Активность

С Днем Рождения! Здоровья,здоровья и ещё раз здоровья! Остальное-приложится!

Бегемот делает. http://www.begemotdecals.ru/showpos.php?lang=1&id=247

да. как Авито работает я знаю)

Дмитрий, с днём рождения! Здоровья, успехов во всех делах!

С днем рождения, Дмитрий!

Андрей, спасибо про подсказку про деку. Поищу.

Такая моделюха была у Фрога в 72, попадалась неоднократно, даже собрал пару штук, но информации о самолете в то время практически не было, а для мальчишки хотелось что то боевое. И к стати, то ли Квинта, то ли что то типа того, сейчас выпускает деку под "рыбью чешую" может и в ваших краях есть что то подобное.

Давным давно - аж в марте месяце - наконец-то я попал в расположенный совсем неподалеку от меня музей, который изначально назывался "Museum of Computer History" (музей истории компьютеров). Когда оказалось что музей с таким названием давно существует в далекой Калифорнии, этот музей переименовали по имени его хозяина-основателяь (музей частный) и назвали MIMMS Museum of Technology and Art (Музей Техники и Искусства Миммса. Миммс - это фамилия хозяина, который является владельцем очень крупной фирмы, занимающейся недвижимостью, в основном - офисной). Бродя по этому небольшому, но довольно уютному музею наткнулся но то, что увидеть не ожидал - на стеллаж с моделями самолетов. К сожалению, качество моделей - НЕ музейное, но особенно меня поразила модель довольно известного самолета - RYAN NYP "Spirit of Saint Louis". Самолет был спроектирован и сделан специально для перелета из Нью-Йорка в Париж, отсюда и название NYP - New York - Paris. Самолет известный, пилот (Чарльз Линдберг) - тоже известен, но модель вызвала у меня огорчение. Состояние модели оставляет желать лучшего - колеса отсутствуют, крылья провисли, швы заметны, окраска не похоже на металлический Dope которым была пропитана ткань самолета, мелкие детали обломаны... Сиё зрелище меня настолько поразило, что я в тот-же день написал письмо в музей с заголовком "Качество/Состояние моделей в музее. Давайте это исправим". Через неделю получил ответ от директора музея с отговоркой "мы сейчас готовимся к открытию серьезной экспозиции, нам некогда". Ну некогда вам, и живите с этим позором. Но что-то меня свербило и месяца полтора назад я написал еще одно письмо что мол "время прошло, что-то делать с моделями будем?" На сей раз ответ не заставил себя ждать и я был приглашен для разговора. (Письмо писал я, но писал его как представитель нашего модельного клуба). В результате разговора мы пришли к соглашению что содружеству между музеем и нашим клубом - быть, и первым шагом будет замена модели этого знакового самолета на новую. Музей не рискует ничем, мы (как клуб) имеем возможность получить площадку для выставок и (возможного) привлечения новых участников в клуб. Дело осталось за малым - надо сделать модель, причем сделать так что-бы не было стыдно выставить её в музее. Была приобретена модель от Revell USA (на сегодняшний день - подразделение Revell Germany) Моделька уровня сложности 2, около 50 деталей, отлитых в пластике серебристого цвета (а-ля Plasticart). Литниковые рамки не очень большого размера, качество литья нормальное, на пластике присутствует небольшой облой. Инструкция - типичная для Revell USA. на 8ми страницах. Последняя страница - схема окраски и нанесения декалей, коих в модели немного, ибо самолет имел мало маркировки. Интересное решение производителя дать декалью элементы для всего кожуха двигательного отсека, который в самолете был сделан из металла и металл быт отполирован кругами. Интресная особенность самолета - полное отсутствие остекления кабины впереди. Есть только 2 окна по бокам и также был установлен "перископ" из 2х зеркал, который выбвигался вбок с левой стороны самолета. Размер зеркал - 7,5*12,5 см. Пространство перед пилотом было занято топливным баком. Как обычно начало сборки - это убранство кабины пилота. Казалось-бы - самолет в музее, есть куча фотографий, значит в инструкции все с цветами должно быть хорошо, да? Фиг вам! (это хижина такая индейская). Покрасил сначала по инструкции, потом нашел вот эту фотографию и пришлось все перекрасить. Хотя размеры маленькие, модель будет стоять в закрытом стеллаже, но хочется сделать так, что-бы не было стыдно. Пока что склеил фюзеляж, есть над чем поработать с точки зрения швов (на самолете, который был обтянут тканью их быть не должно, ибо швы на ткани, покрытые Dope в 48 масштабе видны не будут). Работа пошла.

