Активность

Очень серъезная работа! Посмотрел с большим удовольствием. Жду окончания.

Начал тонировать. Тут главное не переборщить. При жизни в основном они были чистенькие. Хотя кое-где подтеки и грязь уже присутствовали. Расшивку сверху думаю все же не заливать темной краской. При жизни там практически не было видно швов. Еще раз признательность Саше за помощь и поддержку! Продолжение следует...

Колеса. Пробовал и так и сяк сделать самодельные, но протектор ХЗ как наносить. Купил смоляные. На фото - результат покраски. Примерял их на стойки, ничего смотрятся.

Очередная часть. Покраска воздухозаборников, радиопрозрачного носика и шасси. Примерка самодельных сопел из титановой фольги. Не особо нравятся, веду переговоры о заказе смоляных.

Дальше была декаль. Хоть и пролежала много лет, но приклеилась. Качество не очень. Толстая, выделяется даже после лака.

Купил светотражающую оранжевую "тепловозную" краску MrHobby и покрасил законцовки. Получилось реалистично, только очень уж она жиденькая. Неделю красил слой за слоем, а все просвечивает.

Вот тут чуть лучше виден жаропрочный экран. И про расшивку надо отдельно сказать. На реальном Ту-144 листы подогнаны очень плотно. Есть отдельные стыки, специально сделанные внахлест для компенсации температурных расширений, есть накладки в некоторых частях. Но в целом, раскрой на свежепокрашенном самолете почти не виден. У ModelSvit же расшивка сделана от всей души. Иголку можно погрузить плашмя заподлицо. Поэтому очень много времени заняло шпаклевание, заливка и вышкуривание всей модели, чтобы сделать линии как можно тоньше. Это не 48й масштаб. Стало получше конечно, но тоже далеко от реалистичности. Уже после покраски в некоторых местах попробовал чертить раскрой прямо по краске. И пожалуй, это наилучший способ. Линии легко рисуются и остаются тонкими буквально с волос. Надо было так и делать. Зашпаклевать весь самолет и нарезать потом по свежей краске. Сэкономил бы время, силы и нервы, а качество было бы лучше.

Теперь, если позволите, комментарий производителя: Друзья, привет! Вчера выложили на прилавок трапы СПТ-104 в 144-м масштабе — ранний с «завитушками» на перилах, и более поздний. Каждый идёт в 16-и (!) вариантах. Трапы с выпущенными «лапами» можно заказать с разной высотой расположения верхней площадки — от 15 до 29 миллиметров от уровня подставки. Плюсом вариант трапов в транспортном положении с нагруженными колёсами. В плане разработки полностью закончены все процедуры по трапам СПТ-114 — как по подготовленным для Ту-144 (один для передней двери, второй — для средней), так и по универсальным, которые будут продаваться по тому же принципу, что и 104-е — с массой вариантов высоты подъёма лестницы. Трапы для Ту-144 от Звезды выложим после примерки: не смотря на весьма тщательные замеры и расчёты, перед продажами хотим проверить на реальной модели. А вот универсальные варианты будут чуть позже.

Далее последовала установка элевонов и окраска жаропрочного экрана. Элевоны с самого начала сделал отдельно в "аэродромном" положении. Чтобы кромки были максимально тонкими и острыми, точил их из толстого оргстекла. Ранних фото к сожалению не сохранилось. А поскольку крыло по размаху изогнутое, а элевоны нет, то каждый подгонял индивидуально шпаклевкой и подточками. Как они так в реальности изогнулись вместе с крылом, до сих пор понять не могу. Обычно я органы управления приклеиваю уже после доводки модели в самом конце, т.к. иначе их задеваешь и постоянно отваливаются. Но тут так не получится, т.к. повторюсь, каждый надо подгонять индивидуально к крылу. Пока не отломал, но еще не вечер Жаропрочку красил красками MrHobby MetalColor. Предварительно - подложка черной глянцевой. Не знаю, сколько я там слоев положил, добиваясь разных оттенков. Но все равно не очень похоже на настоящий полированный металл. К сожалению, лучше уже не получается. На фото может быть не видно, но жаропрочный экран и многие другие места, где листы обшивки стыкуются внахлест, сымитировал оклейкой самоклеящейся фольгой.

