Активность

Еще немного добавлю про используемые чертежи, чтобы не складывалось впечатление, что я их как-то тут сильно критикую. Без них модель тоже не особо то и построишь. Все равно в работе нужны конкретные проекции, сечения и прочее. Чертежи из М-Хобби на самом деле отличные и именно они позволили сразу хорошо продвинуться в создании базовых форм. Почти все, что касается ключевых пропорций, размеров, расположения конструктивных элементов, хорошо легло в контрольные фотографии. Не приходилось подгонять линии иллюминаторов, дверей, на место стали двигатели, крыло, формы фюзеляжа. Размеры и радиусы скругления всех дверей точно совпали с информацией из документации по самолету и после привязки к фото - сразу легли на место. Пока больше всего пришлось править линии остекления пилотской и штурманской кабин, но они на самом деле сложные у Ту-134 для воспроизведения. Да, при плотной работе с чертежами обнаруживаются неточности, некоторые из них и раньше отмечались на форуме в рамках ГБ по Ту-134. Это неизбежно для работ подобного вида. Это очень сложно - сделать для публикации точные чертежи для из-за особенностей их подготовки, о которых тут уже писал и Дмитрий Колесник, который этим занимался не раз. Я уже тоже писал раньше, что приходится много последние годы работать с разными чертежами авиатехники и НИ РАЗУ не было случая, чтобы какие-то чертежи оказались без ошибок и неточностей разного рода. Часто - значительных. Всегда при работе над моделями самолетов и вертолетов приходится многое выверять по другим доступным материалам. Это уже привычно. И все равно нет 100 процентной гарантии точность воссоздания облика техники. Сложно это. Самое лучшее из возможного сейчас для этих целей - 3Д сканирование реального образца для создания его компьютерной модели. Но такие возможности есть далеко не всегда. Поэтому данный комплект чертежей Ту-134 по совокупности всех обстоятельств - лучший из опубликованных на сегодняшний день. И далее в работе он еще не раз поможет. Относительно более старого комплекта чертежей из АиВ. И их пока не надо сбрасывать со счетов, они тоже очень хороши для своего времени, хотя с точностью общих форм там несколько сложнее. Но они более подробны в части проработки внешних поверхностей самолета - линий расшивки, клепки, лючков и прочего, что на чертежах в М-Хобби показано более упрощенно. Поэтому они тоже в этой работе используются, с оглядкой на фото и другие материалы. При наличии хороших чертежей, в данном проекте я не делаю главную ставку на фотосовмещения и часто миллиметры "загонять в фото" не собираюсь. В основном это - для общего контроля форм, чтобы избежать каких-то серьезных искажений и разрешить сомнения. Работа с камерами тоже требует приличного времени, и эти трудозатраты не всегда оправданы для каждой детали. Что-то вполне нормально будет по чертежам и "на глазок" Как-то так.

Ребята, модели нет еще. И никто еще не убился. Есть что-то как-то на начальном этапе. Пока делаться будет "просто Ту-134" в реальный размер деталей. Когда (и если) будет готовая модель - подумаем о масштабах. Естественно, прикидки у меня по этому поводу есть. Но озвучивать не буду, пока тут просто "шкура неубитого медведя". И да - печатать в любом случае буду сам. Зачем-то же я купил два 3Д принтера В действительности намерения такие и есть, чтобы к окончанию ремонтно-квартирных обстоятельств и обустройству угла-"моделки" у меня было в наличии то, что можно уже печатать.

Мне кажется, если так убиваться, то делать полноценный 72 масштаб, а уменьшить никогда не долго.

Думаю, наша SCT уже готова наладить серийный выпуск модели в масштабе 1:100 к примеру. Если, конечно автор пожелает. Естественно некоторый процент автору

