Активность

Дык, весь ледокол забит скомканными пакетами, окна залиты ПВА, а щели зашпаклеваны, чтобы не светились, циркуляции там никакой, стоял включенным сутки и температура комнатная. Тестировался для работы в музее целый день, а тут домашний самолёт для показа гостям и фотосессии, тем более, на полную там будут гореть только фары, которые вне фюзеляжа, остальное тоже на треть. Чего здесь бояться?

Выемка из первого поста: Отдельные окошки, вставленные в каждую глазницу. Этот вариант больше всех нравится оттого что окошки можно задвинуть так, чтобы они чуть не доходили заподлицо, как на настоящий машине. НО! Как ни полируй, но стеклянно-прозрачными они у меня не становились. Да к тому же вылезла другая беда: из-за их толщины кабина пилотов не становилась на своё место до конца.

Ну вероятно щели по краю стекла выглядят реалистично. Зато более чем прозрачные окошки и суслика там видно.

Женя, у тебя Ан восстановленный после крушения в разы лучше выходит чем у меня без никакого крушения ! Как по мне, стоковые окошки прекрасно выглядят, я вон даже подлокотники через них вижу. Вакуумные тоже превосходны. А насчет кривого окошка - надо давить на производителя, пусть правит !

Во-первых, он полистироловый, а не смоляной, а полистирол, к тому же относительно толстый, не так критичен к нагреву, как смола. Во-вторых, температурный режим зависит от замкнутого объема, где размещены светодиоды, ну и в-третьих, конечно, от рабочего тока и времени непрерывной работы. Внутренней подсветке не требуется большая яркость, и для большинства светодиодов достаточно тока 3...5 мА, да и проживут они при таком токе гораздо дольше, но как себя поведет печатная смола х.з. Я пока не рисковал попробовать.

У меня целый ледокол светодиодами утыкан и ничего не греется

Как по мне нормальная прозрачность стокового носа, лучше его оставить

Прекрасно на фото выглядит! А учитывая исправленное овальное окно и отсутствие швов по краям стекол, мне больше нравится вариант с напечатанным носом. Сверхпрозрачность вставных стекол предпочтительна только если делать подсветку кабины и/или приборных досок (что в случае смолы я бы не рискнул, все-таки и светодиоды греются).

См. первый пост в теме.

По мне так лучше оргстеклом застеклить, или прозр. пластиком от CD дисков. Подогнать каждое окно, щели ЦА клеем с лезвия ножа пролить аккуратно, шкурим вровень с переплетом, полируем. Результат выше ожиданий.

с вакуумными

Пауза получилась знатной. Завсегдатаи этого форума, которые видели не один мой ВИП, наверное уже догадываются что последует в этой стройке. Да, так оно и есть: Я ЕГО УРОНИЛ! Давно б уже отплевался, но тут такая засада! Окошки кабины пилотов частично повылазили, смола треснула (он тяжёлым носом влетел в пол)... Попытался обойтись малой кровью, отрихтовав последствия падения, но результатом остался недоволен. Матрицы для выдавливания новых окошек почему-то давали иной результат и после нескольких безуспешных попыток сделать новую кабину с вакуумными окошками сдался и взял в оборот стоковую (прозрачную) деталь. Фюзеляж приклеивал на совесть, поэтому разрезать аккуратно не получилось: Окошки стокового носа обработал с двух сторон (до 1000грит) и задул прозрачным лаком MrHobby. Наш мозг выравнивает картинку и в реале окошки вижу довольно прозрачными, а вот но фото - другая картинка: Здесь единственный плюс в том что масками исправил крайнее левое окошко: Сохранил и вариант с вакуумными окошками: Поделитесь пожалуйста мнением, что думаете по поводу замены на 'вакуху'. Если что -заменю (для бешеной собаки семь верст - не крюк).

В инструкции следует отметить, что на таком-то сайте можно найти дополнительную информацию как отделять детали.

В инструкции всегда есть адрес сайта, но я не знаю заходит ли кто-нибудь. Все равно я не мониторю количество посещений. Покамест, выкрасил трамвай под дерево (в таком масштабе фактуру дерева бессмысленно пытаться изобразить), наклеил маски на рамы.

Дать в инструкции по сборке ссылку на сайт,типа, если хотите красиво снять поддержки, смотри как это сделать на сайте - будут смотреть

Тоже думал об этом. Но разве мой сайт кто-нибудь смотрит ?

Дима, тебе бы этот пост на твоём сайте не помешал бы как общая инструкция отделения детали от поддержек.

Хорошо иметь друзей, у которых есть аэродром! Есть где побегать :)

На днях побывал на аэродроме у друга. У него появилась интересная обновка. Ежели кому что понадобится по фотографиям, пишите, с удовольствием помогу!

Очередная изкоробка от Звезды. Всё стандартно для изкоробочного варианта, с добавлением только небольшого количества травления. Как и всегда, не обошлось без косяков - обозначение мест аварийных вырезов на фюзеляже приклеил вверх ногами... Немного фото результата. в целом не очень плохо, но заказчику понравился результат...

Возможно, моделисты 100500 уровня и вклеивают эти люмы нормально. У меня ни разу не получилось.

Замечательно выполненная работа, Григорий. Нечего лишнего, все выполнено в меру. А я все не решусь начать сборку Мрии, размеры напрягают. Даже и не знаю соберу я его когда нибудь.

Готовлю набор с этим трамваем в мелких масштабах: 1/72 и 1/87. Одна из самых непростых задач в таких мелких наборах - это вырезание ажурных деталей из леса поддержек. Вот как я это делаю: 1. Берем например раму, там сотни поддержек, причем многие - в недоступных местах. Что делать ? Ножиком подрезаем поддержки прямо у основания : 2. Когда поддержки полностью подрезаны на определенном участке - откусываем этот участок щипчиками 3. Теперь поддержки держатся на раме только одним концом. Каждую поддержку можно просто отломать пинцетом. Переворачиваем раму и убираем поддержки одну за другой, их даже откусывать не надо. Таким образом достаточно быстро освобождаем всю раму. ...И получаем вот такой набор Как видите, подготовил уже и стекла и маски. Масками будут закрываться деревянные рамы окон для окраски корпуса в светлый тон. Ну и главное - БУДУТ КРУТИТЬСЯ КОЛЕСИКИ !!!

Спасибо, за ответ. Я, видимо, просмотрел этот момент.

Спасибо огромное всем откликнувшимся форумчанам-мастерам! Не думал что этот вопрос вызовет такое живое обсуждение, но очень рад, что все поделились своим опытом и соображениями в доброжелательном русле! Ну а почему бы не рассчитаться! Нас не так много таких активных))) Постараюсь не ударить лицом в грязюку и выбрать наиболее удобный способ решить вопрос))