Активность

После ЮТэйровского Яка заказчик попросил еще один, теперь в старой ливреи "Газпромавии". Нюансы сборки описывал с иллюстрациями в предыдущей ветке, дублировать думаю не стоит, посмотреть можно по ссылке: Як-42Д Utair RA-42425 Декаль от Ascensio здесь ранняя работа Александра, во многих местах требует доработок и исправлений, это касается неверной формы лобовика (вторые от центра окошки нужно наращивать сбоку и подрезать 3 передних окошка по высоте), антиблик к данной модели не подходит, его накрашивал отдельно, также вопросы к шрифту надписи "Газпромавиа", к закруглению читлайна в хвостовой части, толщине тонкой полосы под читлайном, иными словами, имея навык покраски как у нашего Павла (Pahan Air) читлайн и тонкую полосу под ним лучше полностью красить. В моем случае заказчик согласился на вышеописанные упрощения и небольшие отличия от оригинала. Грунт Mr.Finishing Surfacer от Ганзы из баллончика, краски и глянцевый лак Mr.Color, из доработок только мелочевка: БАНО на крыльях, маяки, перемычка под воздухозаборником 2 двигателя, несколько антенн по фюзеляжу, створки шасси сделал из листового пластика 0,3 мм, так как штатные чрезмерно толстые. Наклон стабилизатора при убранных закрылках есть неправильное положение, но в данном случае пришли к такому компромиссу с заказчиком. Стабилизатор был обязательным условием как ни крути, а закрылки выпускать не хватило с моей стороны интереса и желания.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Очередная серия трамвайностей и на этот раз первый советский трамвай, разработанный в 1925 году и выпускавшийся в 1928 - 1941 годах. Подобные трамваи были основой парка до середины 60-х годов в некоторых городах Советского Союза, в том числе и в Таганроге. Моторный вагон серии X и прицепной вагон серии M. Набор производства REModel. У производителя гуглится только этот набор. https://www.modelcarsheritage.ru/model/rare/motornyy-vagon-x-s-pritsepnym-vagonom-m-rm1.php Вроде, пластик и, вроде, даже можно не красить... Но не берется модельным клеем. Точнее, схватывает, а потом по шву ломается. При сборке особых сложностей не возникло. Доработки: - Пантограф, - защитная рамка между вагонами, - рейлинги над моторным вагоном, - фары и огни из страз Надеюсь, модель вам понравится.

Дека печаталась здесь: https://www.avito.ru/voronezh/kollektsionirovanie/dekali_na_zakaz_dlya_masshtabnyh_modeley_7933582201?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Герб без белой подложки, мне тоже понравился. Фото деки, где виден кажущийся металлический налёт.

Павел, где печатал декаль в итоге? Герб на флаге олично получился - яркий. Делал белую подложку под него?

Отлично! Вот "Интерфлюг" и "Аэрофлот" 1970-х больше всего этому аппарату идут. Солидно смотрятся.

Докрасил и задекалил модельку. Фоток с красной эмблемой в носовой части не нашёл, но решил наклеить. Декаль понравилась, только присутствует везде какой то налёт металлика, и из-за этого нет яркости цветов. Все цвета как будто бы приглушённые тонким слоем металлика. Белые окантовки дверей - это остатки от других Ту-154. Чёт завтыкал заказать, чтобы был комплект в самой декали.

Так я об этом и написал - верхние более снаружи, чем нижние. Рамы верхних частей окон опускались поверх нижних, более утопленных внутрь. А боковые передние - задняя часть сдвигалась вперед, под переднюю. Это я тоже сделал, но практически не видно из-за малой толщины "стекол". На 1:35 буду делать более заметным. Ясно, не, я буду по старинке, натягиванием разогретого листа на пуансон. Покупать для почти разового применения нет смысла.

Термоформовка. Купил знаменитый аппарат для зубных протезистов на Али и формую. Для Тритона мне приходится делать это вообще серийно, но процесс налажен. Это даже проще чем делать прозрачные капсулы для Ледюков - печатать их прозрачной смолой и возвращать им прозрачность сложной обработкой. Аппарат довольно рудиментарный, но наловчиться работать им можно. Рабочая зона примерно 10х10см. Самое сложное - это правильно выбрать пленку которая не будет белеть при нагреве. А боковые стекла должны быть на разных уровнях, там же сдвижные рамы.

