Автомобильная тема

[tillman]

C авиапрома на автопром, с китайского на русский, кто следующий?

[Kengooroo]

Quote (tillman)

кто следующий?

Курилка... Политику не обсуждаем - и то хорошо

[Miniliner]

Quote (бак1)

Тот кто хоть раз сел за руль иномарки , никогда в тазик не сядет....

Из личного опыта.

У меня 21047, у приятеля - Рено Лагуна. Мы с ним одновременно трахнули лобовое стекло. Мне замена стоила $25, ему - $250.

Jedem das Seine © Maximus

С уважением,

В.Агупов

[SMax]

Quote (Miniliner)

Из личного опыта.

У меня 21047, у приятеля - Рено Лагуна. Мы с ним одновременно трахнули лобовое стекло. Мне замена стоила $25, ему - $250.

Jedem das Seine © Maximus

Возможно, но угол наклона и качество стекла на лагуне делает шанс трахнуть его меньше

[tillman]

Quote

Из личного опыта.

У меня 21047, у приятеля - Рено Лагуна. Мы с ним одновременно трахнули лобовое стекло. Мне замена стоила $25, ему - $250.

вы еще с приятелем одновременно в столб трахните на скорости 60 км/ч, Ваш приятель выйдет сам из машины, без ушибов, а вот на Ваз 21047 это будет не крайняя, а последняя поездка в жизни. Каждый сам себе выбирает. Один актер недавно так со спектакля домой не вернулся.

Quote

Мне замена стоила $25, ему - $250

На такие случаи есть КАСКО.

[бак1]

Quote (AlexandrAlexeew)

Андрей, могу в пример привести своего коллегу.

Миш , да я не спорю с тобой! все зависит от условий обитания!!! жил бы ты здесь , возможно понял что и как... Я вот то же летал на сов .самолетах, только....и был в восторге, а говорят есть еще и боинги с эрбасами И думаю если случиться, то негатива от прошлого не будет

[tillman]

Maximus, на пассате ну не как колесо не может 30 000 стоить, диск смотря какой, штамп, литье и диаметр + резина, если штамп, то около 2 руб+резина (если надо), если литье, то от 4 руб где-то (зависит от диаметра), только не надо покупать у официального дилера, там все несколько дороже.

П.С. На пассате Вам вообще бы никогда не пришлось менять дверные ручки.

[Cat]

Quote (SMax)

607 С6

Это не представительский, а Е-класс

Quote (Kengooroo)

А в США везти агрегаты для этих Лего дорого. Вот и не везут (и не продают)

Туда сами машины везти еще дороже. Причем стоимость перевоза от цены машины не зависит. Поэтому везти имеет смысл только дорогие машины, а дешевые - собирать на месте (поэтому немцы и японцы и строят там свои заводы). А французы понимают, что нужного объема продаж, чтобы строить там завод, они все равно не достигнут. Вот и не рыпаются.

 

[Cat]

Quote (tillman)

Каждый сам себе выбирает. Один актер недавно так со спектакля домой не вернулся.

Ну да, и две женщины на Ленинском проспекте тоже не вернулись... Хотя были на новом Ситроене со всеми его звездами ЕвроНКАП, и удар был вроде несильный (салон не смяло, в джипе вообще пострадавших нет, хотя 99% за то, что там пассажир был не пристегнут). А вот поди ж ты... "А если нет разницы, зачем платить больше?" (с)

[amper]

Quote (stavalex)

Не стану рассуждать по поводу Дальнего востока и Сибири, но у нас тоже достаточно много праворуких японок и их владельцы утверждают, что ничего лучше не существует. Но...

По моему глубокому убеждению, данное мнение распространено у тех людей, которые в силу разных обстоятельств, в первую очередь финансовых не могут себе позволить купить нормальную машину, без руля в бардачке.

Более того, тот кто подзаработал и купил после праворукой - нормальную машину, счастлив и назад уже никогда не пересядет!

Все эти проблемы и споры, только от того, что население наше крайне бедное и вынуждено "донашивать" автомобили за японцами. Прикольно, что при этом гордится этим!

Интересно многие ли одеваются в магазинах одежды second hand?

В лом писать самому, Алексей в самую точку!

ЗЫ: видео ролик с китайской помойкой как раз в тему

[tillman]

Cat, а чем вы объясните тот факт, что количество иномарок в России растет, количество ДТП тоже растет, а вот смертность снижается? Уж не тем ли что иномарки сохраняют жизнь в большинстве случаев.

А это все же единичные, причем у мерена масса 2.5 тонны, а ситроенчик чуть больше тонны и удар был солидный, судя по фото с ДТП.

Немцы недавно разбили Ку7 против фиата 500, так вот в фиате 2 трупа, а в ку7 ни царапины. Все-таки система ЕвронКАП не идеальна и моделирует столкновение с авто схожей массы. Вероятность того что в лоб вылетит джип все же меньше чем автомобиль схожий по массе. Да и вывод напрашивается - покупать джипы.

