Активность

Да это блик просто.

Хотел было написать что модель готова, но потом увидел и понял что стабилизаторы-то не приклеены

видимо неровность есть, а блик ее очень утрирует. А каким боком здесь ИИ - можно поинтересоваться ?

Приветствую, А что это за "гофра"? ИИ к сожалению (или к счастью) пока лагает...

Занимался сегодня нишами шасси Также сделал воздушный канал ПВРД и двигатель ATAR 101E который располагался в центре этого канала сзади расположена рампа топливных инжекторов для прямоточного двигателя. Одна всего, на Ледюках их аж шесть !

Новых вводных можно ещё много привести. Включая и то, что можно договориться, что это всё нужно делать только в Каде, и обязательно кривыми второго порядка, иначе всё это ерунда по части геометрии и прочего. И такое есть. Переделать размер отверстий опять же, особо ничего не мешает, подправив сетку итд. модификатор и сетка, всё стерпят в техническом плане. Поэтому, ответ уже был выше, в частности касательно обсуждаемой двойной кривизны. И Boolean, как и другие приёмы работы, если обратить внимание, тут никто никто в негативном ключе не выставлял.

даже если оставить за скобками двойную кривизну, то все равно - что вы будете делать если понадобится диаметр всех (!) дырочек увеличить на 30% ? А такая ситуация обязательно возникает когда делается модель для печати и надо перейти с одного масштаба к другому.

В этом методе есть ошибка

Вопрос лишь в удобстве и эффективности с изначальной стратегией, и задачей. Сама двойная кривизна, как таковая, не при делах.

Превосходная работа!

Фотки по бб гуляют драматически. А ливрея оч красивая.

Ну вот, целый день провозился с лючками-заклепками-стыками и наверное почти закончил с этим. Вообще - красивый самолет, мне он всегда очень нравился. Не понимаю почему я только сейчас за него взялся ? Наверное готовил силы...

Красиво и аккуратно! Класс!

Так то да. Но тут просто отсылка к известному определению числа, отражающему истинный объем оставшейся работы.

Делаю модель этого аппарата. Самодел. Всё было прекрасно пока не подали ..Э-э-э... пока не полез изучать матчасть... У Котельникова в монографии можно узнать, что Р - 6 / КР - 6 передаваемые в ГА "Никаким особым переделкам не подвергались", Так уж вышло, что исходник моей модели копирует первый Р - 6 переданный в авиацию ГУСМП и получивший регистрацию Н - 29. И ставший МП - 6. Командир экипажа И.И. Черевичный, лётчик выдающийся. И вот полез я (будь проклят тот день , когда я сел за баранку...) в интернет и на портале POLAR POST нашёл фото этой машины.... и уже тогда появился у меня вопрос - А что это за кабиной лётчика? Чехол? Или ......? Вроде на какой-то проём походит.... Ну в общем нашлась фотография на которой ясно видно - ещё одна кабина! И собственно вопрос - каково происхождение её? Нигде - ни в модели , ни у Котельникова ни в тех описании Р - 6 лохматого 1931 года о ней ни слова. Она с завода? Но в КР - 6 ничего такого вроде не наблюдалось? На АРЗ перед передачей этот борт вроде не был... И кабина эта на фото многих МП - 6 /ПС - 7. . Помогите разобраться! Фото с POLAR POST. С ребёнком в кабине МП - 6 с регистрацией Ж-1 .

Красиво сделано

на 2 умножить - не велика задача

Замечательное исполнение!

А мне понравилась модель!

Приветствую, уважаемые друзья! Модель, декаль: Восточный Экспресс, окрашено грунт, краски, лаки Mr Color, Tamiya, Motip. Двигатели от Сергея Друзя.

Там все живописно выглядит. Может стоит попробовать его и в 32-м масштабе напечатать, неплохая детализация получается. У меня же самого главная опасность для проекта "Ту" состоит в том, что все время чешется какой-нибудь истребитель в подобном ключе под 32-й масштаб сделать Очень интересно именно возможностью повозиться с подобной проработкой детализации и прочего вкусного "мяса", которого там полно - ниши, кабина, движки. И в целом 32-й своей фактурой мне не менее интересен, чем "гражданская" тема. Хоть разорвись... Да, Дмитрий, точно. Я сам вчера сначала написал про "три дня", потом понял, что обманул Просто в голове сидели эти "три дня" на щиток. Конечно, сами дырки много времени не заняли. Больше ушло на корректную развязку точек, а главное время - разбирались с устройством и работой гидравлики, которая все это проворачивает. Там довольно заковыристо было. Анимация таких вещей всегда очень непросто идет. Тебе эти вещи всяко знакомы - для симулятора же много делал чего. Хорошо, что тут нам не надо делать полностью работающую механику шасси, закрылков и прочего. Брр... Нет, Дмитрий, конечно применим. Просто для других ситуаций. В случае с моим щитком в первую очередь подобное и рассматривалось. Просто оказалось, что потом точно подогнать продырявленную плоскость к сложным формам, с которыми она сопрягается сложнее, чем дырявить непосредственно вырезанную из форм фюзеляжа деталь. А какой-нибудь большой плоский щиток, например, на палубный пикировщик - отдельно сразу с дырками нарисовать - продуктивнее. Так и делалось.

Это конечно способ, но на практике он не применим. Здесь надо не от дырки делать поверхность, а дырявить сложную поверхность которая вырезана из фюзеляжа, имеет несколько направлений кривизны... Так что вожусь со своими черточками линий. Думаю достаточно дырочек - их там штук 140. Этот щиток занял у меня наверное полчаса. Меньше чем некоторые другие элементы. А посмотрите какие там живописные створки передней стойки шасси !

Plane-Chamfer Vertex-Bend

Дмитрий, все решаемо при желании И древний Макс со своими заморочками - далеко не лучший для этих дел инструмент в нынешних условиях. И все "максисты" сейчас - в основном "старая гвардия". Большинство неофитов изучают Блендер - он бесплатный и доступна куча уроков-примеров. Есть и другие.

Смотря чем. Бывает, сидишь, мечтаешь, а не освоить ли 3Д? Я б тогда... А натыкаешься на подобный диалог, и сразу мысли о 3Д улетают, как "Метеор" по Неве)))