Всем привет! Некоторые изыскания, первоначально направленные на изготовление уточняющих деталей к модели Ту-134А от А-Модел, выросли в полноценную работу уже над всем самолетом. Поэтому открываю отдельную тему. По семейно-бытовым обстоятельствам пока нет возможности заниматься моделизмом "предметным", на этот период моделизм будет виртуальным. Задача - создание полной 3Д модели Ту-134А. Параллельно делается соответствующая деталировка и для Ту-134Б. Возможно, что при успешной реализации проекта, модель перейдет с экрана в осязаемый вид посредством 3Д печати. Но пока - только 3Д. Модель на первом этапе строилась по чертежам И.Митина, опубликованным в М-Хобби 7/2012. Первоначальные намерения были чертежами в основном и ограничиться, тем более, что в целом они вызывают доверие. Но эта затея, к сожалению, не сработала. Сравнение некоторых форм с фотографиями и привязка готовой болванки к "матчам" в 3Д редакторе показали, что требуются корректировки. В первую очередь это коснулось носовой части, где уже существенно уточнены линии переплета фонаря пилотской кабины, а также блистер штурмана. К настоящему моменту - готова черновая болванка самолета, которая привязана к нескольким камерам с фотографиями для контроля форм. Что-то уже приведено к фото, но многие линии еще будут уточняться по ходу дальнейшей работы. Идеала точности не обещаю, т.к. он практически недостижим доступными средствами. Существенным подспорьем было бы полное 3Д сканирование реальной машины, но - чего нет - того нет. В любом случае постараюсь, чтобы было похоже по всем ключевым и узнаваемым чертам облика этого самолета. P.S. Да, есть аналогичный уже начатый проект по Ту-154Б. Но как-то неожиданно и для меня самого получилось, что по маленькой Тушке прогресс пошел бодрее, есть хороший настрой и я не хочу гасить этот порыв, пока он есть. Большая Тушка никуда не денется и по возможности будет продолжена, т.к. это тоже очень интересная и значимая для меня тема.

Да, ты прав. Привязался к другим фото и стало ясно, что надо и все линии переплета еще двигать и верхнее окошко уменьшать. Форточку не уменьшил, но форму поправил. Идея сделать "по чертежам", к сожалению, провалилась. Не сказать, чтобы "с треском", но тем не менее. Далее - в отдельной теме.

Жень, привет! Спасибо! Уже давно бы закончил этот самолёт, но декальных птичек нет. Заказал, как прилетят, наклею и покажу уже готовую модель.

Паш, как всегда шикарно! Всякий раз любуюсь фото процесса твоих строек!

Писал. Не писал бы, не говорил.. И одним и вторым. И там и там забанен. И у фиглербумбера ещё И не надо мне говорить про "культуру общения".. Вон, Алексей, Гриша же как-то реагируют а меня адыкватно )) И Андрея Бегемота я знаю давно уже, тк землячок- грех не знать, Емашев частенько названивает-"слушай я хочу это сделать так, или эдак -как там в реале?", да и многх других производителей. Есть конечно товарищи, с которыми не понравилось общаться. Ну и ради Бога!

очень неплохо смотрится в реальности, на самом деле ! Да и увы - придется завидовать молча. В максе делать клепку - это ужасная головная боль. Из-за этого выбираешь делать только ту что совсем необходима.

Я тоже писал, он получился не в дугу конечно, однако к счастью есть АРКовский. В 72-масштабе они уже более тщательно подошли к изготовлению модели. У меня не вызывает особых претензий тестовая сборка. Нос уже похож. Хотя Лукашевич нашел неувязки в обводах около кабины.

Александр, день добрый. Я им писал по поводу маленького Бурана и результатом стало только то, что они вообще перестали что-либо показывать. А потом мы получили то что получили. я вот из-за этого и большого не беру. Нет никакой уверенности что они форму НЧФ изменили.

А по поводу показанного скриншота - совсем плохо с верхом киля. Вместо обтекателя с плавными переходами и переставного стабилизатора там какая-то хрень какими-то накладками на изначально кривые базовые формы. И все это уже детализируется всякой мелочью. А обводы такими же и останутся?

Нет, не хочу. И смысла большого не вижу, я по другим примерам тоже видел, как они к матчасти относятся порой своеобразно. Это бизнес - "давай-давай", а тут им замечания какие-то, когда все уже в процессе. А главное - времени нет никакого. Т.к., чтобы это было конкретно по делу - то надо сидеть, все отсматривать, сравнивать, и описывать. Да и для себя у меня по Як-40 свои наработки есть, когда-нибудь может во что-то и выльется. Я и так уже встрял Сейчас под MSFS2024 разрабатывается Ту-154М, в дискорде разработчиков они кое-что засветили, машина любимая и до боли знакомая. И смотреть на то, что они показали, без слез сил не было никаких. Я собрался и с примерами накидал им небольшой фидбек. Материалами поделился, что есть. В итоге - позвали в бета-тестеры и еще моменты подкидывают на оценку, консультирую по мере понимания и сил. Тоже, блин, время, а что делать... Люди оказались адекватными, восприняли и кое-что уже даже переделали, показывали результат.