[stavalex]

Quote (Cat)

Ну да, и две женщины на Ленинском проспекте тоже не вернулись... Хотя были на новом Ситроене со всеми его звездами ЕвроНКАП, и удар был вроде несильный (салон не смяло, в джипе вообще пострадавших нет, хотя 99% за то, что там пассажир был не пристегнут). А вот поди ж ты..

А вы не сравнивайте!

Краш-тест по ЕВРОнкап проводится на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с перекрытием 40%. По всем раскладам, это самые тяжелые повреждения кузова. Так вот там манекены обычно пристегнуты. Что касается ДТП в Москве, то я подозреваю, что ни Ситроен, ни Мерседес, не двигались со скоростью 32 км/ч... И водитель Ситроена, вряд ли была пристегнута... Плюс к тому, краш-тест лишь частично моделирует возможное ДТП и ни в коем случае, его результаты не могут служить гарантией жизни. Прикиньте инерционную массу Мерседеса S-класса и крошки Ситроена...

[Cat]

Quote (stavalex)

Что касается ДТП в Москве, то я подозреваю, что ни Ситроен, ни Мерседес, не двигались со скоростью 32 км/ч...

Откуда взята цифра 32 км/ч? ЕвроНКАП моделирует столкновение на скорости примерно 50 км/ч у КАЖДОЙ машины.

Quote (stavalex)

И водитель Ситроена, вряд ли была пристегнута...

Судя по тому, что руль не погнут и рулевая колонка не задрана вверх - была пристегнута.

[amper]

Quote (tillman)

причем у мерена масса 2.5 тонны

W221 S500L - 1940кг, для справки. Вот этим немецкие машины и лучше (не беру в расчет Топовые Лексус, это все же не японки рядовые) даже при схожей массе прочность кузова заметно лучше.

[stavalex]

Quote (Cat)

Откуда взята цифра 32 км/ч? ЕвроНКАП моделирует столкновение на скорости примерно 50 км/ч у КАЖДОЙ машины.

ответ выше

Quote (stavalex)

Краш-тест по ЕВРОнкап проводится на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер с перекрытием 40%

не дописал, в неподвижный барьер, соответственно делите на 2, что бы получить скорость сближающихся автомобилей...

[Cat]

Quote (stavalex)

не дописал, в неподвижный барьер, соответственно делите на 2, что бы получить скорость сближающихся автомобилей...

На 2 надо было бы делить, если барьер НЕДЕФОРМИРУЕМЫЙ. А так энергия ОДНОГО автомобиля расходуется на деформацию ДВУХ передков (одного реального и второго, в роли которого выступает барьер). В реальной аварии энергия ДВУХ автомобилей поглощается ДВУМЯ передками.

[stavalex]

делите на 2, что бы получить скорость сближающихся автомобилей

причем здесь деформация? это отдельная тема, речь шла о скорости

[Tinmin]

Quote (Cat)

Ну да, и две женщины на Ленинском проспекте тоже не вернулись... Хотя были на новом Ситроене со всеми его звездами ЕвроНКАП, и удар был вроде несильный (салон не смяло, в джипе вообще пострадавших нет, хотя 99% за то, что там пассажир был не пристегнут). А вот поди ж ты... "А если нет разницы, зачем платить больше?" (с)

Только практически все забыли о том, что женщины были не пристегнуты. Так, падумаешь, мелочь, правда?

[AlexandrAlexeew]

Quote (tillman)

а чем вы объясните тот факт, что количество иномарок в России растет, количество ДТП тоже растет, а вот смертность снижается?

Осмелюсь предположить, что виной тому в первую очередь стоимость автомобилей и страховка оных. На сколько я знаю, количество ДТП на единицу автотранспорта не сильно изменилось. А вот официально зарегестрированных ДТП стало больше ради справок от ГИБДД. Раньше как: Стукнулись, если не сильно, и уж тем более без терпил, то ни кого не вызывали, старались сами разобраться. А ща... По любой ерунде, из-за царапины сидят ментов ждут. Это называется не снижение смертности, а увеличение мелких аварий. Давайте называть вещи своими именами.

Quote (tillman)

Да и вывод напрашивается - покупать джипы.

Ага, БТРы... Чего уж мелочиться. Только вот жаль, что расход топлива больше, чем у джипа. Волков бояться - в лес не ходить. Вероятность, что со встречки в лоб вылетит джип - минимальна. Примерно такая же, как и вероятность быть сбитым тем же джипом стоя на автобусной останвке. Дык что теперь, из доме не выходить???

А вообще, в 80% ДТП есть вина обоих участников дорожного движения. За исключением случаев, когда автомобиль правильно припаркован, либо по каким-то причинам не двигается. (на сетоворе, не выехав на перекресток, либо в пробке) и т.д. Ведь есть в ПДД формулировка, что водитель ОБЯЗАН выбирать скоростной режим так, что бы иметь возможность предотвратить ДТП (примерно так это звучит). Ну и еще одно правило, которым я всегда пользуюсь: ДДД, Дай Дураку Дорогу!!! А все остальное - невнимательность и идиотская принципиальность: "Типа я по главной еду, все должны меня пропустить" А со второстепенной другой "Джигит": "Типа я на джипе, значит я прав". А потом оба в ментовке сидят в одной очереди за своими справками. Глупо.

