Активность

Читлайн к носу плавнее должен сужаться. И не пойму, толи сам читлайн шире, чем нужно, толи надпись Ан-24РВ мала, может и то, и то.. и пробела не должно быть между "Ан-24" и "РВ": Можно еще добавить тонкую синюю полоску на двигатели

Что здесь следует добавить? PS. Молот с серпом на правом флаге исправил.

Отрадно видеть, что пазы под стеклоочистители пропечатались отлично. Надеюсь, что ты не проигнорируешь эти элементы ссылаясь на их микроскопичность

Дык, весь ледокол забит скомканными пакетами, окна залиты ПВА, а щели зашпаклеваны, чтобы не светились, циркуляции там никакой, стоял включенным сутки и температура комнатная. Тестировался для работы в музее целый день, а тут домашний самолёт для показа гостям и фотосессии, тем более, на полную там будут гореть только фары, которые вне фюзеляжа, остальное тоже на треть. Чего здесь бояться?

Выемка из первого поста: Отдельные окошки, вставленные в каждую глазницу. Этот вариант больше всех нравится оттого что окошки можно задвинуть так, чтобы они чуть не доходили заподлицо, как на настоящий машине. НО! Как ни полируй, но стеклянно-прозрачными они у меня не становились. Да к тому же вылезла другая беда: из-за их толщины кабина пилотов не становилась на своё место до конца.

Ну вероятно щели по краю стекла выглядят реалистично. Зато более чем прозрачные окошки и суслика там видно.

Женя, у тебя Ан восстановленный после крушения в разы лучше выходит чем у меня без никакого крушения ! Как по мне, стоковые окошки прекрасно выглядят, я вон даже подлокотники через них вижу. Вакуумные тоже превосходны. А насчет кривого окошка - надо давить на производителя, пусть правит !

Во-первых, он полистироловый, а не смоляной, а полистирол, к тому же относительно толстый, не так критичен к нагреву, как смола. Во-вторых, температурный режим зависит от замкнутого объема, где размещены светодиоды, ну и в-третьих, конечно, от рабочего тока и времени непрерывной работы. Внутренней подсветке не требуется большая яркость, и для большинства светодиодов достаточно тока 3...5 мА, да и проживут они при таком токе гораздо дольше, но как себя поведет печатная смола х.з. Я пока не рисковал попробовать.

У меня целый ледокол светодиодами утыкан и ничего не греется

Как по мне нормальная прозрачность стокового носа, лучше его оставить

Прекрасно на фото выглядит! А учитывая исправленное овальное окно и отсутствие швов по краям стекол, мне больше нравится вариант с напечатанным носом. Сверхпрозрачность вставных стекол предпочтительна только если делать подсветку кабины и/или приборных досок (что в случае смолы я бы не рискнул, все-таки и светодиоды греются).

См. первый пост в теме.

По мне так лучше оргстеклом застеклить, или прозр. пластиком от CD дисков. Подогнать каждое окно, щели ЦА клеем с лезвия ножа пролить аккуратно, шкурим вровень с переплетом, полируем. Результат выше ожиданий.

с вакуумными

Пауза получилась знатной. Завсегдатаи этого форума, которые видели не один мой ВИП, наверное уже догадываются что последует в этой стройке. Да, так оно и есть: Я ЕГО УРОНИЛ! Давно б уже отплевался, но тут такая засада! Окошки кабины пилотов частично повылазили, смола треснула (он тяжёлым носом влетел в пол)... Попытался обойтись малой кровью, отрихтовав последствия падения, но результатом остался недоволен. Матрицы для выдавливания новых окошек почему-то давали иной результат и после нескольких безуспешных попыток сделать новую кабину с вакуумными окошками сдался и взял в оборот стоковую (прозрачную) деталь. Фюзеляж приклеивал на совесть, поэтому разрезать аккуратно не получилось: Окошки стокового носа обработал с двух сторон (до 1000грит) и задул прозрачным лаком MrHobby. Наш мозг выравнивает картинку и в реале окошки вижу довольно прозрачными, а вот но фото - другая картинка: Здесь единственный плюс в том что масками исправил крайнее левое окошко: Сохранил и вариант с вакуумными окошками: Поделитесь пожалуйста мнением, что думаете по поводу замены на 'вакуху'. Если что -заменю (для бешеной собаки семь верст - не крюк).

В инструкции следует отметить, что на таком-то сайте можно найти дополнительную информацию как отделять детали.

В инструкции всегда есть адрес сайта, но я не знаю заходит ли кто-нибудь. Все равно я не мониторю количество посещений. Покамест, выкрасил трамвай под дерево (в таком масштабе фактуру дерева бессмысленно пытаться изобразить), наклеил маски на рамы.

Дать в инструкции по сборке ссылку на сайт,типа, если хотите красиво снять поддержки, смотри как это сделать на сайте - будут смотреть

Тоже думал об этом. Но разве мой сайт кто-нибудь смотрит ?

Дима, тебе бы этот пост на твоём сайте не помешал бы как общая инструкция отделения детали от поддержек.

Хорошо иметь друзей, у которых есть аэродром! Есть где побегать :)

На днях побывал на аэродроме у друга. У него появилась интересная обновка. Ежели кому что понадобится по фотографиям, пишите, с удовольствием помогу!

Очередная изкоробка от Звезды. Всё стандартно для изкоробочного варианта, с добавлением только небольшого количества травления. Как и всегда, не обошлось без косяков - обозначение мест аварийных вырезов на фюзеляже приклеил вверх ногами... Немного фото результата. в целом не очень плохо, но заказчику понравился результат...

Возможно, моделисты 100500 уровня и вклеивают эти люмы нормально. У меня ни разу не получилось.

Замечательно выполненная работа, Григорий. Нечего лишнего, все выполнено в меру. А я все не решусь начать сборку Мрии, размеры напрягают. Даже и не знаю соберу я его когда нибудь.