Именно так. На 3Д модели все выглядит просто прекрасно. Однако в реальности клепка похожа на себя сильно издалека, и вблизи на нее лучше не смотреть)

Если хотите я скомпоную выявленные здесь моменты и отправлю Арме письмо с замечаниями и предложениями. Просто я к Як-40 отношусь спокойно, но, конечно, хотелось бы, если делают модель, то она получилась бы приемлемой. Да, как Сотка)) Она прекрасна по обводам и геометрии. Кстати, небольшой анонс. Стройка Бурана-72 скорее всего будет на страницах этого замечательного форума)

Почему бессмысленно? Вы писали? Я писал и Арме и Звезде, в итоге участвовал в разработке Ту-144, просто потому что проявил инициативу, предложив свои услуги консультанта. С Армой тоже переписывался, но там изменения почти не учитываются, но это не значит что бессмысленно писать) Вообще сейчас любому производителю можно написать, и, если предложения конструктивны и своевременны, они как правило принимаются при наличии доказательств необходимости изменений. Я так сдружился с Бегемотом, ЭВМ, Микродизайном и Шаггистоуном. В интересных мне разработках я стараюсь принять посильное участие.

На "Сотке", как я понял, она внутренняя. Можно им не сочувствовать, они в Солиде это делают, в КАД приложениях это все куда проще, как и с расшивкой. Они заточены на инженерные и технические разработки и там с сеткой непосредственно никто не работает. Нужны дырки - назначают дырки и т.п. Это не "художественные" Макс или Блендер, где подобное выливается в головную боль. Завидуем молча. С другой стороны - нужна ли она там в таких количествах? Ладно "Сотка" - там голый металл и все это играет. А на лайнерах - основное впотай и под грунтом и краской. Какие-то ряды больше просматриваются не там, где заклепки, а где винты, которые держат съемные элементы, лючки и т.п. Для печатной модели там будут просто выщербленные поверхности, т.к. эти клепки все равно ровно не напечатаются в масштабе - так, размазанными намеками. И да - уже по представленной картинке видно, что с формами элементов у них там странновато.

Неужели это все будет внутренняя клепка ? Если да, то сочуствую разработчикам. Если нет, то сочуствую тем кто будет собирать модель.

Нет, это новость от Армы

Вы имеете отношение к производителю? Если да, то два вопроса. Материал стоек? Декали опять сами будете печатать?. Может не надо. Закажите у профессионалов. Все вам спасибо скажут.

Наш Як-40 1/72 отправился в студию детейлинга! Расшивка, клепочки и прочая красота.

Красота!

в 2003 на официальном сайте Коннкорд распродавали всякие раритеты включая чертежи они тогда хотели 150 долларов за бумажную версию. У меня тогда не было столько деняк пожервовать на такое! Это как биткойн тогда стоил 500 баксов. потом я через год пытался найти этот сайт но там всю распродажу закрыли! я лохонулся тогда но кто может знать что делать например сегодня?

Не совсем так. Как я уже сказал, готовых чертежей общего вида высокого качества, достаточного для изготовления хорошей модели, обычно просто нет. Значит, их надо готовить специально. А это - время, сотрудники КБ заняты своей текущей работой, кто должен оплачивать им эти чертежи? Работа должна оплачиваться, "Звезда" находит средства заказывать чертежи, и периодически это делает. У кого есть время и желание этим заниматься, например, авторы М-Хобби или АиВ, находят пути в архивы КБ, и делают такие чертежи для публикации в журнале. Объективные сложности этого процесса я тоже выше описал. А точка зрения, что чертежи и модели должны на энтузиазме делать в порядке благотворительности ради кучки моделистов, мягко говоря, выглядит несерьёзно.