Да вроде нет) Тем более, нет таких крупных элементов, как кузов целиком. Есть, но они сравнимы со следами печати, а на бортах из-за косых "замятостей" печати шпаклевкой замазаны. Для 35-го заготовил 3D-декальные заклепки, если где-то придется сошлифовывать "штатные". А как конкретно? Для меня это самая большая головная боль. Кстати, стекла в окнах у меня двойные, верхние выступают над нижними на 0.25 мм, а перекладины тоже из двух прутков 0.5х0.5 мм, внутренняя сплошная, внешняя (низ сдвижных стекол) вклеена потдельными кусочками. На фото этого не видно. Буду обязательно)

Надеюсь, что в 35м его не повело во все стороны, как эту модель. А еще я вижу что здесь нет заклепочек, они сильно оживляют вид. В 35-м они есть. Сейчас бы я конечно по-другому делал этот автобус, тем более не надо было бы его резать для маленького принтера, а для большого это проще. Да и гнутые стекла я научился с тех пор делать... Держите в курсе постройки, буду следить с большим интересом

Спасибо, я знаю, что мы единомышленники в этом вопросе! С колесами я намучился (точнее, не с колесами, а с установкой пола и шасси в кузов. Передние арки пришлось спереди подрезать, не вписывались в корпус, во многих местах не было зазоров, а кузов отпечатался с деформациями. Боюсь, исправить уже не получится, все зафиксировано суперклеем (включая колеса). Утешаюсь тем, что в реале были экземпляры куда кривее))) Да, заметил только после сборки, не знаю, как так получилось. Окошки вырезал их криволинейных участков бутылки из-под воды, видимо, кривизна не совпала сильнее, чем хотелось бы. Но для 1:35 Вы дали пуансоны, буду выдавливать уже по ним. Я бы, конечно, тоже. Но желание иметь точный ЗиЛ-158В в 1:43 было непреодолимо, поэтому использовал доступную модель (с Вашего разрешения!) На совместном фото видно, насколько ужасен Classic Bus, а Modimio еще ужаснее) Вообще, последние два года ЗиЛ-158В вытеснил у меня почти все остальное, с таким упоением я модели еще не делал! 1 в 1:144, 1 в 1:100, 1:43 и 6 в 1:72))))) Теперь можно и за 1:35 взяться.

Браво, Дмитрий; Я конечно двумя руками за импрессионизм Из замечаний - левая передняя лапка приподнята, а также задние колеса слишком сильно задвинуты внутрь. Это все еще возможно исправить. Как и правое заднее стекло которое кто-то попытался выдавить изнутри и почти преуспел. И я бы конечно 1:43 делал не из 1/72, а из 1/35 но полагаю что у Вас нет исходника в этом масштабе (я его никому не давал).

3D-модель была перемасштабирована автором (Samdim) в 1:72, а затем, по согласованию с ним, отпечатана с увеличением до 1:43, поэтому кривоватые и сложные места там есть. Кроме... "отвисшего зада", Вот чего нет, того нет) Сейчас специально линейку к молдингам прикладывал - нет искривления, вероятно, это визуальный эффект на фото из-за окраски и тонировки. Самой большой проблемой была крыша, которую принтер отпечатал в два слоя, с пустотой внутри и некоторым количеством не отвержденной смолы. Поэтому пришлось крышу вырезать, и заменить на полистирол.

"Импрессионизм" удался -- смотрится "как живой". А отвисший зад (линия окон и молдинг снизу загибаются к "корме") -- это баг или фича? Это набор изначально копирует "уставший" экземпляр с уже кривым каркасом или вы выгибали?

Часть интерьера кабины и сравнение с моделью Classic Bus

В продолжение истории модели ЗиЛ-158В от Samdim, которую уже удалось воплотить в масштабах 1:144, 1:100 и 1:72, теперь в масштабе 1:43. Это позволяет наглядно убедиться, насколько модель Samdim точнее всех, выпущенных в этом масштабе ранее фирмами Finoko, Classic Bus, SSM и Modimio. Правда, аккуратность сборки никогда не была моей сильной стороной как моделиста, поэтому основной упор, как обычно, я сделал на импрессионизм, чтобы модель выглядела как можно более "живой". Итак, ЗиЛ-158В 3 колонны 6 автобусного парка г.Москвы на маршруте 204 "ст.Лосиноостровская - пл.Лось в 1:43

Готово!

И поставил дверь! Петлю сделал на глаз из дошипластика)

Доброго дня! Покрасил колеса, собрал тележки и поставил наконец самолет. Ставлю двигатели и мелочи, работы завершаются.

Мой младший назвал это золотыми тёрками))

Круто!

Вклеенные детали с другого ракурса. Остается только покрасить. Сейчас жалею, надо было створки шасси тоже вытравить, тогда можно было бы на них жабры для вентиляции сделать натурально.

Занялся домашним травлением. И вот что получилось.

Женя немного поскормничал, и не сказал с чего вдруг эти фотографии появились в журнале. Это был выпуск журнала, посвященный Nationals 2026 - общенациональному конкурсу моделей и в этом номере были опубликованы результаты с фотографиями 3х победивших моделей в каждой категории. Как видим - в 2х категориях наш Женя получил первой место, в одной - 3е.