Активность

Все, драма окончена, решение очень простое - всего 3 слоя пластика. На фотографиях все видно. Естественно это все будет отрезаться под размер, но главное доказано - механизм работает.

Молодец Леша, что не забросил этот проект. Значит есть надежда на правильный Ту-154

Судя по фото. Вроде, очень даже хорошо напечатано.

Понимаю ! две недели окошки на Ан-24 двигал

400 риски оставляет, 800~1000 более подходит. Расшивка не страдает.

Просто обозначу, что работа не совсем ещё увяла. Но ожидаемо замедлилась - стало туговато при переходе к более плотной проработке. Занимаюсь "головой". Вывел и пропилил пилотское остекление. Пока еще не все выгладил по сетке, но базовые формы в этой части, надеюсь - всё. Меня уже устраивает И так - дня четыре бесконечного передвигания стоек и углов окошек туда-сюда.

Продолжаю осваивать модели в новой технологии. Теперь это знаменитая Сотка Сухого. Пока единственный недостаток который заметил, это то что все крупные детали во время транспортировки отвалились от поддержек. Но это позволили сразу после открытия коробки получить вот такую подсборку. А это из чего все это собралось. Крылушко Ну и деталировка Приборка в кабину дана в двух вариантах С объемными приборами под самостоятельную раскраску и с плоскими без рельефа под 3-d декали. ОБычные декали. Технички нет совсем. Я пока не нашел была ли она на самолете. По идее должна быть, хоть по минимому. Ну и подарки супостату. А как без этого? Первые впечатления очень хорошие. Как будет собираться время покажет.

Леня, не расстраивайся. Ты сломал всего 4 сверла, я их обломал уже наверное штук тридцать, разного диаметра. Те сверла, у которых обламывался только кончи сверла или половина его, я затачиваю и продолжаю дальше сверлить до полного облома у основания.

Коллеги Спасибо! Съэкономили моё время на поиски фоток и полезной информации. Выбираю 87488, так как у него по 8 окошек. Про второй аварийный выход справа подумаю. Вот надпись Як-40 в деке маловата. Похоже она разработана для варианта с синим килём. Подсобрал планера, ну и подписал что хочу сделать, так сказать, приблизительный анонс. Как бы мне этого не хотелось, но шкурить самолёты придётся. Шагрень обычно убираю шкуркой 400 с водичкой. Но без фанатизму, чтобы расшивку не угробить.

Сделать шарниры петель из иголок от шприца не получится?

Рановато я радовался своим успехам в сверлении. Когда дело дошло до сверления реального металла для изготовления петель моё везение закончилось После 4го сломанного сверла решил вернуться к пластику. Думаю....

С окантовкой по разному попадается. Была и такая А под вариант с птичкой в декали явно такой вариант воспроизведен - с отрезком полоски сверху люка. Как и на фото 87488, которые уже приводились. Лучше всего, конечно на фото конкретного борта ориентироваться. Но если всё упирается в декаль, то и выбора особого нет.

Потом с синей птицей и красным Аэрофлотом меняется. Лучшее фото,что я нашел это.

Может кто поможет разобраться с окантовкой дверных проемов? Сначала ее не было. Потом такая.

Здесь все излагают. Может и есть какие-то исключения,но в основном совпадает.

https://dzen.ru/a/YGhym2sPh1y1Uc57

Потом снова вернулись к полностью белому без серого низа. Аэрофлот красная,птица осталась синяя. Выше выложили цветное фото. И последняя заводская ливрея без тельняшки, без верхней узкой полосы читлайна и с синей птицей и Аэрофлотом.

Спасибо, понятно Интересная информация. Но у них и ливрея - микс - читлайн уже поздний, но тельняшка присутствует.

Черно-белая пленка нечувствительна к красному цвету (недаром черно-белые фотографии можно печатать при красном свете), поэтому на черно-белых фото красный выглядит идентично черному. Надпись АЭРОФЛОТ заметно темнее и контрастнее птички и читалайна, что говорит о ее красном цвете, в отличие от синих читлайна и птички.

Если по реестру посмотреть 490 это 17 серия,а 488 38-ая, 75-ый год. 490 в Мап-е летала. Там и покрасить могут как хотят, им Аэрофлот не указ. Сначала надпись Аэрофлот была красная без птички. Потом был такой вариант, около сотни машин.

Да нет - есть же. Но еще раз на деку посмотрел - и все-таки "снова о птичках" - интересно было бы узнать, а вот Саша откуда взял, что птичка красная? Было что-то конкретное или так предположил?

Да хрен с этими птичками, 488 принадлежала в то время БЛУ ГА, можно и цветные фото училищных самолетов поискать. Но вот характерной окантовки сверху остекления на деке тоже не видно.

Честно говоря, именно на этой фотографии они выглядят откровенно разными. Но не буду спорить, я тут не специалист. Ради интереса перерыл свой архив по Як-40 и не нашел ни одной цветной фотографии такой ливреи, где бы птичка была красной. Их чаще всего нет, либо они синие. Вот надпись АЭРОФЛОТ попалась синяя - кстати 87490, недалеко от нашего борта. Хотя это видимо уникальная машина. Возможно красные птички и были, я с удовольствием пополню свой архив новыми фото, если найдутся. Если есть у кого желание вглядываться в чб фото для определения цвета - вот еще 87488-я. Цветных его фото, к сожалению, не нашел.

Не факт, судя по чернобелой фото флаг, птичка и обе надписи одного цвета.

Декаль не совсем подходит под 87488. Ну или 87488 под декаль. Если как образ ранней окраски и детали не так важны,то вполне подойдет. Или что-то под что-то подгонять. У 87488 по 8 иллюминаторов с каждой стороны. Второй аварийный выход справа. Птичка аэрофлотовская синяя,а не красная. Можно сделать что-то из более ранних серий с 9-ю иллюминаторами,без второго аварийного выхода и без птички. Или похимичить с декой. И еще окантовка аварийных выходов как-то непонятно изображена. Но мне повезло,что у 87250 выходы без окантовки.