Активность

Андрей, я знаю для чего эти сверла Да, именно так и делал - сверлили при минимальном давлении. Практически без давления.

Леня, это сверло, а их очень много разных, что у тебя на фото, с оранжевым колечком, они очень хрупкие и предназначены для сверления тонких печатных плат в производстве электроники. Просверливают только в одну сторону, при вращении, что бы сверло вытащить из просверленного отверстия, сверло "сопротивляется". Они сделаны из вольфрама, если я правильно помню. Металл тонкий (медь, латунь, бронзу) им сверлить конечно можно, но вероятность сломать очень высока, что и подтвердилось твоим экспериментом. У меня таких свёрел, разных и по размеру и по диаметру, огромное количество, было и есть, даже толщиной с кончик швейной иголки имеется. Что характерно, ломаются как "сушки", очень хрупкие. Причем применял на разных сверлильных "агрегатах". Но один плюс при своих экспериментах, я все таки уловил, Надо сверлить на малых или очень малых оборотах, при самом малом надавливании, шансов что сверло не сломается становиться значительно больше. Проверенно на личном и длительном опыте.

Появилась идея как красиво (и довольно масштабно) сделать петли для дверей. Для этого надо просверлить в металле дырочку довольно малого диаметра (0,3 мм). Да, Dremel у меня есть, но сверлить дырку такого диаметра руками - безумие, сверло сломаешь. Надо сверлильный станок, и в придачу тисочки, где можно закрепить то что сверлишь точно под сверлом. Сверлильный станок для Dremel'а я купил давно, но вот тисочки для удержания материала - этого не было. Полез в интернет поискать что есть для решения задачи крепления материала и о чудо! Нашел вот такое: https://www.thingiverse.com/thing:5652615 Сделано специально для крепления на станину этого станка от Dremel. Напечатал, собрал - получилось! Начал экспериментировать с готовой установкой и обнаружил что биение сверла есть и довольно большое Использовал при этом универсальный кулачковый зажим, родной от самого Dremel'а. Биение где-то 0,3-0,5 мм. Много, особенно для такого тонкого сверла. Решил все-таки попробовать ну и результат не заставил себе долго ждать - поломанное сверло (в центре). Слева - кулачковый держатель. Решил попробовать с цангой, которая шла в комплекте с родной сверлилкой (на фото- 2 детали справа - сама цанга и обжимка). Биение сверла тоже есть (увы!) но гораздо меньше и мне удалось просверлить в металле дырочку диаметром 0,3 мм!!!! Ура!

Это очень условная "резина", там винил какой-то. Обычно с ним ничего не делают - ибо фигня получается. Начинаешь точить - лохматится. Главное назначение - чтобы колесики вертелись и были похожи на настоящие игрушечные. Когда нужны копийные "нагруженные" колеса, их чаще заменяют на допы из смолы. Мне кажется, ничего из этого не выйдет. Будет вонять и плавиться. Если только реальный опыт есть какой-то. Очень осторожно, на теплом утюге можно "нагрузить" полистирольные колеса. Но тоже с большим риском запороть совсем к чертям. На моей памяти подобный винил в некоторых стройках нагружали вворачиванием снизу самореза. Или срезанием части колеса снизу, с введением туда распорки - для расширения "пятна контакта". Но вид снизу будет совсем непрезентабельный. Если только на диораму намертво впечатать.

А нету никаких составов, чтобы по месту размягчить резину и продавить как надо?

На разогретую сковородку поставь.)

Серега просто не осилил дефолтную резину сточить, потому что она резиновая

Серега колеса без манометра качал

Очень часто встречается на улице именно такая картина.

Моделька продана, тему можно удалять

Мне тоже кабина глаз не режет. Подумаешь - на пол-градуса покосилась. На ревльном Газе тоже может перекоситься. За зря заклевали Сергея.

Да кстати нет, пока не отфотал, в глаза не бросалось особо.

ужасно. Неужели Сергей не видел, что с кабиной?

Машина сделана хорошо, дело в неровно установленной кабине и колесах.

У меня на 66-ом в 72-ом та же "беда" была. Мне пришлось под задней, нижней частью кабины приклеить маленький кубик пластика, что бы кабина стояла ровно.

