Активность

Удалось немного продвинуть проект Разглядывая литники от Бе-200, я увидел на них нечто интересное. Попутно вспомнив картинки из похожей темы (вот тут Я решил, что буду использовать движки оттуда. Попутно пришла идея, как сделать пилоны. У нас есть еще немного фюзеляжа 204. Закидываем в котел Далее состоялась обрезка моторов от Бе-200. Характерным отличием матогондол двигателей на Бе-200 является характерный квадратный прилив в нижней части гондол. Там живут такие хитрые кронштейны, на которые двигатель ставится "над крылом". А на Ту-334 низ гондол полукруглый. Вобщем, гондолы обтесал. Из-за разной толщины деталей, только одну удалось обтесать без дыр. А это будущие пилоны. Обрезки от пилонов Бе-200 пойдут в дело Дыры на мотогондолах прикрыл пластиком, чтобы шпаклевке было за что держаться и оставить реальным собрать мотогондолы как задумал производитель Заделаны лишние иллюминаторы. Сделан плавник на верх киля. Шпаклевать по мелочи еще много.

Оставить так. Плюс-минус похоже. В переделке есть смысл, если есть конкретные размеры и модель готовится для серьезных соревнований, где будут проводиться измерения микрометром.

Да, с завода диски колёс были чёрные. И только. И ещё замечание к производителю - ребятки запилили одну форму и льют кабины только с двумя люками на крыше, а такие кабины выпускались до февраля 1983 года, когда отменили левый люк , а в 86 - и правый.... А новая оптика - большие двухцветные подфарники спереди и квадратные фонари сзади - появились в феврале 1986 года..... Так что по крайней мере левый люк на модели точно - лишний..... Но это претензии к АВД... Серый кузов это что-то из показушного, серо-голубые - да, были , защитные были, много, Читинские"северянки", ЗиЛ - 130С, были полностью - и кабина и кузов оранжевые и красные . Кстати , защитная окраска кабин массово была и на гражданских машинах и у шоферов считалась наиболее качественной и прочной.

Можно привязаться к верхнему ряду окон пилотской кабины. И от этого отталкиваться

Да, Жень, похоже, что ширина антенны приблизительно не менее чем в 1,5 раза больше толщины киля в его основании

Меня и здесь стали 'терзать смутные сомнения'©. Дело в том что я просматривал снимки только 'горбачёвские' борта СССР-86540 и СССР-86712. Их немного, и профиль антены на 'горбу' виден только сбоку. А сегодня стал просматривать ВСЕ Ил-62М, доступные на Airliners.net. Там набрёл вот на такие снимки: Самый ранний из этих снимков датирован 2013 годом, самый свежий - 2025. "Мой" горб в сравнении с вышепоказанными совсем дохлый: Вопрос: как по вашему мнению, на свежих снимках - это один и тот же горб что и 'советский', или триколорному сменили на более 'модный'? Я полагаю что всё же следует сделать его широким. Ваше мнение?

Мне интересна декаль на АН-12 БК от AWM, в варианте арктической. С ЛОАО-Пулковскими номерами

"Канонические" 130-е "с завода" просто обычно не были такими. Глаз режет капитально. Даже "для себя" - очень сомнительно. Все равно, что делать лайнер в определенной ливрее, и решить "для себя" что другой цвет на ней выглядит лучше. Само-собой в каких-то автохозяйствах могли перекрасить по всякому. Наверное и фото действительно есть. Я только такую картинку видел, но это не фото, это рендер. Андрей-молодец, модель - эталонная, по другому и не скажешь. С заказчиком конечно, спорить не надо, куда деваться... P.S. Пока разглядывал, ответ писал, как бы уже и прошел первый шок Вроде бы и - Зил, как Зил. Непривычно малость, ну ладно...

Не знаю даже... На мой взгляд вполне гармонично смотрятся диски. На серых дисках неплохо смотрелось бы, но хуже чем сейчас. С черными модель была бы более блеклой. Для себя можно позволить сделать небольшое отступление от копийности)

Добрый день! А где можно посмотреть ассортимент декалей на А-320/321? Меня интересует Air Arabia. А также Egiptair на А-330.

Дмитрий спасибо! Диски как пожелал заказчик, даже фото скинул, хотя по мне то же, черный был бы лучше. Думаю такой цвет дисков ни что иное как народное творчество.

