Активность

Поразительная работоспособность! (и производительность!)

Навёл марафет в кабинах лётчиков, завтра буду ставить фонари. Также вклеил реверсивные ковши, РНы и ласточки.

Сделал вчера петли, приклеил их на "двери" и на фюзеляж и пошел спать. Утром на это все глянул и спилил все к чертям собачим! (хотя собак тут не причем!) Все было кривое, косое и нелепое. Сегодня передел все с самого начала. Сделал петли (с запасом) И не торопясь приклеил их на места. Сейчас все нормально работает Будет еще конечно доводка - щели убрать, поверхности вывести, подровнять, но главное сделано!

Я вижу уже собранный фюзеляж. Не думаю что окошки будут вставляться. Это может быль или полоска прозрачной декали (я так делал) или специальная жидкость или смола, введенная в окошки уже после покраски. Короче - надо автора спросить что он планирует делать.

Я понимаю, но после того как провозился с вживлением дырок под окошки придется еще раз возиться с вживлением самих окошек и без маскировки не обойтись. Логично сразу перейти к этапу маскировки окошек. Хотя если маски - жидкие из ПВА...

Дмитрий, каждый делает так как может/хочет в зависимости от того что имеется в наличии. Не у всех есть маски или желание с ними возится.

Если уж вырезать такие полоски, то лучше туда вставить прозрачную линейку и сделать иллюминаторы масками.

Технология стара как мир, именно от 737, он дешевый

Мастер класс! Здорово, Лёня!

А круглоугольные окошки - от какого-нибудь левого Боинга ?

Я себе Ан-148, вот таким образом сделал.

Приветствую, форумчане! Возвращаюсь к постройке лайнера, как и обещал, после SSJ-100 "Азимут" (который был тоже заявлен в ГБ). В планах по прежнему Ан-148 авиакомпании "Ангара", борт RA-61714! Что планируется из доработок: сделать остекление кабины, переделать обтекатели рельсов закрылков, БАНО, стойки шасси и диски на колесах. Что имеем на сегодняшний день:

Конечно, для этого все и делается. Вот краткое описание процесса. Шаг 1: от полоски пластика 0,75*2 мм отрезал 6 кусочков длиной около 2 см. Шаг 2: сложил все в стопку и обточил края полукругом Я в данном случае делал петли на каждом конце кусочков, поэтому длина должна быть одинаковой и обрабатывать оба конца. Если делать только одну петлю, то обрабатывается только одна сторона и длина не имеет значения. Шаг 3: складываем полоски по 3 штуки, выдвигая среднюю на расстояние, равное двойной ширине полоски. То-есть в моем случае для полоски шириной 2 мм - это около 4 мм. Обязательно отмечаем место где потом будем сверлить отверстие. Шаг 4: зажимаем в мелкие тисочки и сверлим Очень важно после того как отверстие просверлено не вытаскивая нашу петлю из тисочков сразу-же вставить на место "ось" - в моем случае обычная проволочка Шаг 5: отрезаем ненужное, помня что с той стороны, где средний элемент "утоплен" пластика меньше, то-есть отступите от оси чуть дальше. (не спрашивайте как я это узнал!) Готово!

Интересное решение. Леня, с твоего позволения, возьму себе на заметку.

Краснодеревщик!

Все, драма окончена, решение очень простое - всего 3 слоя пластика. На фотографиях все видно. Естественно это все будет отрезаться под размер, но главное доказано - механизм работает.

Молодец Леша, что не забросил этот проект. Значит есть надежда на правильный Ту-154

Судя по фото. Вроде, очень даже хорошо напечатано.

Понимаю ! две недели окошки на Ан-24 двигал

400 риски оставляет, 800~1000 более подходит. Расшивка не страдает.

Просто обозначу, что работа не совсем ещё увяла. Но ожидаемо замедлилась - стало туговато при переходе к более плотной проработке. Занимаюсь "головой". Вывел и пропилил пилотское остекление. Пока еще не все выгладил по сетке, но базовые формы в этой части, надеюсь - всё. Меня уже устраивает И так - дня четыре бесконечного передвигания стоек и углов окошек туда-сюда.

Продолжаю осваивать модели в новой технологии. Теперь это знаменитая Сотка Сухого. Пока единственный недостаток который заметил, это то что все крупные детали во время транспортировки отвалились от поддержек. Но это позволили сразу после открытия коробки получить вот такую подсборку. А это из чего все это собралось. Крылушко Ну и деталировка Приборка в кабину дана в двух вариантах С объемными приборами под самостоятельную раскраску и с плоскими без рельефа под 3-d декали. ОБычные декали. Технички нет совсем. Я пока не нашел была ли она на самолете. По идее должна быть, хоть по минимому. Ну и подарки супостату. А как без этого? Первые впечатления очень хорошие. Как будет собираться время покажет.

Леня, не расстраивайся. Ты сломал всего 4 сверла, я их обломал уже наверное штук тридцать, разного диаметра. Те сверла, у которых обламывался только кончи сверла или половина его, я затачиваю и продолжаю дальше сверлить до полного облома у основания.

Коллеги Спасибо! Съэкономили моё время на поиски фоток и полезной информации. Выбираю 87488, так как у него по 8 окошек. Про второй аварийный выход справа подумаю. Вот надпись Як-40 в деке маловата. Похоже она разработана для варианта с синим килём. Подсобрал планера, ну и подписал что хочу сделать, так сказать, приблизительный анонс. Как бы мне этого не хотелось, но шкурить самолёты придётся. Шагрень обычно убираю шкуркой 400 с водичкой. Но без фанатизму, чтобы расшивку не угробить.

Сделать шарниры петель из иголок от шприца не получится?