Активность

Им бы еще сказать, что и обтекатель, на котором он стоит, тоже по другому выглядит. Он не такой угловатый. Неужели такие вещи сами не видят и надо им пальцем показывать? У них фото самолета хоть есть?

Французам не откажешь в чувстве стиля, весьма самобытного, но перпендикулярного общераспространенному. Особенно национальный характер проявляется в автомобиле- и авиастроении. Чем-то этот аппарат напоминает знаменитый Сitroen DS, который многие считают "иконой стиля" (хотя на мой, видимо, извращенный, вкус он ужасен)

Давно уже. И 2020 очень хорош, а 2024 еще лучше оптимизирован. Я долго держался за 2020, полагая, что 2024 у меня плохо будет идти. А оказалось - наоборот. 2020 уже и не запускаю. Видеокарту только надо с объемом памяти побольше, у меня RTX4060 Ti c 8 Гб и периодически сим ругается, что ему мало видеопамяти. Основной оперативки - 64 Гб и она обычно заполнена не более половины. Сам по себе симулятор с родными самолетами - плавный. Прилично подлагивает у меня классика 737, но она изначально для 2020 и там вся авионика - внешним модулем и быстродействие упирается в Симконнект. Это и дает больше всего фризов. На 2020 у него еще больше проблемы с производительностью. Обещают исправить выпуском версии v2 уже полностью "родной" для 2024. Примерна такая же ситуация с 727, которому сейчас тоже делают v2 чисто под 2024. Новые 707 и Ил-18 изначально делались под 2024 и они работают плавно. С VR - не знаю. Я им фактически не пользуюсь. Дома у меня его нет, а на работе - только рабочие проекты отсматривать по мере надобности и то - не в MSFS. Кстати - буквально вчера-сегодня где-то попалась информация, что в связи с какими-то датами FS2024 и модули к нему сейчас продаются со скидками.

Тоже подсвечу. Здесь лучше видно:

Мне написал один мужик с предложением о помощи с документацией и фото. Это не просто мужик, он автор самых известных книг о французских прототипах (его книги сейчас можно достать только с рук и цена переваливает за 500€). Он собирает информацию о них уже 40 лет, сам он работал в центре полетных испытаний, сейчас на пенсии. Оказалось, кстати, что он - самый первый покупатель моего Ледюка и уже купил у меня каждой модели по две штуки. В общем у него наверное самая большая в мире коллекция доков и фоток по этой теме. Я вчера звонил ему и мы час всё это обсуждали. Он мне уже накидал фоток Тритона и я даже сделал фюзеляж в первом приближении. Как и следовало ожидать - существующий чертеж, очень неплохой во всем - немного отличается от оригинала в районе морды, что делает морду по чертежу непохожей. Но я поправил по фоткам и вышло похоже. Не буду вступать в дебаты что мол самолет не очень изящный и формы слишком простые. Что есть - то есть, все-таки это первый реактивный самолет во Франции. Если почитать его историю, то выясняется что плох он был абсолютно во всем, хотя в какой-то момент даже поставил мировой рекорд скорости для двухместных самолетов. Самым слабым элементом были шасси - они либо не хотели убираться, либо не хотели фиксироваться в убранном положении и это стало причиной 80% прерваных испытаний когда сразу после взлета самолет был вынужден возвращаться. Впрочем в остальном он тоже был плох - плохая управляемость, постоянная тряска штурвала, плохо прилегающая дверь автомобильного типа - через которую экипажу предстояло покидать самолет в случае опасности - чтобы быть разрезаным сначала крылом, а потом стабилизатором. К счастью за все время ни один из 5 прототипов не разбился и никто не пострадал, хотя аварийные посадки на поле были не раз. Самолет могли бы довести до ума, но главным его недостатком была его ненужность. У него не было перспектив использования кроме как для экспериментов или обучения пилотажу. А тем временем даже на той же фирме SNCASO начали выходить военные реактивные самолеты один лучше другого и Тритон оказался безнадежно устаревшим. Интересно, что прототип который стоит в музее Ле Бурже - это номер 3, но полетел он самым последним из всех и налетал... аж 2ч 45мин. Он сильно отличается от того что здесь на фото, потому что его кабина была полностью переделана для адаптации катапультируемых кресел. Я наверное сделаю и этот вариант, так как хоть он и мало летал, народ в основном только его и видел.

Уже можно брать ? Я все не решался, а потом уже и времени стало не хватать. Но может взять для отдыха от других дел ? Как там с плавностью ? Как там с VR ?

