Активность

Номеров не выдали , а по остальному я очень далек, но я за пестроту!

Ещё, а номер вешать будешь?

Ну сказал и сказал.. вольному - воля... А вообще и бело-чёрный ромбик - "не в дугу", в чёрном поле должна быть цифра "8", в белом значок ладони и две пробирки , из которых на эту ладонь капает... и в прямоугольнике что попало... На этой цистерне такой таблички быть не должно. А д.б. на ней табличка как на рисунке, может пригодится. P.S.(Не, если я лезу не по делу, скажи...)

Не, там только 3д литье, без инструкции по сборке и дек , китайцы сильно не напрягаются, надписи я сам пришукал. Тот который на торце я от ИСМ овского зила в 72 отрыл в закромах, подумалось что на той бочке то же огнеопасно было, почему бы и сюда бы нет. Если что жутко не в мотив, можно снять легко, но заказчик сказал норм и слава богу.

"..но тут малец с поправкой влез..." Андрей, знак опасности в наборе был?

Наименование модели каждый раз писали своим шрифтом (на самом деле просто выводили рукой) Иначе было бы скучно...

Точно, похоже что маркировка в китайских аэропортах сильно отличается от американской и европейской.

Первый прототип еще нуждается в доводке, но в целом форма угадывается. Еще пару декалей надо на хвост нацепить... их надо еще сделать

Продолжаю прицепом -бочкой. Переделал лесенку, трудно под ней шоркать шкуркой да и уменьшил в два раза толщину, было 1мм, стало 0,5. Многовато, но паять с трубок не хотелось , а пластик был только такой толщины. Ленивый я стал...

Малость копнул, вроде что то похоже...

Парни я далек от того как должно было быть, но человек определил самолет, определил Китайский аэродром , вот его вопрос -Как я понимаю, вам нужен фрагмент полосы Международного Аэропорта Тяньцзинь, и похоже нашел его фото. Так ли это , я не знаю, но думаю он делал все не с головы. Выглядит живописно и наполнено, ну а что еще нужно.

Еще смутило, что стоянка на пересечении двух дорожек с номерами 10 и 27 (возможно это номера стоянок указаны в тех направлениях), то есть при таком положении другие самолеты не смогут проехать. И номер стоянки, где самолет стоит в итоге не обозначен, и границы стоянки не очерчены. Правильно это или нет - не знаю... У нас в Архангельске иначе на аэродроме, но у нас провинция, а в Китае возможно всё иначе. В целом композиция много живее смотрится! Тоже хочу потом для какой-нибудь своей модели маленький фрагментик стоянки сделать

Основание очень "оживляет" модель, только вот я ни разу не видел таких знаков в виде "домика". Ну и один знак поверх другого - не должно так быть.

Вот....

Накопители в советских аэропортах - это земная реализация Чистилища. А потом, бывало, затолкают в два АППА-4 350 заложников аэрофлотовского сервиса, привезут к Ил-86, и там еще минут 10 подержат, пока "особенные" пассажиры подъедут и усядутся. И уже только после этого - на облака)))))

Еще есть вот такое фото здания аэропорта со стороны аэродрома Вот в этой 1-этажной пристройке толпились люди, которых предстояло посадить в 2 боинга-777. Последний раз я в этом участвовал в 2013 году.

Было такое. Потом Ил-86, а после Ил-96 и Боинг-767, а еще позже - Боинг-777. И все это безобразие обслуживал старый аэропорт. Если с регистрацией и посадкой На Ил-96 или 767 было тесновато, то при ожидании посадки на 2 х 777 там реальная давка была. У меня сохранились фото, когда я летел на 767-300. 2008 год, Boeing 767-300, рейс SU825 Посадка в самолет по-колхозному. В этом аэропорту так было всегда.

Сам короб - бокс стандартный от Трумпетера, я ток низ оживил.

В период до 96 года, летал только Ил-62М Аэрофлот СССР и только в аэропорт Домодедово ( это был дальневосточный аэропорт в Москве) При регистрации скапливалось большое количество людей, было очень тесно внутри. Регистрационная стойка была одна и находилась она, если посмотреть на фото то можно увидеть вертикальные стекла, в торце с права. В том месте проходили регистрацию. Помню рейсы были, из П-Камчатского №49, 51, 53, 55, 57, 59 а на Москву №50, 52, 54, 56, 58. Что было позже я уже не знаю, сейчас открыт новое здание аэропорта. Оно находиться в районе торца ВПП с обратным стартом. (взлет на Авачинскую бухту, с первым поворотом уже над Тихим океаном). Давно это было.

Огромное спасибо Камрад! То что нужно!

Вот эта фотка пойдёт? https://www.airliners.net/photo/Japan-Airlines-JAL/Airbus-A350-1041/8135073/L

Камрады, привет. Больше часа гуглил но не нашел вменяемого фото крыла 350-1000 сверху. У меня такое подорение, что линия ПОС идет не по расшивке, как указано в инструкции Звезды, а вроде как она поуже. Может кто в курсе как фактически идет ПОС на крыле 350-1000 ?

Смотрится хорошо. И минимум пыли, что важно.

Получил подставку, есть моменты, потому как для автора 144 в новинку, но в целом здраво. Напечатана на ламинате, фотать подробнее просто некогда, прашу извинить за снимки.

Прототип 1997 года выпуска.