Активность

Такой вот вопрос возник. По схеме окраски, соответствующей стандарту 1973 года, мотогондолы Ан-24 окрашивались в верхней половине в белый цвет, а граница с серым отбивалась голубой (синей) тонкой полосой. И есть много фотографий, подтверждающих эту окраску. С другой стороны, не меньше фотографий, где мотогондолы полностью серого цвета, без каких-либо линий. Например, я летал на Ан-24 в период с 1979 по 1989 годы 11 раз: 1979 Ан-24РВ 46681 1985 Ан-24РВ 46469 1985 Ан-24РВ 46527 1985 Ан-24РВ 46513 1985 Ан-24РВ 46656 1988 Ан-24Б 46297 1988 Ан-24Б 46375 1988 Ан-24РВ 46498 1988 Ан-24РВ 46291 1989 Ан-24Б 93934 1989 Ан-24РВ 46615 И на всех 11 самолетах мотогондолы были серые. Может быть, в процессе эксплуатации после ремонтов на АРЗ не заморачивались, и красили мотогондолы заодно с крылом? Есть ли какие-то временнЫе рамки этого, или что-либо еще, поясняющее эту разницу? Ни разу я не встречал моделей Ан-24, у которых 2 основных колеса из 4 были бы лишены протектора, а с другой стороны, так же ни разу не видел летающего Ан-24 с протектором на пневматиках всех основных стоек шасси. Два всегда нормальные, а два (почти всегда внутренние) практически лысые. С этим понятно - дефицит резины и экономия с учетом безопасности. Так с окраской мотогондол, это было указание свыше, или разрешение упростить/удешевить ремонт на местах? Кто здесь был связан с эксплуатацией Ан-24, хотелось бы получше разобраться с этим вопросом.

Ну и под самый конец трудового дня собрал воедино воздухозаборник с пакетом двигателей. ВНА видно отлично!)) На сегодня все!

И еще немного фоток процесса. Теперь впереди вклейка стекол и сборка кабины окончательная

Вот такая интересная у нас заруба получилась! Действительно титан и сталь покрасить совершенно нетривиальная задача. Я последние пару-тройку лет пытался совершенствоваться в нанесение металликов и оттенков, пробовал различные техники и полировку.. Мне эта тема очень нравится. Тут помимо различных оттенков еще и гигантский объем маскировочных работ. Вообщем скучать не придется чувствую)) А пока мой оппонент убежал далеко вперед приходится его нагонять. Сегодня весь день посвятил кабине. Ее окрасе и сборке панелей. Вроде что-то получилось. Но с 3Д декалями конечно не сравнится.

Да, окраска будет самое веселое. Пока с Аканом под титан у меня не получилось. Буду экспериментировать.

Поэтому можно сделать по современному состоянию. Если получится, конечно. Я бы не взялся)) Но что бы ни было в начале 70-х, он точно был некрашенный (кроме киля, возможно), а титан совершенно не похож на сталь или алюминий. И цвет у него в любом случае сложный и неоднозначный. Интересный результат дает окрашивание металликами Mr.Metal Color, я пробовал на горячих контурах двигателей. Если по черному грунту покрасить нержавейкой, а потом, не полируя, набрызгать пятнами золото и чуть-чуть медь, и отполировать уже эту "смесь", получаются интересные переходы цвета и оттенка.

Так с этим бессмысленно спорить. Дело в том, что мы никогда не узнаем каким бы он был в эксплуатации. Да и обелиск не летал никогда. Интересно почему?

И тем не менее, он весь радужно-пятнистый, особенно на солнце. Это не цвета побежалости от нагрева, как у стали. Это цвет титана, у которого цвет определить невозможно. Обелиск "Покорителям космоса" у м.ВДНХ какого цвета? В зависимости от состояния неба и угла зрения он меняется, от угольно-черного до золотистого. Обшивка обелиска из титанового сплава, как и обшивка Т-4.

Здесь вопрос быстрее философский. Максимальная скорость которая была достигнута во время всех десяти испытаний всего 1,36М. Поэтому говорить о каких-то температурных воздействиях на металл не приходиться. Так что более вероятно это все воздействие условий окружающей среды на материал который все же немного но нагревался и как следствие менял структуру на поверхности. Ну а если говорить про 102 который в принципе не мог летать, то и вопроса нагрева как такого отсутствует. Александр, приветствую. Вдвоем будет веселее.

Тем и интересна дуэль...

Не знаю, как она выглядела во время испытаний, но в современном виде... Передать переливы и пятна многоцветной побежалости на листах титановой обшивки - задача, выходящая за рамки моделизма и приближающаяся к живописи. Не представляю, как можно это будет воспроизвести.

Александр AlexM начал стройку неделю назад, и уже прилично ушел вперед)) Начал он с кабины, и у него были готовые декали, что сильно упростило ему задачу. Я в свою очередь поленился и не купил эти декали, и теперь вынужден начать стройку с росписи досок членов экипажа. Фактически только сегодня, с создания этой темы, я начал непосредственно стройку. Но зато у меня все детали уже подготовлены к сборке.