Ввиду отсутствия времени, продам модели. все частично снятые с литников/обработанные, местами склеенные) за подробностями и фото обращайтесь) Boeing 777-300er 1/144 Звезда 2 кабины смола 2 технички Aviadecals 2 маски kv Травление микродизайн Остатки травления Metalik details Дека АФЛ и Россия 5000₽ Airbus А330-300 1/144 Звезда Колеса ЭВМ Запчасти 2 деки Травление микродизайн 4000₽ Ту-144 1/144 Звезда Техничка aviadecals Колеса, сопла, воздухозаборники ЭВМ Травление микродизайн 5000₽ Airbus A350-1000 1/144 Звезда Травление микродизайн 3000₽ АН-12БК 1/144 ВЭ Смоляные колеса 2 комплекта Маски KV Комплект антенн травло Винты смола 4000₽ Ту-154М 1/144 Звезда Двигатели смола амиго Травло metallic details Дека АФЛ Колеса смола Маски KAV 3000₽ АН-30Б 1/144 ВЭ Маски KV Травло микродизайн (АН-26) 2000₽ Boeing 767-300ER 1/144 Звезда 2 штуки в коробке Маски для афл Маски Травление микродизайн 3000₽ Ил-18В 1/144 ВЭ 1,5 модели Дека с техничкой афл ссср Финты смола, травление ex. tech 3000₽ SSJ 100 1/144 Звезда Модель и запчасти Деки афл сток+red wings+ якутия Травление микродизайн Маски афл+часть масок 2000₽ Ту-134А/Б-3 1/144 Звезда Можель+запчасти Травло микродизайн+extratech Маски кав Дека афл ascencio 3000₽ Бе-200 1/144 Звезда Модели и запчасти Маски 1500₽ Деки: Ил-86 Техничка ил86+маски на афл ссср+маски 500₽ Airbus A320 AFl+искоробочная 500₽ Boeing 787-800 uzbekistan+маск+травло metallic details 1500₽ Boeing 737-800 AFL+маски+спиральки+искоробочная 1000₽ территориально в Петербурге, почта возможна, за счет получателя.

Очередная часть марлезонского балета. Покраска. К этому моменту уже лет восемь аэрограф в руках не держал. Пришлось звонить другу и брать мастер-класс и гуру! Но красил сам, своей рукой. Из-за идиотской конструкции иллюминаторов в этой модели, маски на них пришлось заказывать отдельно, переносить их с помощью монтажной пленки. И как следствие, синяя полоса из декали уже не могла быть применена. Пришлось подбирать цвет и красить ее по тамиевскому скотчу.

Следующая часть, грунтовка. Грунтовал двухкомпонентной эпоксидной авиационной грунтовкой ЭП-ноль сто какая-то там. Очень прочная штука. И при истирании краски на кромках и других местах в процессе длительной доводки модели, дает реалистичный эффект просвечиавющегося авиационного грунта.

Эпически... Очень интересен результат такого вложения труда.

Дальше шасси. Поскольку модель тяжелая, родные стойки будут не долговечными. Да и вид у них сильно упрощенный. Поэтому решил стойки сделать самодельные металлические. Изначально думал детальки спаивать между собой, поэтому выбрал медь. Отдельные детальки точил на микротокарном станке из купленных жал для паяльника. Очень трудоемкий и длительный вышел процесс. А пайка в итоге, применялась очень ограниченно. Можно было смело точить их из алюминия. Ну что сделано, то сделано. Все детальки собраны профессиональной пайкой, а подвижные элементы - на проволочных штифтах. Весьма прочно получилось. В процессе доводки модели им уже пришлось выдержать немало жестких посадок с превышением перегрузки

Часть следующая. Всякая мелочевка. Крылышки, створки, отклоняемые поверхности.

Продолжение обзора: В специальных транспортных контейнерах было.. что бы вы думали?! Два специальных сверла!)) Чтоб жизнь медом показалась))) А в прозрачной коробочке была длинная площадка для средней двери Ту-144. С ней я должен собрать трап для примерки.

Сборка вместе "серых" и "белых" деталей, обширная шпаклевка

Дальше покраска кабины.

Затем детали из стеклопластика. Многочисленные доработки, установка некоего подобия пола и рудиментарного салона. Вставка прозрачных деталей под будущие иллюминаторы. Прозрачные детали заменены самодельными из оргстекла, а не полистирола. Шпаклевка хвостовой части в попытках чуть подправить геометрию. Удаление элевонов.

Немного о трапах замолвим мы слово!) Не так давно уважаемый Дмитрий из славного Новосибирска (Shaggystone) прислал мне для сборки и примерки долгожданные трапы СПТ-114 (3D печать в 144 масштабе). Несколько ранее я немного помог ему в проектировании замерив несколько высот на готовой модели Ту-144, в том числе высоту порога первой двери. Трапы пришли как на поддержках, так и два собранных. Так же в комплекте пришла декаль на разнообразные варианты. Я не мог отказать себе в удовольствии сразу же покрасить и задекалить один трап. Сначала обзор: 1. В коробочке были два собранных трапа, замечательно упакованы прям в прорезанном по форме поролоне Очень тонкая работа;) Далее на поддержках в специальных клетках

Здравствуйте! Модель начал делать много лет назад, потом пришлось перейти на вялотекущий режим. Сейчас активизировался и на сегодняшний день, она почти закончена. Но еще не до конца. Так что, выкладываю фото процесса. Сначала старые фотки как все начиналось, потом современное состояние. Выражаю огромную признательность Александру Журавскому за помощь и поддержку! Часть 1. Опуская подробности, склейка и доработка пластиковых деталей. Формирование кабины экипажа, ниш шасси и хвостовой пяты.

Работа идет - начал красить. Это моя первая модель, где белый цвет на фюзеляж нанесен НЕ их аэрозольного балона, а аэрографом! Не, вру - вторая! Первой (и на почти 20 лет - последней) был Конкорд в 72ом от Heller на заре моего моделизма.. Покраска там конечно "дубовая" На первый слой ушла полная баночка (10 мл) краски от Mr Color (Gunze).

Не понос - так золотуха: взялся обновить прогу (редактор) и не закрыл старую версию. После обновления все активные окна слетели.. Так я потерял декаль. Восстанавливал по снимкам, выложенным здесь. В "АЭРОФЛОТ'-е поправил "А", "Э", "Л". У "Р" удлинил 'нос'. Читлайн чуть сузил и чуть поднял окошко какого-то члена экипажа, что сидит по правому борту. Добавил некоторые надписи на моторах, на фюзеляже и несколько лючков. Немного подправил антиблик. Добавил несколько регистрационных номеров. Думаю эта и будет окончательной версией. Правда элементы ещё надо будет раскидать и обнумеровать, но это потом.

Идея сделать все разъемы на магнитах вполне нормальная. Теперь у нас модель будет сборная в прямом смысле. и разборная тоже. Будут сниматься крылья, двигатели и стабилизаторы. В идеале бы еще придумать, как сделать съемными стойки шамми и это был бы высший пилотаж. Теперь все по порядку. Стаб оказывается неплохо так сидит в заводских коробах, куда нужно наносить клей. Раз так, будут эти короба рабочими. Клеим магнитики Ответные магниты на фюзеляже Примерно то же самое для фиксации крыла В крыльях, как и на летающих моделях есть карбоновый лонжеронный стержень 2мм Собираем Все сидит нормально, с минимально возможными щелями. Стык по борту как и обещал, максимально аккуратный

Поженил центроплан и фюзеляж. Струбцины особо не нужны, можно прожимать и проклеивать подождав некоторое время. Все вполне хорошо и практически без шпаклевки соединяется. После склеивания все зачистил и загрунтовал парочкой слоев. Корпус готов.