Активность

А Звезда как Звезда. Решил глянуть, что там с шасси. Полностью в не обжатом даны положении, длинные что пипец. Но это известно. Ещё и сам шток получается 1.4мм в диаметре. У Звезды - 1мм. Верхний 1,8мм. Звезда - 1,4). Для сравнения по нижнему. Звездинский.

Долгое это дело - сверление заклепок. Но мне кажется, что это стоит усилий. В 1/48 клёпка будет хорошо видна и может даже в 1/72 тоже.

Аналогично

Ага, спасибо. Посмотрю еще. Но теперь - уже точно ощущение разницы потерял То ли совсем одинаковые, то ли наоборот - у Бэшки более скругленный Надо паузу взять, потом свежим взглядом еше поизучать вопрос. Уже не воспринимается толком.

На скриншоте выделил блик кромки, покрасил в малиновый цвет и отмасштабировал на фото Ту-154Б-2 и Ту-154М. Не совсем корректно, конечно, но...

Просто киль пока не склеенными половинками. Потом там прошкурится по шву Сшивать все буду позже, уже под прорезание расшивки. Уплощение "губы" там делалось, еще проверю конечно, как в финале выглядит. Но тут в принципе этот участок заметен. Оно на самом деле очень небольшое, если специально на этой особенности не заостряться, легко пропустить. По форме входа с трудом улавливаю разницу. У Эмки вроде - он ближе к эллипсу? Да, свой если править, то - микроскопически.

Главное, чтобы Мка не получилась в итоге (фото Б и М прилагаю). В верхней точке виден маленький излом, вот его поправить надо точно. Ну и проверить нижнюю часть, воздухозаборник там немного сплющен, по скриншоту непонятно, есть ли эта приплюснутость.

А, понятно ! Отличный метод, возьму на вооружение.

Дмитрий, возможно форму входа по этим местам в направлении стрелок чуть сдвинуть надо будет, чтобы ближе к овалу. Но действительно - чуть. Дома вечером внимательнее посмотрю, подвигаю линии.

По-моему, воздухозаборник правильный

Потрясающе!

Нет, объект там один. Просто иногда удобнее контролировать формы, если сетка сразу соответствует характерным элементам конструкции, разбивке листов обшивки и т.п. На такие группы полигонов накинуты отдельные цвета для контраста. Тогда лучше видно - попадает элемент в свои формы и место или нет. Тут, например, сеткой и цветом отбивались такие участки. Да и расшивку потом проще размечать по таким границам

Даже пока не знаю, что сказать. Я им уже все глаза обмозолил. По мне - вполне нормально, еще посмотрю немного, где стоит подкруглить. Вообще уже не хотел эти формы трогать, все прилизано по всем сопряжениям. Теперь непросто уже там что-то подгибать. Там ещё вообще ничего не прорабатывалось, по сути - грубо обозначены самые общие формы. Я движками этими займусь после крыла

Алексей, а что означают эти вкрапления полигонов более темного цвета ? Это независимые объекты ?

Алексей, некоторая угловатость воздухозаборника среднего (2-го) двигателя. И выпуклость на нижней поверхности мотогондол 1-го и 3-го двиг-лей как-то недостаточно проработана

Немного обновлю тему. Окончательно выведены обводы хвоста с ВЗ и килем, руля направления. Из показанных ранее набросков форм там уточнено и переделано практически все Стабилизатор уже самостоятельный, но плоскости и руль высоты еще в процессе.

Вторая сторона тоже готова.

Леонид, благодарю за инфу!

Как я уже писал все декали и от Nazca и от Очо (A8 decals) напечатаны на одной и той-же бумаге корейской компании sunnyscopa. Вот линк на продукт: https://www.sunnyscopa.com/products/laser-waterslide-decal-paper?variant=44756694106278 У меня эта бумага есть, я ею сам пользуюсь - мне нравится. Толщина лакового слоя на этой бумаге 8-10 микрон. (судя по информации на сайте производителя). Вот попытался сделать фотографии торцов декалей Вот здесь видно что в одном месте декали легли внахлест и их видно: (под окошками) Для размещения декалей на поверхности пользовался стандартым для меня MicroSet от MicroScale. Второй жидкостью (MicroSol) буду пользоваться после перевода всех декалей. После лакового слоя торцы не видны совсем. Декаль тонкая, но довольно прочная. Клеевой слой хороший, держит крепко, поэтому крупные элементы лучше разделить на кусочки (если есть такая возможность) ибо пореместить для более точного позиционирования крупный кусок довольно сложно.

Вполне себе симпатично получается.

Красиво, действительно преображение...и как Nazсa в работе, видно ли переход, т.е насколько толстая, чем и хорошо ли приварилась?

Процесс преображения пошел!

Блин, и где взять столько времени и места на полках???? Надо брать!

Начинаю следующий проект в серии. Самолет известен и узнаваем - Nord 1500 Griffon. Логическое продолжение линейки Ледюков, ибо построен по тому же принципу смешаной тяги ТРД+ПВРД. В 1959г он установил мировой рекорд скорости (Mach 2.19) но в серию не попал - l'Armée de l'Air предпочла более классический Мираж, так как контролировать ПВРД оказалось черезчур сложно. Гриффонов было два - Griffon I и Griffon II. Первый был сделан для создан для отработки планера, а на второй уже поставили ПВРД. Я буду делать второй. Подгоняю форму к фоткам.

Кто нибудь в курсе, какой регистрационный номер у этого Ан-32 с календаря?