Дмитрий, я еще не ложился спать, но поздравлю тоже Здоровья и удачи!

Дмитрий, мы тут встаем пораньше, а посему - С Днем Рождения! Радости бытия и безаварийного состояния здоровья!

Прошло больше месяца с того момента как что-то писал в теме. За это время съездил в столь долго ожидаемый отпуски и приехав пошел в предвкушении заниматься моделью Глянул на неё и настроение как-то упало: покраска - как левой ногой, да еще и в темноте! Просто ужас, тихо летящий на крыльях в ночи. Пшикнул немного краской что-бы скрыть главные огрехи, но результатом не очень доволен, и поэтому модель пока уходит "на отлежку", а я пока займусь другой, с интересной историей. Историю эту расскажу в соотвествующей теме, гду буду рассказывать о постройке.

Точно! Про него я как-то забыл

Да вроде есть "искривление". Но если есть сомнения и заинтересованность, то можно им написать с аргументацией. Как я понял будет еще вариант с выпущенными закрылками, т.е. с отдельными элементами механизации.

Закрылки негодятся. Там на зализ искревление должно быть, тут прямые

Новости по Як-40 в 72-м масштабе от Армы. Работа над моделью идет,прорабатываются шасси, датчики, антенны. Морда-лица будет подвергнута ревизии и возможно подвергнута коррекции.

Реверс бы обозначить, хотя бы декалью

С таким масштабом гораздо удобнее работать. Пусть он и не сильно крупнее, но разница ощутима.

Так они и с филиалом Ада работают) Новые аккаунты - доставка 1р (первые 3 шт) через любой филиал (AD, CD, BBR, YAN, OZ и тд, смотря чем готов отправить продавец).

не пробовал, но если вы говорите-то теперь знаю. Все лучше. чем филиалом Ада на Земле...

Ну там ещё доработок куча: была восстановлена сломанная КВ антенна на стабилизаторе, добавлено сопло ВСУ, подумывал ещё гребни и антенну АРК добавить, но что-то материал жесткий, пилить долго. По той же причине не стал копать тоннель второго двигателя, покрашу чёрным. Зато в 1 и 3 моторы наверное надо вентиляторы вставить для оживления. Изначально номера на самолёте были сделаны наклейками и клей сожрал модель на миллиметр в глубину, пришлось шпаклевать в несколько слоев. Ну и масштаб, если что 1:100

после перекраски нос стал более правильной формы

Когда-то давно подарили мне стюардессы древний Ту-154, он у них на гвозде, забитом в стену висел в офисе. Ещё 18 лет он пролежал у меня на шкафу. В 14 году начальник Пермского отделения Аэрофлота подарила мне олимпийский арбуз и он тоже 10 лет простоял на шкафу. 2 года назад переехал на шкаф в музей и тогда ему компанией были две тушки Пермских авиалиний. Недавно в аэропорту появился мини музей ПАЛ и тушки перелетели в него. Глядя на одинокого арбуза я вспомнил про тушку на шкафу, а раз арбуз олимпийский, то и тушку было решено сделать олимпийской. Было Стало

Авитодоставкой тоже можно

дарю вам лайфхачик))) попробуйте отправить ОЗОНом..быстро и дешево... СДЭК-дорого, согласен. мне как то отправили из Москвы в Омск рулон пленки..общий вес1 кг (намотано на бумажную трубу шириной 1 м)...стоило это счастье 1590 р. Как и стоимость самой пленки...(

Провел более глубокую ревизию и все отнес на мусорку. Тема закрыта.