Новогодние праздники были супер-продуктивными. В переносном смысле. Удалось поработать над нишами шасси и стойками. Над 2-мя. На не очень трезвый и стремительно слепнущий военно-морской глаз, ниши основных шасси были немного обработаны напильником, а передняя ниша доработана с помощью деталей из набора С26 и С27. Обе детали имитируют закрытые створки. Раза с 45-го удалось их подторцевать, где надо разрезать и посадить на место Дошли мои шаловливые ручки и до стоек шасси. Если учесть, что зрение садится стремительно и я уже нихрена не вижу даже с лупами, решил не тратить остатки своих ресурсов и переднюю стойку склеил в оригинале, а потом обрезал до предполагаемой длины Примерно та же участь постигла и 1 основную стойку шасси. На вторую меня не хватило. Зельки разболелись и я бросил это дело. Потом доделаю по образцу, если ничего умнее не придумаю Вот так торчит передняя стойка в нише Вспомнил про винглеты. Думал резать из набора от 737. Однако, приложив винегреты от 204, немного удивился. Они условно подходят. Ну и чуднинько. Подточим малость. Всяко лучше чем с 0 пилить.

a мне нравится - и цвет, и запыленность. Общий настрой такой реальный... Вот только колеса накачаные до 200 атм портят вид.

Попробую дожать, но не уверен, что выйдет. Она там у меня очень туго встала.

И фото прототипа. Из сети.

Нормально получилось. Если бы не некоторые нюансы, о которых мы знаем потому, что мы моделисты, можно подумать, что это настоящий автомобиль. Помниццо лет в 8, меня такой чуть не переехал. Я подскользнулся и упал прямо под колеса и он подскользнулся, но каким-то чюдом не доехал до меня около метра.

Сергей, кабина "завалена", очень бросается в глаза. Колеса бы в идеале, приспустить.

Формально, я закончил строить этот грузовик еще в декабре месяце, однако ж съёмку модели считаю такой же неотъемлемой частью работы, как и окраску с тонировкой, поэтому будем считать, что это - мой дебют в модельном 2026 году. Про саму коробку и говорить нечего - набор для отдыха. Ровно то, что и требовалось после монструозной стройки 737 от BPK. Нет, возможно, знатоки найдут и здесь несоответствия по матчасти, но для меня, человека от грузовиков крайне далёкого, возможность медитативно склеивать хорошо подходящие друг к другу детали дорогого стоит. К тому же, я пока не вижу в себе ни сил, ни желания браться за какой-то глобальный и сложный в исполнении проект. Хочется вот, чтобы как Лего, чтобы ничего не шпатлевать и расшивку не резать. По вышеназванным причинам и резиновые колёса тоже оставил искоробочные. Из дополнений только травлёные номера от Микродизайна и шнуровка тента из обычной нити. Окрашено Пацификом по черному грунту от Ганзы из баллончика. Из тонировки только немного пыльного пигмента от Wilder. И не потому, что не хочу более насыщенный везеринг, а потому что не умею. Приятного просмотра.

Ну что Парни, по сотику? Да под шум моторов и запах топлива. Алексей всё нормуль, было интересно почитать. Подсобрал кабинки, обработал РНы. Кресла со штурвальчиками вклею после склейки фюзеляжей и покраски внутрянки.

Да , делал замеры- по фото, и исходя из стандартных размеров дверей, и ГОСТ витринных стёкол. По высоте примерно попадает, а вот по ширине и длине зала - 7м *5,2м.... Т.е. - 36м.кв. По нормам для таких кафе, на человека, должно быть 1,6м.кв , То есть вместимость всего 22 человека.(???) да ещё минус проходы, минус место под умывальник..... Ширина стекла на макете - 1350мм, минимальная по ГОСТ 55 года 1700мм, наше кафе проектировалось в начале 60-х, так что ГОСТ подходит, но это минимум.И то получится 9м*6,8м,= 61,2 м.кв.Есть стандартные схемы размещения мебели, по нормам, можно более точно прикинуть. На фото видно размещение трёх столиков слева справа от дверей, от этого "можно плясать" /

В свое время я так и сделал. Сделал перерыв на месяц. И все. Нашлись другие люди, готовые делать эту же работу.