Активность

Эту информацию ИИ легко выдаёт! но чертежей винта и его точные параметры нигде нет! скорее всего просто цап-царап с иностранного аналога. могёте кидать в меня табуретками но так было везде в ссср как и потом в китае ... сегодня ситуация показывает копирование технологий хороша только на короткой дистанции с годами отставание становится таким что и скопировать уже не представляется возможным но это уже не имеет отношения к теме? или имеет очень непосредственное?

я не понимаю? надо блох ловить или устраивать зрелешьность? это как говорится 2 большие разницы! Как мне показалось Дмитрий старается максимально возможно подгонять модель под неизвестные размеры пользуясь фотографиями и возможностями 3Д программой...

Как ни удивительно, точного угла геометрической крутки лопастей воздушного винта АВ-72 найти не удалось. В Руководстве по эксплуатации есть только установочные углы для разных режимов, углы соответствуют углу между плоскостью вращения и хордой сечения лопасти на расстоянии 1 м от оси вращения винта.

Блох ловить не надо, но визуально должно быть похоже, в модели от В.Э. жуть, при виде сбоку , то же прослеживается и тут. Очень удачно вышло у Алексея на Ил-18.

Для воздушного винта АВ-72 (используется на двигателях АИ-24), стандартная геометрическая крутка (закрутка) лопасти составляет примерно 25—30 градусов. Это разница между углом установки в комлевой части (у корня) и углом в концевом сечении лопасти. Принцип крутки: Лопасть закручена таким образом, что угол установки плавно уменьшается от корня к концу. Это необходимо для обеспечения одинакового угла атаки по всей длине лопасти, так как линейная скорость законцовки значительно выше скорости прикорневых участков. Контрольное сечение: Все основные замеры угла установки (например, полетный малый газ 19° или угол запуска 8°) производятся в сечении на радиусе 1000 мм от оси вращения. Назначение: Закрутка позволяет распределить тягу равномерно по радиусу винта и предотвратить срыв потока на концах лопастей при больших скоростях вращения. Без этой крутки корень лопасти работал бы с отрицательными углами атаки, а концы — в режиме аэродинамического срыва, что резко снизило бы КПД двигателя. А сами лопасти можно крутить на коке как вам угодно от максимальной тяги до 0 и дальше до отрицательной тяги Да да да знаю многие не верят ИИ и скажут он врёт всё - дело тут в том что тех информация в ссср итеперь в рф всегда засекречена по многим причинам! поэтому одни догадки и инсинуации Я не думаю что с развитием технологий 3Д печати надо ловить блох на винтах +-5 градусов

Трудно представить себе что на конце лопасть начинает дуть против полета, наверное ты чуть переборщил с левой линией. У меня там заложено градусов 30 между началом и концом лопасти. Может кто знает точную цифру ?

Дмитрий, а крутку лопастей не надо поболее? На вид - почти плоские Навскидку - неплохой ракурс - разница углов в корневой части и у законцовки

Спасибо. Такая детализация нужна как минимум для масштаба 1/72. В 1/144 делать выпуклые заклепки это уже изврат. Но кто знает, может быть когда-нибудь сделаю и в 72м ? Буду иметь в виду Ваше предложение, благодарствую !

Если для появления хорошей модели Ан-24РВ или Ан-26(Б)-100 нужны хорошие фотки, то могу нащелкать любых ракурсов: хоть с боковым воздухозаборником, хоть с верхним на Ан-24. Вот примеры, сильно уменьшенные в размере:

Все-таки победил сборный винт

да без вариантов. Такие полешки, как ВЭ....

Можно, просто сделай другой окрас и не париться с такой пестрой декалью.

Буду надеяться, Ми-26 от Звезды будет значительно лучше, чем от ВЭ

Подборка обходов Ан-24 на скале https://scalemodels.ru/tag/%C0%ED-24%2Cwalkaround

На Ан-24РВ последних серий тоже были.

тот что сверху, это наверное на Ан-26

Тут тоже не всё так однозначно, были с боковым воздухозаборником, а были и с верхним закрывающимся.

Вот обзор на скале Ан-24Б, но там тоже 5 ребер https://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/avia/civil_and_sport_avia/An-24B_RA-47170/

Не нашел.. Зато наткнулся на хорошие фотки с РУ-19-А300, Ан-24РВ и Ан-26

Это в ручном делается.

Спасибо, значит все-таки пять. А есть такие же фотки Ан-24Б ? (левая гондола)

Так как тема новинок 2026 закрыта запостим здесь: Звезда, Ми-26, 1:144

Вот разные Ан-24РВ:

> 5 выштамповок - это видимо на РВ? На правом движке - да, конечно. А на левом всегда три?

На Л1960 жопки мотогондол острее, чем на последующих серийных. Походу нижний обвод круче поднимается вверх. У Вас вполне похоже сделано. Сколько там выштамповок, на имеющихся фото вообще не разглядеть. А 5 выштамповок - это видимо на РВ?