Простите, понесло меня чего-то...

[SMax]

Quote (AlexandrAlexeew)

Да и вывод напрашивается - покупать джипы

Не радует на уазике ездить. Да и пароцент тупорылых водителнй на джипах больше, габариты больше в Москве неудобно, валкость большая где я на 90 пролетаю джип тормозит.

Quote (AlexandrAlexeew)

ДДД

Постоянно соблюдать это правило невозможно, очень многих надо пропускать, а доехать вовремя хоться, поэтому приходится отжимать запирать не пропускать и тд.

Quote (AlexandrAlexeew)

"Типа я по главной еду, все должны меня пропустить"

не факт

[SMax]

Кстати о наболевшем! обясните почему ОСАГО стоит поразному? почему я плачу больше чем водитель ТАЗа?? Я что опаснее? Зимой был класный пример, когда наш нехороший человек в кепке решил наконец почистить дорогу, то получилось что уборщики прошли, но съезды оказались заваленны снегом. Я прошел нормально и АВС и ЕСП отработали отлично, но торчковый тонированный таз при торможении развернуло на 180 градусов он вписался в другую машину.

[SMax]

Quote (Tinmin)

Только практически все забыли о том, что женщины были не пристегнуты. Так, падумаешь, мелочь, правда?

Подушки раскрылись значит были пристегнуты

[Tomcat]

Quote (SMax)

почему я плачу больше чем водитель ТАЗа??

Вы платите не за то что у вас не ТАЗ, а за преимущество вашего автомобиля в мощности. Видимо поэтому считается, что ваш автомобиль потенциально более опасен.

А в пользу японцев могу добавить, что им популярности по сравнению с теме же европейцами добавляет доступность роскошных комплектаций и моделей автомобилей бизнес- и представительского класса. Подавляющее большинство праворуких на автоматах, с кондиционерами и прочей электронной лабудой даже на автомобилях класса Короллы, Цивика или там Фамилии. Я лично не в курсе, но интересно - много ли там в России бегает бюджетных европейцев с таким фаршем за разумные деньги? Я уж не говорю, насколько несложно приобрести а/м с рядной или V-образной шестёркой - седан (да и не обязательно седан) бизнесс-класса со всеми вытекающими прелестями. А хочешь по-горячее автомобильчик, пожалуйста, та же королла со 190 силами на 6-ступке за цену ненамного отличающуюся от простой короллы, или турбо-монстры Турер-Вишники, Скаи - что может здесь предложить Европа? W-220 с шестью литрами и компрессором за цену самолёта? Если чего, то это всё взгляд со стороны, потому как я счастливый (не знаю даже - в кавычках или без) владелец ВАЗ-21074, и кстати сказать - если бы не мои эксперименты с ним, то ходить эта машина может долго и не доставляя больших проблем (речь про впрысковую версию), хотя и без какого либо комфорта.

[Cat]

Quote (stavalex)

делите на 2, что бы получить скорость сближающихся автомобилей

причем здесь деформация? это отдельная тема, речь шла о скорости

Речь шла не о скорости, а о пассивной безопасности. На 2 надо делить не скорость, а энергию. Удар на 64 км/ч в сминаемый барьер равносилен удару на скорости (64/1,4)=46 км/ч в недеформируемый барьер, что равносильно лобовому столкновению автомобилей, КАЖДЫЙ из которых едет со скоростью 46 км/ч.

Quote (Tinmin)

Только практически все забыли о том, что женщины были не пристегнуты

Откуда такие сведения?

[va_osipenko]

Quote (stavalex)

Более того, тот кто подзаработал и купил после праворукой - нормальную машину, счастлив и назад уже никогда не пересядет!

Все эти проблемы и споры, только от того, что население наше крайне бедное и вынуждено "донашивать" автомобили за японцами. Прикольно, что при этом гордится этим!

Интересно многие ли одеваются в магазинах одежды second hand?

Не соглашусь, ездил раньше на Ford Mondeo 1.8 i 16V AT 1996 г.в., брал в 2001 (б/у но в очень хорошем состоянии), в 2006 мне её удачно размаслал грейдер когда чистил двор, после этого в 2007 взял Honda Torneo 2.0 i 16V SiR 2002, доволен жутко, проблем с рулём никаких честно говоря разницы вообще не заметил.

Я как раз не понимаю людей которые вполне могут за 310000 рублей купить Тойоту Короллу 2002 года в максимальной комплектации, но при этом покупают Ладу Калину и дико этим гордятся. Мне всегда интересно им не жалко своих собственных денег, честно или нечестно, но заработанных своим собственным трудом и неужели нехочется поездить действительно на хорошем, комфортном, качественном, да вконце концов просто красивом и безопастном автомобиле?

По поводу second hand, а много людей сейчас хотят одеваться в новое пальто пошитое по лекалам советских времен, паршивого кашимира, в страшную клетку?