Перебираемся сюда

На святое не замахиваюсь У меня тоже рука не поднимается его с компа стереть. Но просто на современных системах и железе там тупо ничего нормально не работает. И форматы мониторов уже не под старые панельки. Как-то пытался его в работоспособное состояние привести, Пт-154М вспомнить, но постоянно что-то слетает или не отражается, 2Д кабины ломаются. И сам FS9 уже погодой не поддерживается - нет серверов, с которых он погоду брал и это реальная головная боль - обеспечить его погодой. А так - MSFS2024 очень неплохо уже вылизали, он работает даже лучше FS2020. Мне очень нравится. Есть шероховатости, но в целом - очень достойное продолжение всей серии получилось. И выглядит - глаз не оторвать. А как кое-что из старой классики к нему наделали - хоть не вылезай. Так что можно уже другим симуляторам и на покой. Сейчас и классика 737 уже всей линейкой вышла -300, -400, -500. Грузовики еще ждем, но это мелочи. 727-100, 727-200. Недавно отличный 707 выкатили. И до кучи - Ил-18. Визуально очень добротно сделан и внутри и снаружи, прям - "тепло-ламповый". Толком облетать некогда пока, но визуально - шикарно. Для нас досадно, что кабина англоязычная и по компоновке панели - не аэрофлотская. Я поискал фото - не совсем отсебятина. Явно за образец, что-то вроде венгра музейного брали (бывший Малев). Может еще какие - азиатско-африканские. И ливреи Аэрофлота в комплекте нет. Но что тут ожидать еще, если разработчик - из Ирландии? Будем считать, что "реэкспортный". Насколько знаю, у нас такие тоже летали - из компаний бывшего соцлагеря. Хорошо, что вообще его сделали на таком приличном уровне. Надеюсь косячки еще будут править, обновление одно уже было и еще обещают. Вчера вот взялся его в Аэрофлот перекрашивать. Развертка текстуры там, правда, дурацкая. Не все там получится корректно отрисовать, но в целом "родной" облик ему придать можно. Есть, к сожалению, такая современная "традиция" - развертку делать как попало, т.к. современные программы позволяют все легко красить непосредственно по 3Д модели, хоть с кривокосыми текстурами. А в фотошопе это править - просто мучение. Старые, адаптированные к фотошопу паинткиты сейчас просто как недостижимая роскошь уже.

А у меня до сих пор FS9 и ничего...

Почти месяц я тут не писал. Признаюсь немного выбила из колеи ошибка с гребнями и я потерял вдохновение на пару недель) Однако потом работа все же возобновилась, и сейчас по сути идет окончательная сборка. Гребни восстановлены,планер с мотогондолами собран и покрашен первым слоем, идет установка элевонов.

Одна из моих самых любимых цитат Цоя))

я не совсем ту часть процитировал. Речь об этой фразе в первую очередь С другой стороны - на безрыбье и рак - лучший. Наверное хуже марсовской модели не будет. Хорошо бы Не поспоришь

Ну все же полностью фраза "сделаем крутую модель вместе!")) "Все говорят, что мы в месте, Все говорят, но немногие знают, в каком... В.Цой

Современному потребителю любое г-вно за щастье будет.

Подсветил им что маячок слегка по другому выглядит. Ну вроде идет работа по коррекции..

Ну посмотрим, видно будет. Пока ещё наработки у них идут.

Да уж... Самоуверенности - через край. Наверное времена такие: сам себя не нахвалишь - никто и не посмотрит.

Да, так же, как и "Проту" и т.п. старые команды. И авсим грохнулся. Сейчас сайт вроде восстанавливается, но пока - отрывки из обрывков. И разработка чего-то под сим стала сильно сложнее, и усилия от самодельщиков требуются же не те. Больше всего шевелений в среде X-Plane, и даже Ту-154 уже есть, и какое-то приближение Ту-134 (на базе все тех же бессмертных материалов SCS, кстати) но там на сам симулятор невозможно смотреть без слез и даже - крови из глаз. На фоне MSFS. А в нем уже много есть на чем полетать интересном и профессионально сделанном. Жизнь продолжается.

SCS сейчас уже не существует. Народ переженился и забил, последними тушкой занимались ребята из Киева и я с ними сотрудничал до 22 года...

Продолжаем готовить ЛУЧШУЮ модель Як-40 в масштабе 1/72! Большое спасибо всем, кто здорово помог в матчасти, сделаем крутую модель вместе!

Этот вопрос не к "SCT", а к "SCS". Для FS2004 они Туполенка классного cделали, при живом участии Михаила. А так и для FS2024 хоть с мертвой точки сдвинулось. Совсем недавно вышел Ил-18, Ту-154 в процессе.

Проверил как собирается в 1/72. Напечатал, покрасил. Вердикт - собирается нормально ! Длина моторчика : 3.5см

Спасибо! Так размер больше понятен.

Пожалуйста

Михаил, а можно сделать фотографию где рядом с моделью стоит что-то "узнаваемое по размерам"? К примеру банка Тамиевского клея. Сборка очень аккуратная! Красиво смотрится.