Активность

Ага. Интересно, почему эти устройства отличаются?

рано винт красить..кромки нужно бы сточить....и да, убрать непонятно что в месте стыка кока и лопасти)) то ли клей там, то ли мусор.. Это ж самолет.

Такой закрылок?

Может есть у кого-нибудь фотографии хорошего качества, верхней плоскости крыла, с коротким закрылком?

Решил перекрасить винт используя друшую краску - на сей раз это MR. Paint MRP-9 White Aluminium. Слегка отполировал - блеск есть. На макро видны точки, невооруженным глазом (даже в очках) поверхность ровная.

Можно. А зачем? (с) Они оба одномоторные...

Ну вообще двухместных двухдвигательных учебных самолетов было немало, можно еще процитировать BAC Jet Provost и Canadair Tutor. На самом деле первый прототип Моран Сонье который отвергла Armée de l'Air - он был как раз как Dragonfly - два места рядом, два движка в корне крыла. Он назывался Morane Saulnier MS 755 Fleuret. Это когда к нему добавили удобный диванчик за креслами пилотов - тогда он стал интересен Но в результате Парижей построили 160, а цессен за 1200.

Есть и еще "брат" -- цессновский T-37 Tweet, ровесник "Парижа". У которого были и широко известная боевая модификация (A-37 Dragonfly, ЕМНИП, на вооружении в странах ЛА до сих пор), так и оставшиеся нереализованными 4- местные "бизнес-джеты" И он тоже среднеплан, в отличие от шведского высокоплана 105. Только оперение классическое, а не Т-образное...

Да, Сааб 105 действительно похож, впрочем он полетел на 9 лет после MS 760. А еще существовала версия Paris III - с салоном на 5 мест ! Вот это уже - настоящий бизнес джет (полетел в 1963)

Был такой великий - не побоюсь этого слова - моделист из Ульяновска, Александр Мигачёв. Он обшивал пластиковые модели фольгой, причем так, что модель была неотличима от настоящего самолета, только меньше в 72 или 48 раз. Использовал он толстую фольгу от моторного фильтра (ему друзья с Ульяновского автозавода принесли большой рулон толстой фольги), без клеевого слоя. Каждый лист обшивки он делал отдельно, и наклеивал стык в стык с остальными. Однажды на клубе иы пересеклись втроем, я, Коля Поликарпов и Саша Мигачёв, и он, достав из кармана кусочек фольги и ручку BIG, в процессе разговора приглаживал пальцем фольгу по колпачку ручки. А через 5 минут показал нам аккуратный выпуклый обтекатель) Для сложных мест (зализы и т.п.) у него был набор самодельных оправок. Нарезал листы острым резаком, потайную клепку набивал обрезанной и острозаточенной по кромке иглой от шприца, а наклеивал на модель разбавленным до жидкого состояния клеем "Момент" (тот, который типа резинового).

Андрей, спасибо за отзыв. Я пробовал сначала использовать металлическую фольгу с липким слоем - её тут используют для изолирования воздуховодов для систем кондиционирования воздуха. Увы, эта фольга потолще и её гораздо сложнее аккуратно разгладить по поверхности. Поэтому и использовал фольгу кухонную. ПыСы - Не надо меня так официально обзывать пожалуйста!

Прикольный самолёт, есть у него шведский аналог Saab 105, который делали и в гражданском варианте, вместо двух катапультных кресел ставили 5 обычных и получалось аэротакси

Леонид браво! Кто хочет тот ищет пути что бы сделать, кто не хочет тот ищет те же пути что бы не сделать! Думаю такая технология и на липком металлическом скотче вполне получится, а размеры можно какие хочется сделать если выбить пробойничком из полировальных брусочков и наклеить на любого размера сверлышко, на торец, основа у брусочков мягкая, та же функция что и у поролона, либо из 3 тысячной наждачки или меньше, а мягкую основу найти не проблема.

Можно конечно, технология описана выше - делайте "полировальный круг" меньшего диаметра и наносите круги ближе друг у другу.

Это отполированная фольга. Фольга самая обычная - кухонная, тонкая. Для полирования отрезал от наждачки на губке (sanding sponge) кусочек и приклеил его на валяющийся под рукой винтик с плоской головкой. Вот такая наждачка на поролоновой основе: Вот как выглядит "инструмент": Использовал наждачку номер 400. Ну а потом - заправляем "инструмент" в любую имеющуюся в наличии "мини-дрель" (у меня в данном случае - какой-то безымяный Китаец) и начинаем ставить на фольге точки. Я делал "круги" с перехлестом в пол-диаметра. После обработки всего листа перевернул фольгу на обратную сторону и ватной палочкой разровнял фольгу. На этом обработка материала закончена, дальше - приклеить фольгу на место используя MicroScale Micro Metal Foil Adhesive Работать с этой жижей очень приятно: наносим плоской мягкой кистью на фольгу ровным тонким слоем, ждем пока белый цвет не превратится в прозрачный (буквально 2 минуты) и прикатываем на пластик. Не понравилось как легло - можно снять.

Возвращаюсь к компьютеру. Линейка прототипов продолжается, хотя на этот раз выбран не совсем прототип. Точнее так - сначала был прототип, который не понравился ВВС, но фирма не сдалась и сделала из двухместного самолета четырехместный. В таком виде он понравился и пошел в серию. Речь идет о Morane Saulnier MS760 Paris. Пусть это не чисто прототип, но зато он подходит под остальные критерии - "французский самолет" и "50-е годы". В ВВС он был как "связной и многоцелевой", но больше всего он летал в Южной Америке - армии Аргентины и Бразилии накупили почти полторы сотни этих Парижей, а Аргентина их даже вооружила. Некоторые из экземпляров живы до сих пор и регулярно показываются на разных авиашоу. Я видел как один летал в Ле Бурже. Интересно, что MS760 стал по существу первым в мире бизнес джетом ! Позади пилотов там устроили комфортабельное кресло и несколько экземпляров разошлись по частным владельцам. Классическая схема бизнес-джета с полноценным салоном появилась на несколько лет позже (Lockheed JetStar?). Почему я взялся за эту модель? Народ на нашем фр форуме меня уломал, да и я не сильно сопротивлялся. Документации по нему полно, фоток тоже, есть сносные чертежи по которым можно выставить реперные точки. В общем я взялся. И после более чем недели корпения за экраном сделал нечто по очертаниям вполне вписывающееся в нужную форму.

Я думал там конец, а там еще середина))

попробуйте и доложите сообществу. Удачи!

Интересно, а можно сделать эти круги мельче?

Патрубки для деталировки ниши шасси. До установки и после

Как? Чем? Из чего?

Как-то вот так получается. Мне самому нравится - а это главное!

Очень даже похоже. Лучше чем декаль.

Похоже смоляной трап повело.

Решил сегодня заняться "полировкой металла". Размер кругов конечно больше чем нужно, но как по мне - эффект есть. Похоже? Вот как на оригинале смотрится: