Активность

Интересный момент выяснился с воздухозаборниками охлаждения агрегатов форсажных камер. На машинах 77101\102\103\144\107 и 108 они имели следующий вид: Считая что и на 101 с красной полосой тоже самое, я с удивлением обнаружил, что их не было вовсе!) Пришлось срезать и зашпаклевать всякий намек на них Видимо во время первых полетов и проходов на скорость выявился перегрев этих зон, и позднее установили эти ВЗ на все самолеты с двигателями НК-144. Ну а мне проще, не надо их вживлять))

Наконец-то склеил фюзеляж, вклеил кабину и фонарь и довел до ума плоскости. Можно продолжать сборку. Отрезал штатные короткие законцовки. На моем 77101 они длинные..

Стекла смотрятся очень даже красиво, но непонятно почему в 72ом масштабе не получится нарезать?

Еще один эксперимент - с остеклением. Больная тема для меня... Специфика этого самолета в том, что все стекла на нем плоские (ну кроме может одной пары, но там совсем небольшой изгиб). Так вот, в 1/48 я попробовал вырезать стекла из листового пластика - сделал развертку остекления, загнал в Силуэт-студио и отправил на резак. С первого раза, конечно, не вышло, но после трех-четырех итераций на резаке и двух итераций на 3д-принтере получилось плотно подогнать стекла в рамы. В рамах сделана внутри ступенька чтобы стекло не проваливалось. Так вот - на сегодняшний день это самое прозрачное стекло которое мне удавалось сделать на самолете К сожалению в 1/72 размер стекол настолько мал, что данный способ уже не прокатит. Придется печатать фонарь прозрачной смолой. Увы.

Начинаю делать пробы в объеме. Сначала протестировал кокпит - панели и консоли вставляются в фюзеляж в несколько кусков как пазл. Их можно подготовить отдельно прежде чем закупорить в корпус самолета. Если б они были одним куском, то не влезли бы через фонарь, а так влазят На основной панели приборы под стеклом, думаю - делать ли так же на консолях? Нарисованые точки на панелях - это все временное, на финальной версии будут выпуклые столбики. Кресло катапультировалось из рук и одно из "ушек" сверху отломалось. Не беда, это пробный вариант. Само кресло выглядит вполне приемлемо: Клёпкой я тоже доволен

Состояние : б/у Отсутсвует: ручка для переноски, поворотный столик. Вытяжка и подсветка , исправны. 5000₽

Поправка принимается, спасибо! Вот что значит не пользоваться химией черт знает сколько лет Пока что переходим ко второй модели: "-9". Почти готово? С окнами здесь будет такая-же ситуация как и с "-8" - вклеил родные прозрачные окна, буду их делать декальными, ибо в декали которая планируется к использованию на этой модели рисунок дан сплошным и ровно проделать в нем все окна будет проблематично. Да и окантовок металлических нету, поэтому в пассажирском салоне окна будут декальными.

Вот такое кресло сделал в кокпит если кому захочется открыть кабину. Предполагаю, что на Гриффоне стояло кресло Martin Baker Mk IV - это было стандартное катапультируемое кресло на самолетах конца 50х годов, в частности оно ставилось на конкурента Гриффона - Мираж III.

Слющий, дарагой, ну какой палючилься там еще красний полоська сверьху будет, все закроется, нармальний будет синий граница, пачти красний и ровный-ровный

Так это вроде маски на оранжевые полосы, не?

синий...граница...ужас.

На носу какие-то потяжки продолжают шейдиться. Но на ракурсах, где снизу их не видно. Проверь на всякий случай, что там. А так - это же дефолтный шейдинг вьюпорта в стандартном качестве. Он местами довольно условно может рельеф отражать. Для лучшего отсмотра поверхностей, лучше вьюпорт в "пластилин" переключать. И качество - "высокое" Но именно - для отсмотра. Работать в этих режимах не очень.

Так получше ?

Фюзеляж покрашен, маски сняты Я не знаю точной причины, но похоже, маски от KAV Models не подходят на эту модель. Мне кажется, что иллюминаторы мелковаты, а с передними стеклами совсем плохо вышло Хорошо, конечно пользовать готовое. Я сразу, еще на этапе нанесения этих масок понял, что за фигня получится, думал переделать хотя бы лобовые стекла, но потом меня отвлекли и я залил фюзеляж серой краской, а спустя сутки вспомнил про необходимость доработки масок. А вот так выглядят фары в носу фюзеляжа. Я чессно, пока не понимаю, хорошо это или плохо, но похоже нужно завязывать делать модели на работе в суете и спешке

Бытие определяет сознание...

газообразное, все ж таки))))

Это специальная форма фюзеляжа, уменьшающая Сх на гиперзвуке

Без них вид совсем другой, похож на самолет из будущего.

Бинго! Он самый. Мне понравилось - интенсивность цвета можно регулировать количеством йода, растворенного в лаке. Я растворил несколько капель в Future, но думаю что любой лак подойдет. Йод надо обязательно растворить в каком-то лаке, иначе он просто возгонится со временем (Йод переходит из твердого состояния в парообразное сам по себе, при комнатной температуре без перехода в жидкое.)

краситель-йод?

Да это блик просто.

Хотел было написать что модель готова, но потом увидел и понял что стабилизаторы-то не приклеены