Активность

Действительно здорово получилось. Дима, как ты поручни красил? Они у тебя отдельными деталями идут?

Технология изготовления таких лампочек проста, но требует ловкости рук Ободок - на самом деле маленькая тарелочка (см предыдущие фото). На дно такой тарелочки наносится краска - желтая или красная. Затем тарелочка заполняется прозрачной UV-смолой и засвечивается. Далее нужна ловкость рук - поверх наносится маленькая капелька смолы и пока она еще не успела растечься - весь трамвай быстро переворачивается чтобы эта капелька повисла в центре тарелочки. В таком виде она запекается. Операция повторяется 3-4 раза и с каждым разом лампочка становится все более выпуклой. Конечно можно было бы отпечатать ее в прозрачной смоле, но мороки слишком много тем более придется опять бороться за возвращение прозрачности с помощью шлифовки и лаков. Проще засвечивать капельку.

Все у меня как всегда криво, но одна вещь получилась на "ура" - желтые и красные лампочки в никелированых ободочках

Определенно нет. Видно, что у Ан-32 размер аварийного люка по вертикали меньше, чем у Ан-24, просто при окраске использовали стандартные шаблоны Ан-24 или Ан-26

Оптический обман.

Хотя тут Ан-32, но контур аварийной двери не совпадает с линией расшивки. Это, наверное, исключение из правил.

Огромное спасибо, Игорь! Я давно не видел нечто подобное с указанием всех размеров. Спасибо! Вероятно при Советах отличием было отсутствие английского дубляжа. Все эти надписи я наберу, но не уверен что будут читаемы при печати лазерником.

Не знаю, какие были, но сейчас на гражданских Ан-24 так:

На самом деле нет У меня здесь смесь рам с выемкой под стекла и рам где стекло наклеивается на всю внутреннюю поверхность. Так вот - наклеивать на поверхность рамы в сто раз проще. Но в случае если обратная сторона рамы хорошо просматривается, возможно лучше делать выемки.

Читлайн масками, вообще не сложно, единственный момент иллюминаторы у вас излишне выпуклые, замаскируете БФом, и всё получится. (фото старое, не успел бы)

Единственный недочет, по-моему, был в том, что надо было покрасить все части фюзеляжа сразу. Прокраска только швов той же краской, хорошо перемешанной, не даст разноцветности. А окна маскировать лучше лентой с запасом 2...3 мм от верхнего края стекол до шва секций фюзеляжа, и до границы серого снизу. Тогда для серого меньше масок надо будет накладывать, а тонкий валик по границе маски легко снять наждачкой 1500...2000 с водой.

Чтоб не было ступеньки при дальнейшей окраске белым, по краю бумаги приклеиваю скотч с нахлестом, допустим 2 мм. Делается это на куске стекла, далее по линейке резаком отрезаем лишнюю бумагу, лишний скотч отрезаем с учетом что нужно что то замаскировать ниже, по фото более понятно как это работает. Красим по верх кромки бумаги, за счёт не прилегания бумаги, переход не заметен, но под бумагу не дуть!

Совершенно верно, Семён. Но я надеюсь что обилие линий, окошек скрадёт это несоответствие. Ох, чувствую я, загоните вы меня на маскировку окошек БФ-ом...

Красота! А правда, Дима, когда есть выемки под окошки, то дело спорится?

Наверняка. Когда я для пробы провел им по листу бумаги, держа ее на весу и без нажима, просто провел кончиком - бумага распалась ровным разрезом.

Дополнительная сложность еще в том, что читлайн на Ан-24 не перекрывает окошки полностью, сверху и снизу они "оголены", что при покраске тем же белым цветом нужно все равно красить по контуру окошка. Если их просто прикрывать полоской скотча, то как раз возможны будут ступенька и разница в оттенках цветов, которые читлайн не скроет в силу недостаточной для этого ширины.

Спасибо, тоже заказал. Я думаю, он отлично себя покажет и на толстом картоне. Был опыт вырезания деталей для бумажной модели из сэндвича: картон в 1-мм + слой клея + деталь на ватмане. Запас лезвий ножа Ольфа убывал со страшной силой - на одну деталь 2-3 шт. Потом додумался вставить такое лезвие в цанговый зажим для паяльника. Мало того, что режет легче и лучше, так и срез получается гладким, нож его немного прижигает. И одним лезвием дорезал все остальное. Для сравнения - верхняя деталь вырезана холодным ножом, нижняя - горячим

Резак действительно справился с окнами за рекордно короткое время Это позволило вставить окна на место и начать собирать всё воедино

Лёна поздравляю дорогой! ЗдоровьЯ крепкого! остальное купишь ;-)

блин вот как миллионеры живит! за вжик вжик столько денЯк выкладывать ;-)

O ! Присоединяюсь к этой просьбе. Фактически, отсутствие декали и особенно технички - единственное препятствие к выпуску модели на продажу.

Да именно так и будет - Аэрофлот. Эту декаль ещё предстоит нарисовать. Кстати тут заодно назрела и просьба: подскажите пожалуйста, если кто знает, какие технические надписи были на люках, где были аварийные выходы и т.д. Очень сложно поймать фокус, снимая на телефон. Вот попробовал: На мой взгляд окошки слегка 'выпуклее' необходимого, можно было и по 'по площе' сделать. Чтобы сохранить нынешнюю прозрачность окошек, планирую надырявить декаль пробойчиком (диаметр иллюминаторов около 5.6 мм) перед нанесением на модель.

поздравляю, Леонид! удачи и успехов.

Схема окраски аэрофлот, планируете, читлайн декалью? Можно фото с "торца" фюзеляжа, пока носовая часть не приклеена, для нонимания выпуклости иллюминаторов.

А каким образом планируете прикрыть? Помню давным давно еще также красил половинки фюзеляжа, потом вклеивал окошки и впоследствии закрывал полоской скотча все окошки, в этом случае во-первых образовывалась микро-ступенька от нового слоя краски, во-вторых, новый слой краски давал уже другой, чуть более насыщенный оттенок. Все это более-менее прощается и сглаживается, если по окошкам идет читлайн (тот же самый аэрофлот), как я понимаю тут именно так и будет?