Это была моя заветная мечта. И наконец она явилась миру. Больше 20 лет я мечтал о хорошей модели Сотки в 72 масштабе. Не раз прикидывал и подступался к Амоделовскому творению, но вновь, очередной раз взглянув на содержимое коробки и готовые изделия разных мастеров - отшатывался. И ни цена, ни сложность отпугивали. Срабатывало стойкое отвращение к наплевательскому качеству изготовления набора, к грубым ошибкам геометрии, к примитиву который никто не смог победить. Оставалось ждать. В 2023 году наблюдая экспоненциальный рост качества и количества 3Д печатных моделей, и попробовав их, я написал письмо коллективу Армы с просьбой-предложением задуматься о разработке и печати Т-4. Они тогда были в авангарде этих работ.. Расписал в письме что голод по Сотке большой, и это было так. Самолет-то красивый что не говори!) Арма мне не ответила, и я думал что проигнорировала. Не знаю сработало ли мое письмо, или еще кто-то кроме меня "бомбил", но в 2024 году появилась первая информация о начале работ над моделью! Я воспрял духом, оставалось ждать недолго. Всего лишь год. В августе 2025 начался предзаказ на модель и я сразу же заказал Сотку с ракетами Х-45. В это же время в течении осени в их группе ВК начали публиковаться первые снимки реальных деталей модели и пробная сборка. Проработка деталей была хорошей и соответствовала качеству рендеров 3Д модели. Наконец в начале января пришла заветная коробка. Увидев что здесь уже ведет стройку Александр, я списался с ним и он предложил дуэль на Сотках. Я с радостью принял вызов)) Так что сразимся! На данный момент у меня сняты все детали с поддержек, все зачищено, зашлифовано и заполировано. Покрыл грунтом 128 в два слоя с промежуточной полировкой.

То ли МикроДизайн, то ли Квинта -- делают травло/ЗД декали с разными номерами -- и "черными", и "белыми" советскими, и современными российскими/ белорусскими/ казахскими... много разных наборов. Хотя, конечно, подобрать там нужный (или хотя подходящий по региону) номер -- тот еще квест. Да и у них бывают ошибки. Кстати, и просто напечатанные на бумаге в таком масштабе тоже вполне себе вариант. Для жесткости и объема можно наклеить на тонкий пластик или пропитать ЦА.

Не...я далек от этого чуда, да и не столь важно это для заказчика, на рсфоруме уже есть , но как это далеко от наших краев. А вообще я не понимаю почему у АВД смоляные модели без дек, свинство какое то, у них классный бус мебельный вышел, у меня заказчик аж прибалдел, но спец надписи в наборе нет и с мечтой пришлось расстаться, это не номер от балды...

Я все номера обычно на ч/б лазерном принтере печатаю, на декальной бумаге для лазерки. Табличку крашу белым, или желтым, а в кореле, соответственно, рисую или черный шрифт, иди черный фон.

Если это про модель, то тут все очевидно! В наборе не было вообще никаких дек, но для заполнения что то нужно было подобрать , вот и вышло что вышло, по сути это вторично. А должно примерно вот так быть, но где такое напечатать ? да и смысл...

Новость на страничке журнала М-Хобби в ВК

Номера выдают засланного шпиона. По форме и шрифтам -- до 1977г., но там были белые буквы по черному фону. А на номерах после 1977г. (где черные буквы по белому фону) -- буквы были другим шрифтом и одного размера с цифрами. ЗиЛ-130 нового индекса не получал и так и остался 130 до самой кончины. "43.... чего - то там" было уже следующее поколение, с угловатой кабиной. Машины на базе ЗиЛ-130 -- новые индексы получали, собранные на всякиз "АМУРах и т.п" -- получали, сам "130" -- нет...

Брал у них несколько наборов на подарки детям. Собираются без клея, соответственно пеньки под соединения здоровые, вот примеры: Конечно на фотке шишек под ракеты на крыле не видно, но они здоровые. У другого набора стекла непрозрачные, зато наклейки с камуфляжем и ОЗ имеются Ну и самое главное - с каждым набором в подарок идет коврик для кружки в виде кошачьей морды вязанный крючком с трогательным письмом на русском языке на целый лист А4 о древнем китайском искусстве вязания

Не Ревелл, китайская игрушка, самими китайцами называема 4D Пазлом. В некоторых местах вдохновлялись членением Ревелл, но сделали сами. Тут передние шасси убираются внутрь, к слову об игрушках. Довести до ума можно. Выглядит эта игрушка намного лучше ту 160 или ту 22 от этого производителя. На Озоне есть официальный магазин, но доставка из Китая.

Продано.

Был уверен, что я был в Монино раньше. Точно - осенью. и точно не в 1982.

Скорее всего китайская копия, за 4900₽ с алишки с доставкой.

Сотка попала в музей в 1982 году наземным путем. Вот фото 26 марта 1982 года, там виден процесс монтажа самолета