Активность

Номера выдают засланного шпиона. По форме и шрифтам -- до 1977г., но там были белые буквы по черному фону. А на номерах после 1977г. (где черные буквы по белому фону) -- буквы были другим шрифтом и одного размера с цифрами. ЗиЛ-130 нового индекса не получал и так и остался 130 до самой кончины. "43.... чего - то там" было уже следующее поколение, с угловатой кабиной. Машины на базе ЗиЛ-130 -- новые индексы получали, собранные на всякиз "АМУРах и т.п" -- получали, сам "130" -- нет...

Брал у них несколько наборов на подарки детям. Собираются без клея, соответственно пеньки под соединения здоровые, вот примеры: Конечно на фотке шишек под ракеты на крыле не видно, но они здоровые. У другого набора стекла непрозрачные, зато наклейки с камуфляжем и ОЗ имеются Ну и самое главное - с каждым набором в подарок идет коврик для кружки в виде кошачьей морды вязанный крючком с трогательным письмом на русском языке на целый лист А4 о древнем китайском искусстве вязания

Не Ревелл, китайская игрушка, самими китайцами называема 4D Пазлом. В некоторых местах вдохновлялись членением Ревелл, но сделали сами. Тут передние шасси убираются внутрь, к слову об игрушках. Довести до ума можно. Выглядит эта игрушка намного лучше ту 160 или ту 22 от этого производителя. На Озоне есть официальный магазин, но доставка из Китая.

Продано.

Был уверен, что я был в Монино раньше. Точно - осенью. и точно не в 1982.

Скорее всего китайская копия, за 4900₽ с алишки с доставкой.

Сотка попала в музей в 1982 году наземным путем. Вот фото 26 марта 1982 года, там виден процесс монтажа самолета

Вечер получился продуктивный. Нанесен "проявочный" слой грунта. Теперь какое-то время уйдет на "исправление ошибок".

Увидеть можно только на фото, это опытный образец, попытка конверсии ЗиЛ - 131 в сельскохозяйственный самосвал. Сделан был на Мытищинском заводе, специализировавшемся на производстве самосвалов на базе ЗиЛ - 130. Собрали этот аппарат из оставшихся на складах ЗиЛ-а деталей шасси и ходовой ЗиЛ - 131 и кабины ЗиЛ - 43.... чего - то там ( ЗиЛ - 130 по новому), выпускавшегося на заводе.

Просто необычно смотрится кабина 130 на этом шасси.

Сам никогда не видел такого автомобиля, но выглядит он как будто "приподнятый" - у нас так выкаблучиваться любят, поднимая машины.

Друзья, очередное игрушечно-сувенирное дополнение ветки. Зил ММЗ 4511 Моделька, как и принято у АВД, кривая как турецкая сабля, все винтом во всех плоскостях , стойки кабины по толщине как бумага, стекляхи потертые и с вкраплением воздушных пузырьков, иногда, при подгонке деталей, думалось - а это точно от этого набора... В общем халтура. В добавок ко всему вместо резиновых колес -смола... нафига? когда у этой фирмы валом зилов с резиной. Заказчик мой к смоле относится с брезгливостью и попросил поменять и найти. А вот с этим возникли приключения... Нашел на Скайбее, но похоже там встречаются ребята с юмором, и для того что бы срубить стольник - другой, началась бадяга со ставками подставными лицами, сам продаван с гонором как будто не он продать хочет, а я его уговариваю. Никогда бы не подумал что среди людей творческих бывают такие "дятлы". Нашел шинки и диски на Авито и без гемора, человек в теме сам, и даже знаком с моими работами ,все быстро и открашенная машинка в Новогодние праздники обрела резиновые колеса. На улице у нас лютень, а с Приморской влажностью -лютень в квадрате, поэтому клацнул дома как смог.

Птичка однако получается немаленькая... Баночка с клеем для понимания размера.

Я лично не сталкивался, но судя по фото, это на мой взгляд, судя по расположению литников это перепак Revell.

Задувка белым. В целях удобства маскировки читлайна, воздухозаборник вклею позже.

