Активность

Открываю новый WIP в котором соберу сразу несколько проектов. Речь идет об экспериментальных французских самолетах 40-50х годов прошлого века. Я уже рассказывал про зал прототипов в музее Ле Бурже, где собраны уникальные самолеты существующие в единственном экземпляре. Один из них я сделал - Leduc 022, выпустил смоляную модель в продажу и она "выстрелила". Так вот, каждый второй покупатель задает мне один и тот же вопрос : "а будет ли продолжение линейки Leduc ?". Про линейку это конечно громко сказано. Вот в три строчки вся история самолетов Рене Ледюка : 1. Leduc 010. Оснащен прямоточным двигателем, сам взлететь не может, его запускали со спины самолета-носителя. Всего сделано было три 010х. Была сделана попытка снабдить его двумя реактивными двигателями на концах крыльев. Прототип переименовали в 016, но эксперимент не удался, двигатели сняли, вместо них установили бензобаки и переименовали самолет опять в 010. Он сохранился и выставлен в музее. 2. Leduc 021. Кабину пилота вытащили из воздухозаборника для лучшего обзора, двигатель сделали более мощным и вообще самолет разгонялся до скорости звука. 021х было два, но ни один из них не сохранился - их порезали на металл. 3. Leduc 022, о нем я уже рассказывал подробно. Поскольку 021 больше нет в живых, единственное продолжение "линейки" которое я могу сделать - это 010. Недавно, готовя набор 022, я сгонял в музей и детально отфоткал несколько самолетов в пресловутом зале. Leduc 010 - один из них, так что можно начинать работу. ...и не только он. В проекте - первый французский реактивный самолет Triton, тестовый самолет дельтавидного крыла Payen 49 Katy и перехватчик с комбинированой силовой установкой (ТРД + ПВРД) Nord Griffon.

Леонид, С Днём рождения, вдохновения и всего наилучшего!!!

С Днём Рождения,Леонид!

С Днем Рождения!!!!

Леонид, с днем рождения!

Ил-18 и Ан-22 проданы.

Леонид, с Днем Рождения! Модельных побед и радости от жизни!

Леня, с Днем Рождения ! Здоровья тебе и всего самого !!!

Лёня молодец! не ленится и делает подробно все шаги! для меня не-до моделиста например очень здорово! я учусь как что делать всегда интересно!

Не, я с нержи ( я так понял на тарабарском это нержавеющая сталь) не точил, это подвиг, я с дюраля делал, но позже пересмотрел свои взгляды на это. Мне сейчас проще с пластика и покрасить, тот станок что сейчас в распоряжении , слишком хлипкий. Идея со стойками по сути здравая, но маскировать в этом месте будет непросто и вся идея может накрыться ж...что в приличном обществе называется неаккуратностью,судя по всему такая вклейка достаточно хлипкая и при нанесении- удалении скотча можно все вывернуть, гораздо лучше засверлить стойку с нижней части меньшим диаметром и после покраски и тонировки просто насадить отрезок трубки на ось и локально замарафетить снизу. Вот так как на фото что я выкладывал в ветке с Y-8. Но каждый решает сам как и чего, и это не наставления для автора, а всего лишь альтернатива и посторонний взгляд на эпизод, а то боюсь в ответ опять прилетит- Гаврила шел кудрявым лесом, бамбук Гаврила прорубал!

Шикарно!

Напечатал себе матрицы для выпуклых иллюминаторов салона (уже где-то посеял, не могу их найти) и выдавил вакуумной машинкой. Там были три блока по три окошка.

Вот здесь:

а где здесь видны вертикальные стены ?

Ходовая как настоящая. Кресла - супер. А вот вертикальные стены надо как-то рихтовать, штукатурить что-ли.

Шнур под потолком - это не чтобы держаться за него, а чтобы позвонить в звоночек водителю - попросить об остановке. горизонтальные распорки над кабинами будут удалены - они пока удерживают стенки от расползания. Ожидаю скорой доставки резака чтобы поручить ему вырезание 54 стекол.

Точенные обечайки мощно смотрятся. Такие делал только Андрей (наш @бак1). С такими ВЗ и груз в нос не потребуется.

Продолжая тему моего неумения красить хром, никель, полированную сталь и прочие металлы, постигла несладкая участь и стойки шасси. Учитывая, что и без того плохое зрение теперь дополнительно подпорчено неудачным попаданием стружки в глаз и я теперь вообще ничего не вижу, решил просто склеить стойки в сток, напялив отрезки трубочки нерж диаметром 1,8мм. Стойку разрезаем, чтобы насадить трубочку Делаем это со всеми остальными стойками Сушим Доклеиваем недостающие детали и опять сушим. Мысленно ставим крест на крутящихся колесах, ибо с таким зрением я этого не сделаю, хоть и есть идея, да и размер колес не такой уж и маленький. Все детали шасси в наборах от ARK полностью идентичны деталям от Звезды, взаимозаменяемы и взаимодополняемы.

Примеряемся к мотогондолам. ARK vs Звезда Наточил из нержа колечек воздухозаборников. Все потому, что такие вещи красить не умею. Мотогондолы изнутри Колечки неплохо так подходят к Звиздюлинским мотогондолам. Из ARK-овской придется вытачивать некоторое количество пластика, чтобы внедрить колечки Вид снаружи Звезда + колечко Если учесть, что расцветка мотогондол будет в основном темная, я не вижу никаких пробелм с заводской лысиной ARK-a. Нарежем несколько характерных колец и шло бы оно далеко и надолго Вот такой шаблон, по нему режем кольца.

спасибо за комплимент, но увы это сплошная халтура. Вдобавок большие плоскости не отпечатались идеально ровно, а потом еще и погнулись при просушке - посмотрите какой там кривой пол ! Ну да ладно, сделает честь не музею, а моей полке в гостинной, рядом с трамваями от МиниАрт. Последние конечно ровнее, но проработка деталей на моем пожалуй даже лучше.

акая проработка и исполнение модели сделали бы честь любому музею городского транспорта. Работа профессиональная. "Главный рычаг" называется рукояткой контроллера (ну или просто контроллер)

Тем временем я такой, который хоронил внутри моделей пальчиковые батарейки, чтоб наверняка ничего на хвост не падало:

Господи, какой вы серьезный))) будьте проще, Сэр.

А если сверху приложить крышу, то выходит уже почти что трамвай (пока технической поддержки путей)

Пульт управления, в данном случае - не активный (нет главного рычага - он на другом пульте) Небольшой заборчик на который вешается сидение водителя