то другое, двое погибших, видать трухануло при посадке конкретно

[All]

Maxvys, Ну а тормозить то чем, реверса то нет. Но вообще ситуация странная. Или топливо или опять электрика на самолете.

[duk]

а чо там электрика ....

даже насосы так не откажут один за другим .

водичка в керосине - фильтрам кирдык ..

помним АН -124 в Иркутске ?

[skyman]

Я тожо склоняюсь к версии с топливом. Последовательный отказ двигателей по фильтрам вероятнее всего.Чудес не бывает

[Uvarov]

а никто не учитывает возможную версию отключения насоса подкачивающего? забыли или там еще что. уверен что экипаж действовал очень грамотно и более того боролся до конца, но не может ли быть так что ситуацию для геройства создают себе сами? нисколько не упрекаю и не обвиняю экипаж, просто версия...

[abtem]

Quote (Uvarov)

но не может ли быть так что ситуацию для геройства создают себе сами? нисколько не упрекаю и не обвиняю экипаж, просто версия...

глупая версия,никто не знает как может повернуться.

[Evalses]

По одному из центральных каналов в новостях корреспондент сказанул,аж передёрнуло:

"сильно изношенный парк советских машин даёт о себе знать новыми жертвами.Самолёты падают один за одним как мухи на морозе и это суровая реальность!"

Аж противно!

[Triela]

Quote (Uvarov)

а никто не учитывает возможную версию отключения насоса подкачивающего?

Их там 5, 4 основных, переменного тока, плюс аварийный постоянного. Невключение насосов перекачки (из баков №2 и №3 в бак №1) теоретически возможно. Во всяком случае, в Аэрофлоте есть внутреннее требование, на высоте 5000м инженер должен проверить насосы, и доложить по СПУ "Высота 5000 м, насосы подкачки, перекачки включены". Наверное, ввели это не на пустом месте.

По времени может быть похоже на выработку расходного бака. Но там сигнализация плюс сирена такая, что мертвого поднимет. Топливо во Внуково вроде проверили, кондиционное, но неизвестно пока, что было в остатке, и как могла повести себя смесь.

[All]

Помнится, в Иркутской катастрофе, было что то про разное топливо из теплой среды и холодной. Но в сегодняшнем случае, топливо я думаю одно и там и там наш керосин ТС-1. Вобще, странная ситуация какая то. Кстати, что это была Бшка или Мка?

[PAS-DECALS]

http://www.airliners.net/photo....99c1c29

[skyman]

Саша,М-ка.

[Sergeik]

а главный лётчик-испытатель республики Дагестан будет говорить что-нибудь ?

[SAPSAN]

Он уже сказал: http://kp.ru/daily/24602/773722/

[Aviavoron]

Да лучше б этот Толбоев молчал..

[Mongoose]

Quote (Triela)

Топливо во Внуково вроде проверили

А из дагестана он разве без топлива приехал? А что,если именно там,в дагестане залили не качественное топливо?Со снегом или с грязью,например. В процессе полета фильтры немного забились,но не полностью,а вот остаток топлива-то был. Да,во внучке залили ещё.И залили нормального.Но не нормальное из баков не испарится. У самолёта был почти максимальный взлётный вес,взлетали,скорее всего,со взлётного. Вот и забили фильтры окончательно. А дальше всё очевидно. Но это ИМХО.

Тем более работа всех трёх двигателей на Ту-154 автономна и друг от друга не зависит, и общего у них только лишь то самое топливо,которым питаются все три двигателя.

[Risa]

Aviavoron,

Алексей,

Будь рассудительней следуюший раз пожалуйста,

В одной короткой реплике 2е огромные ошибки. Для твоего же блага исправил одну.

Есть вопросы? Добро пожаловать в личку

[ENG]

http://news.rambler.ru/8354807/

Здесь пишут что якобы экипаж не включил топливные насосы подкачки. Но на Ту-154 есть блокировка на запуск двигателей: если не включены все подкачивающие насосы и автомат расхода - не запустишь двигатель (никакой). Версия не выдерживает критики. Да и в контрольной карте есть пункт по этому поводу.

Если было некондиционное топливо и забились насосы-регуляторы двигателей, на М-ке может произойти самопроизвольный уход насоса -регулятора (НР) на минимальную подачу топлива (почти нулевую) если режим был уменьшен ниже 84-80 %. После этого НР "зависает" в положении минимальной подачи топлива из-за залипания клапана, управляющего качающим узлом. Двигатели естественно останавливаются. Больше ничего не сделаешь.

Зря они экипаж обвиняют.

[Triela]

Quote (ENG)

Здесь пишут что якобы экипаж не включил топливные насосы подкачки. Но на Ту-154 есть блокировка на запуск двигателей: если не включены все подкачивающие насосы и автомат расхода - не запустишь двигатель (никакой). Версия не выдерживает критики. Да и в контрольной карте есть пункт по этому поводу.

По времени проходит версия, что двигатели работали, пока было топливо в расходном баке. А чтобы оно туда поступало, нужны насосы перекачки, а их невключение на запуск не влияет.

При работе автомата расхода в режиме "Автомат" положение выключателей насосов перекачки значения не имеет, автомат включает насосы по своим цепям. А вот если переключить АР в "Ручное" при выключенных тумблерах - насосы вырубятся.

Quote (ENG)

Зря они экипаж обвиняют.

До получения расшифровок, конечно, зря. Но я тут уже написал, что в Аэрофлоте ввели требование - на 5000м б/и обязан доложить по СПУ "Высота 5000 метров, насосы подкачки, перекачки включены". С чего бы это сделали?

PS Як-42 "Карат" не вспоминается? Вылетели из Внуково, под Венёвом отрубились двигатели из-за невключенных насосов

[ENG]

Все так, но если не работали насосы перекачки (что врядли) сработает "Остаток 2500". В любом случае не пропустят.

[Triela]

Quote (ENG)

В любом случае не пропустят

В любом случае, узнаем

[PAS-DECALS]

http://www.ntv.ru/novosti/212583/

[amper]

это наша Алматинская тушка... 85744

ЗЫ: вот еще инцидент

http://news.mail.ru/incident/4906901/?frommail=1

[All]

Дима, а тебя то как НТВшники поймали?!

Ну видимо, с топливом у всех версия одна. Не зря, у наших тоже преригатива появилась, по этому поводу.

[amper]

Какой 767-300 сел на Камчатке с треснутым лобовиком?