Активность

синий...граница...ужас.

На носу какие-то потяжки продолжают шейдиться. Но на ракурсах, где снизу их не видно. Проверь на всякий случай, что там. А так - это же дефолтный шейдинг вьюпорта в стандартном качестве. Он местами довольно условно может рельеф отражать. Для лучшего отсмотра поверхностей, лучше вьюпорт в "пластилин" переключать. И качество - "высокое" Но именно - для отсмотра. Работать в этих режимах не очень.

Так получше ?

Фюзеляж покрашен, маски сняты Я не знаю точной причины, но похоже, маски от KAV Models не подходят на эту модель. Мне кажется, что иллюминаторы мелковаты, а с передними стеклами совсем плохо вышло Хорошо, конечно пользовать готовое. Я сразу, еще на этапе нанесения этих масок понял, что за фигня получится, думал переделать хотя бы лобовые стекла, но потом меня отвлекли и я залил фюзеляж серой краской, а спустя сутки вспомнил про необходимость доработки масок. А вот так выглядят фары в носу фюзеляжа. Я чессно, пока не понимаю, хорошо это или плохо, но похоже нужно завязывать делать модели на работе в суете и спешке

Бытие определяет сознание...

газообразное, все ж таки))))

Это специальная форма фюзеляжа, уменьшающая Сх на гиперзвуке

Без них вид совсем другой, похож на самолет из будущего.

Бинго! Он самый. Мне понравилось - интенсивность цвета можно регулировать количеством йода, растворенного в лаке. Я растворил несколько капель в Future, но думаю что любой лак подойдет. Йод надо обязательно растворить в каком-то лаке, иначе он просто возгонится со временем (Йод переходит из твердого состояния в парообразное сам по себе, при комнатной температуре без перехода в жидкое.)

краситель-йод?

Да это блик просто.

Хотел было написать что модель готова, но потом увидел и понял что стабилизаторы-то не приклеены

видимо неровность есть, а блик ее очень утрирует. А каким боком здесь ИИ - можно поинтересоваться ?

Приветствую, А что это за "гофра"? ИИ к сожалению (или к счастью) пока лагает...

Занимался сегодня нишами шасси Также сделал воздушный канал ПВРД и двигатель ATAR 101E который располагался в центре этого канала сзади расположена рампа топливных инжекторов для прямоточного двигателя. Одна всего, на Ледюках их аж шесть !

Новых вводных можно ещё много привести. Включая и то, что можно договориться, что это всё нужно делать только в Каде, и обязательно кривыми второго порядка, иначе всё это ерунда по части геометрии и прочего. И такое есть. Переделать размер отверстий опять же, особо ничего не мешает, подправив сетку итд. модификатор и сетка, всё стерпят в техническом плане. Поэтому, ответ уже был выше, в частности касательно обсуждаемой двойной кривизны. И Boolean, как и другие приёмы работы, если обратить внимание, тут никто никто в негативном ключе не выставлял.

даже если оставить за скобками двойную кривизну, то все равно - что вы будете делать если понадобится диаметр всех (!) дырочек увеличить на 30% ? А такая ситуация обязательно возникает когда делается модель для печати и надо перейти с одного масштаба к другому.

В этом методе есть ошибка

Вопрос лишь в удобстве и эффективности с изначальной стратегией, и задачей. Сама двойная кривизна, как таковая, не при делах.

Превосходная работа!

Фотки по бб гуляют драматически. А ливрея оч красивая.

Ну вот, целый день провозился с лючками-заклепками-стыками и наверное почти закончил с этим. Вообще - красивый самолет, мне он всегда очень нравился. Не понимаю почему я только сейчас за него взялся ? Наверное готовил силы...

Красиво и аккуратно! Класс!

Так то да. Но тут просто отсылка к известному определению числа, отражающему истинный объем оставшейся работы.