Активность

Мастер класс! Здорово, Лёня!

А круглоугольные окошки - от какого-нибудь левого Боинга ?

Я себе Ан-148, вот таким образом сделал.

Приветствую, форумчане! Возвращаюсь к постройке лайнера, как и обещал, после SSJ-100 "Азимут" (который был тоже заявлен в ГБ). В планах по прежнему Ан-148 авиакомпании "Ангара", борт RA-61714! Что планируется из доработок: сделать остекление кабины, переделать обтекатели рельсов закрылков, БАНО, стойки шасси и диски на колесах. Что имеем на сегодняшний день:

Конечно, для этого все и делается. Вот краткое описание процесса. Шаг 1: от полоски пластика 0,75*2 мм отрезал 6 кусочков длиной около 2 см. Шаг 2: сложил все в стопку и обточил края полукругом Я в данном случае делал петли на каждом конце кусочков, поэтому длина должна быть одинаковой и обрабатывать оба конца. Если делать только одну петлю, то обрабатывается только одна сторона и длина не имеет значения. Шаг 3: складываем полоски по 3 штуки, выдвигая среднюю на расстояние, равное двойной ширине полоски. То-есть в моем случае для полоски шириной 2 мм - это около 4 мм. Обязательно отмечаем место где потом будем сверлить отверстие. Шаг 4: зажимаем в мелкие тисочки и сверлим Очень важно после того как отверстие просверлено не вытаскивая нашу петлю из тисочков сразу-же вставить на место "ось" - в моем случае обычная проволочка Шаг 5: отрезаем ненужное, помня что с той стороны, где средний элемент "утоплен" пластика меньше, то-есть отступите от оси чуть дальше. (не спрашивайте как я это узнал!) Готово!

Интересное решение. Леня, с твоего позволения, возьму себе на заметку.

Краснодеревщик!

Все, драма окончена, решение очень простое - всего 3 слоя пластика. На фотографиях все видно. Естественно это все будет отрезаться под размер, но главное доказано - механизм работает.

Молодец Леша, что не забросил этот проект. Значит есть надежда на правильный Ту-154

Судя по фото. Вроде, очень даже хорошо напечатано.

Понимаю ! две недели окошки на Ан-24 двигал

400 риски оставляет, 800~1000 более подходит. Расшивка не страдает.

Просто обозначу, что работа не совсем ещё увяла. Но ожидаемо замедлилась - стало туговато при переходе к более плотной проработке. Занимаюсь "головой". Вывел и пропилил пилотское остекление. Пока еще не все выгладил по сетке, но базовые формы в этой части, надеюсь - всё. Меня уже устраивает И так - дня четыре бесконечного передвигания стоек и углов окошек туда-сюда.

Продолжаю осваивать модели в новой технологии. Теперь это знаменитая Сотка Сухого. Пока единственный недостаток который заметил, это то что все крупные детали во время транспортировки отвалились от поддержек. Но это позволили сразу после открытия коробки получить вот такую подсборку. А это из чего все это собралось. Крылушко Ну и деталировка Приборка в кабину дана в двух вариантах С объемными приборами под самостоятельную раскраску и с плоскими без рельефа под 3-d декали. ОБычные декали. Технички нет совсем. Я пока не нашел была ли она на самолете. По идее должна быть, хоть по минимому. Ну и подарки супостату. А как без этого? Первые впечатления очень хорошие. Как будет собираться время покажет.

Леня, не расстраивайся. Ты сломал всего 4 сверла, я их обломал уже наверное штук тридцать, разного диаметра. Те сверла, у которых обламывался только кончи сверла или половина его, я затачиваю и продолжаю дальше сверлить до полного облома у основания.

Коллеги Спасибо! Съэкономили моё время на поиски фоток и полезной информации. Выбираю 87488, так как у него по 8 окошек. Про второй аварийный выход справа подумаю. Вот надпись Як-40 в деке маловата. Похоже она разработана для варианта с синим килём. Подсобрал планера, ну и подписал что хочу сделать, так сказать, приблизительный анонс. Как бы мне этого не хотелось, но шкурить самолёты придётся. Шагрень обычно убираю шкуркой 400 с водичкой. Но без фанатизму, чтобы расшивку не угробить.

Сделать шарниры петель из иголок от шприца не получится?

Рановато я радовался своим успехам в сверлении. Когда дело дошло до сверления реального металла для изготовления петель моё везение закончилось После 4го сломанного сверла решил вернуться к пластику. Думаю....

С окантовкой по разному попадается. Была и такая А под вариант с птичкой в декали явно такой вариант воспроизведен - с отрезком полоски сверху люка. Как и на фото 87488, которые уже приводились. Лучше всего, конечно на фото конкретного борта ориентироваться. Но если всё упирается в декаль, то и выбора особого нет.

Потом с синей птицей и красным Аэрофлотом меняется. Лучшее фото,что я нашел это.

Может кто поможет разобраться с окантовкой дверных проемов? Сначала ее не было. Потом такая.

Здесь все излагают. Может и есть какие-то исключения,но в основном совпадает.

https://dzen.ru/a/YGhym2sPh1y1Uc57

Потом снова вернулись к полностью белому без серого низа. Аэрофлот красная,птица осталась синяя. Выше выложили цветное фото. И последняя заводская ливрея без тельняшки, без верхней узкой полосы читлайна и с синей птицей и Аэрофлотом.

Спасибо, понятно Интересная информация. Но у них и ливрея - микс - читлайн уже поздний, но тельняшка присутствует.