Активность

Я вернулся.

Андрюха, кабина супер аккуратно сделал !!!

АТ-Тшка планировалась заказчиком на на этот Краз. Сделал себе конструктор на выходные, что бы неспешно покайфавать при сборке. Примастил фары, гм...какой глазастенький!

Я не забросил проект, просто продвижение ожидаемо сильно замедлилось

Докрасил колёса.

А какая это модель автобуса? вероятно "Наташа", вот и гидроусилитель и гидронасос, которых не было на "Е" .... Вы ведь "Е" делаете?

Может быть, это причина разницы?

Леонид Спасибо за своевременную подсказку! Вы абсолютно правы, у этой а/к цвет действительно белый. Эх, чуток бы раньше увидеть Ваше сообщение, а то я уже ласточку задул в бежевый. Ну да фиг с ней, не перекрашивать же, тем более цвет очень близкий к белому.

А теперь надо отбить ровненько границу нижнего и верхнего blue. Не сказать, что супер-сложно, но вот эти наплывы ниш шасси, по которым граница тоже должна пролегать, источник напряга нервных клеток. И вот пара моментов перехода маскировочного скотча с фюзеляжа на поверхность наплывов и обратно - скотч фиксируется в ложбинах буквально десятки секунд, в одной руке аэр, пальцами другой жмём на "ямочки" со скотчем

Поиздержался я в плане красок, старый задубевший Revell повыкидывал. Голубых оттенков вообще нет, замешиваем тамиевский акрил Х-4 + Х-2 = нужный светлый blue.

Так как China Southern входит в SkyTeam, то думаю что у них так-же как и у нашей Delta - ряды нумеруются с первого, но в нумерации есть "дырки", отделяющие классы. Первый класс начинается с ряда номер 1, и даже если там всего 4 ряда сидений, то следующий класс начинается не с 5, а с 10 или может даже 20. А царапины на внешнем стекле я видел на многих самолетах разных компаний.

И кстати, ребят, салончики у них подушатанные. Вот например, такие царапанные иллюминаторы, на российских лошадках такого не встречал. Ещё и нумерация рядов какая-то сумасшедшая, начинается не с первого, а ХЗ как.. мы сидели на 43-м ряду в районе крыла

Вот наш ишачок привёз нас...

Павел, думаю что цвет фюзеляжа там - белый. Думаю что это просто обработка фотопленки/сканирование дали такой оттенок. В те времена (да и сейчас тоже) старались сократить затраты на перекраску и использовали то что было, просто надувая свои полоски/эмблемы. (Моё мнение, которое может быть ошибочным)

И снова 62-й Подсобрал аэроплан, кое что покрасил по мелочи. Остекление внедрил из набора, щели пролил жидким супером 505 и вышкурил. Прикинул цвета. Цвет фюза у него прикольный, похож на основной цвет Emirates. На фото выше баночка "787 крыло", рядом слева чисто белый, для сравнения. В своё время этой краской задувал 777. Задую и 62-й.

Спасибо. Я пдф прочел, а djv нечем было открыть, стал устанавливать прогу, в ней оказался вирус... короче не сложилось.

Вот так

А зачем рисунок - то искать надо было? Чертёж двигателя и все отличия по ЗиЛ - 130Я2 от Зил - 130 перечислены в справочнике по автобусам, я Вам ссылку в облаке на него давал Вот скрины из справочника.

И ещё . Поэтому автобусу есть фото передней части низа. Надо?

Вот это "Наташа", 695Н, но может поможет... Двигатель - то тот же...

получилось найти чертеж (рисунок с размерами) двигателя Зил-130. На автобусе он немного модифицирован, например радиатор с вентилятором вынесены вбок, но в принципе это один и тот же двигатель. Что-то картер слишком выступает снизу, может он на автобусе тоже видоизменен, как это сделано на ЗИЛ-158, где картер развернут чтобы не мешать передней оси ?

Выглядит потрясающе.

Это точно - декали (напечатанные элементы) имеют "объем". Но если честно, то вот на этой фотографии слова Scandinavian практически и не видно: https://www.airliners.net/photo/Scandinavian-Airlines-SAS/McDonnell-Douglas-MD-87-DC-9-87/2738605/L