Небольшой лирический оффтоп. Впервые я попал в Монино осенью 1977 года. По знакомству затесался в экскурсию авиапромовцев (в то время попасть в музей было очень непросто). Дико раздражал экскурсовод, дедок маленького роста, представившийся летчиком-испытателем. Когда он в красках рассказал об инциденте с разрушением оперения МиГ-9, и как самолет был приведен на аэродром, управляясь по тангажу исключительно тягой двигателей, а закончил, скромно потупившись, фразой "а в кабине находился ваш покорный слуга", я еле удержался от того, чтобы сказать "Марк Лазаревич, как же Вы ростом-то так уменьшились?" - но в силу своего возраста первокурсника, конечно, сдержался. Перлы сыпались один краше другого ("Вот самолет, на котором всех, кого провожали, встретили, единственный, не потерпевший ни одной катастрофы!" - это о... Ту-114). Короче, вешал лапшу на уши почти о каждом экспонате. Но вот мы прошли ангары, и уже в начинавшиеся сумерки вышли под пасмурное небо на поле. я с огромным интересом жадно вцепился взглядом в Ту-4 - книги Галлая я уже тогда знал почти наизусть. И тут я повернулся и... стало не то, чтобы страшно, но как-то нехорошо. На меня в упор смотрело странное, ни на что не похожее, существо, протянувшее ко мне жуткий острый клюв. Но больше всего впечатлили "глаза" - прямоугольные, прямые, словно светившиеся желтым. Было в этом что-то жуткое, древнее, хтоническое. Как если бы, бродя по глухому болоту, вдруг встретить живого птеродактиля. Существо из иного мира. Именно такое впечатление осталось у меня от первой встречи с Т-4. Когда спустя много лет мы с женой ехали в Монино, я в красках описал эту встречу жене. День был солнечный, летний, и когда мы подошли к Т-4, Саша с удивлением сказала - А он вовсе не страшный, он симпатичный! И встала перед ним, чтобы я сфотографировал их. Смотрю сейчас на то фото, и вижу - Т-4 и правда не страшный. И мне даже кажется, что в тот момент он улыбался...

Добрый вечер! Что за новая разработка фирмы 4D MODEL? и кто сталкивался с этой фирмой?

Вот и славненько. Значит черного киля не будет. А по поводу дуэли я уже написал админу. Надеюсь все организуется.

Сегодня кстати 52-я годовщина последнего, десятого полета Сотки, который состоялся 22 января 1974 года. В честь этой даты предлагаю Александру дуэль на Сотках!) Как её сделать - вопрос к администратору. Я ни разу в таком не участвовал.

Черный киль был. Видимо для какой то презентации военным и фотосессии Сотку покрасили. На киле есть маленький белый номер 1972, видимо год. Когда точно она была покрашена неизвестно, видимо летом 72-го. Но смыта перед первым полетом и последующими испытаниями, коих было 10. Поэтому можно делать показательный черный вариант, либо обычный металл со звездами, номером, серыми радиоэлементами планера и антибликом.

Сегодня вечер пилильно-подгоночных работ. Арма часть поддержек вывела на те плоскости которые пойдут под клей. И где-то удалять пеньки очень просто, а где-то пришлось тоненькой фрезой. Ну и после таких хлопот не удержался и организовал большую примерку. Теперь вопрос залу. Неоднократно встречал схему раскраски где вертикальное оперение указано как окрашенное в черный цвет. И вроде так оно и есть, но где здесь черный? Так все же был там черный или не был?

Правильно делаешь, Андрей. Не торопись, все это еще очень "сырое", гарантий по прочности не даст никто. А производителю то что, сделал, нужно теперь свои трудозатраты и полимер окупать. Только время покажет, как будут себя вести собранные 3D модели самолетов. А так, ели через пару лет этот фотополимер "поплывет" и начнет его "вести" будет очень обидно. Денег эти модели стоят не малых. Если я не путаю Ил-18 в 1/100 от Володи Сотникова что то около 8640 + почта = около 10000 руб. выползет.

https://m.vk.com/3dscaleaviation Тут полистай.

А можно мне ссылку на то, что вы тут выше обсуждаете про Ил-18?

Специально не проверял (при случае надо будет попробовать), но я этим маркером и отражатели фар красил, а стекла клеил на футуру. Видимых следов в месте контакта не обнаружилось. А вообще, конкретно этот маркер после высыхания довольно прочную поверхность дает, дополнительно мазать футурой не было необходимости. И стоит в 3-4 раза дешевле Молотова.