О да, инструкции у AVD бывают "чудесные". Модель вышла просто эталонная, хоть в музей ЗиЛа (правда, этого музея уже нет). Единственно, режут глаз голубые диски колес, они чаще всего были, по-моему, черными. Впрочем, могу ошибаться, грузовики не моя тема)

Доброго всем времени лета! В перерывах между лесом и речкой родил вот такое чудо. Мой заказчик изволил заценить что такое 35 масштаб и как оно выглядит...медленно и верно собрался вот такой бемс, все как всегда в сувенирном стиле исключительно для красоты полок заказчика. Сама моделька нууу...хорошая, но не для новичка как писал Серега, с кабиной-дверями нужно попотеть и снизу , для приемлемой сходимости, пришлось спиливать по 1мм , после этого посадка лобового стекла - легкая прогулка. Очень задушевная инструкция где кой чего вообще не показано, а то что показано , показано так , что нифига не понятно Клацнул все наспех по причине отсутствия времени на том что было под рукой, прошу простить за такую подачу.

Переставил, вернее добавил ещё один магнит. Закрыл отверстие, зашпатлевал, зачистил да закрасил. Сейчас надо будет добить лаком, чтобы это место не выделялось. У Ил-62 всегда просматриваются какие-то две плоские антенки на фюзеляже. Видов сверху я не нашёл и решил сделать как у Эйрбасов - овальными. Вот так: , Но стали 'опять терзать смутные сомнения'©. Самолеты разных эпох, а антенки одинаковые. Снова побежал шуршать по Сети и вот этот снимок развеял эти самые сомнения: Прямоугольные они там. В общем сменил на другие:

Проблема не в совпадении, а в том, что она сделана разной глубины и в разном стиле.

Странно! Как будто о разных моделях говорим! Когда я собирал свой, то не использовал шпаклевку от слова "совсем" - все сошлось как на свежем "Эдуарде". Да и расшивка вроде как совпадает. Может у меня была какя-то "левая" коробка?

Boeing 737-800 Belarus

Собрать можно все. Вопрос только в целесообразности и желании. И готовности переступить границу, когда хобби перестает доставлять удовольствие.

Сколько людей. столько и мнений. Кому-то и Ил-96 от ВЭ вполне собираем.

На мой взгляд, детали Ил-18 ЕЕ складываются посредственно. Конечно, не с таким количеством цианакрила и шпаклевки, как Ан-12 (или, не к ночи будь помянут, Як-40), но подгонка крыла к фюзеляжу и двигателей к крылу удовольствием не стала. Но главные мои претензии - будто расшивку на крыле и фюзеляже делали разные люди, не видя результатов друг друга. Ну и топорные винты и шасси, конечно.

Хмм. Было-бы интересно услышать по каким показателям производится сравнение. Я говорю только про то как складываются вместе детали.

MD-8X хороши, но DASH 8 и А220 гораздо лучше. Ну а Ил-18 я забросил пока, надеюсь что кто то все таки сделает лучше

Вот уж реально сколько людей - столько мнений. На мой так вкус, Ил-18 у экспресса на фоне линейки производных от DC9 - безнадежное и унылое полено.

Я вижу идентичность серпа и молота с левой стороны киля на модели и на фото. Так что характеристику отнесите к своему комментарию. А на будущее - в СССР у некоторой части самолетов (обычно после ремонта и перекраски) серп и молот был отзеркаленным (только не на левом, а на правом борту, т.к. каноническое изображение символа с рукояткой серпа слева). Отзеркаленные эмблемы на флаге встречались у Ил-62, Ту-154, Ту-134, Як-40... Работа с моделями уровня "Звезды" предполагает некоторый уровень подготовленности моделиста и уж точно - умения пользоваться интернетом. Вы ошиблись форумом. Очки за пинки в адрес "Звезды" зарабатывают на других сайтах, здесь это не принято. Как рецензент большинства моделей гражданских лайнеров "Звезды" с 2006 года могу сказать, что вы неправы.

Дмитрий, у нас наверное были разные наборы от ВЭ раньше. Мне очень понравился их ИЛ-18 - там все сходилось просто прекрасно. Этому набору до ИЛ-18 очень далеко..