Активность

Вот здесь:

а где здесь видны вертикальные стены ?

Ходовая как настоящая. Кресла - супер. А вот вертикальные стены надо как-то рихтовать, штукатурить что-ли.

Шнур под потолком - это не чтобы держаться за него, а чтобы позвонить в звоночек водителю - попросить об остановке. горизонтальные распорки над кабинами будут удалены - они пока удерживают стенки от расползания. Ожидаю скорой доставки резака чтобы поручить ему вырезание 54 стекол.

Точенные обечайки мощно смотрятся. Такие делал только Андрей (наш @бак1). С такими ВЗ и груз в нос не потребуется.

Продолжая тему моего неумения красить хром, никель, полированную сталь и прочие металлы, постигла несладкая участь и стойки шасси. Учитывая, что и без того плохое зрение теперь дополнительно подпорчено неудачным попаданием стружки в глаз и я теперь вообще ничего не вижу, решил просто склеить стойки в сток, напялив отрезки трубочки нерж диаметром 1,8мм. Стойку разрезаем, чтобы насадить трубочку Делаем это со всеми остальными стойками Сушим Доклеиваем недостающие детали и опять сушим. Мысленно ставим крест на крутящихся колесах, ибо с таким зрением я этого не сделаю, хоть и есть идея, да и размер колес не такой уж и маленький. Все детали шасси в наборах от ARK полностью идентичны деталям от Звезды, взаимозаменяемы и взаимодополняемы.

Примеряемся к мотогондолам. ARK vs Звезда Наточил из нержа колечек воздухозаборников. Все потому, что такие вещи красить не умею. Мотогондолы изнутри Колечки неплохо так подходят к Звиздюлинским мотогондолам. Из ARK-овской придется вытачивать некоторое количество пластика, чтобы внедрить колечки Вид снаружи Звезда + колечко Если учесть, что расцветка мотогондол будет в основном темная, я не вижу никаких пробелм с заводской лысиной ARK-a. Нарежем несколько характерных колец и шло бы оно далеко и надолго Вот такой шаблон, по нему режем кольца.

спасибо за комплимент, но увы это сплошная халтура. Вдобавок большие плоскости не отпечатались идеально ровно, а потом еще и погнулись при просушке - посмотрите какой там кривой пол ! Ну да ладно, сделает честь не музею, а моей полке в гостинной, рядом с трамваями от МиниАрт. Последние конечно ровнее, но проработка деталей на моем пожалуй даже лучше.

акая проработка и исполнение модели сделали бы честь любому музею городского транспорта. Работа профессиональная. "Главный рычаг" называется рукояткой контроллера (ну или просто контроллер)

Тем временем я такой, который хоронил внутри моделей пальчиковые батарейки, чтоб наверняка ничего на хвост не падало:

Господи, какой вы серьезный))) будьте проще, Сэр.

А если сверху приложить крышу, то выходит уже почти что трамвай (пока технической поддержки путей)

Пульт управления, в данном случае - не активный (нет главного рычага - он на другом пульте) Небольшой заборчик на который вешается сидение водителя

Я такое гну в обратную сторону пальцами. Можно (и нужно) предварительно подогреть изгибаемый участок в теплой воде. Тут главное без фанатизма. К модели это никакого отношения не имеет.

@Walker Довольно подробное описание всех процессов делается не столько ради тех, кто тут уже давно и собрал не одну модель, а скорее для тех, кто может появиться на форуме в будущем, без опыта, но с желанием сделать первую модель/улучшить качество моделей. И ехидничание по поводу описываемых тривиальных (для Вас) процедур не добавит людям приятных ощущений от атмосферы на форуме. Этот способ я описал по причине того, что раньше приклеивал скотчем карандаш по линии стоек шасси, но этот способ кажется более удобным.

100%!

прикрепляем на Блютак (или его качественные заменители) грузик (ранее, в соответствии с ранее полученным опытом, возможно оценить потребную массу такового и отрубить его от болванки соответствующими слесарными инструментами) и уравновешиваем модель...После чего взвешиваем грузик и протоколируем результат. Желательно комиссионно, дабы избежать ошибок. В состав комиссии допускается включение жены (гражданской-допустимо, партнера-нежелательно), детей возрастом более 14 лет, ну или кошечки (любого возраста), как представителя высшего разума.

После непростой подгонки под 48й масштаб (хоть это и был его родной), этот Ледюк наконец вышел в свет https://samdimdesign.com/leduc022_48/index.html Я схалтурил для фото - взял изначальную модель, потому что больше не собирал его в 48м масштабе. Сняв со стенки эту модель я прямо ужаснулся насколько она мне показалась некачественной и плохо сделанной. Новый Ледюк в 48м масштабе был радикально переделан. Например я специально ездил в музей в Ле Бурже отфоткать этот самолет в деталях и например сделать точную расшивку. Кое-какие детали были полностью переделаны, другие получили лучшую детализацию. Это все видно на рендерах на моем сайте. Проблемным местом остается фонарь кабины - его приходится покрывать лаком вручную и если не отшкуривать до блеска - то прозрачность оставляет желать лучшего. Впрочем шкурить-полировать прозрачку - удел любого моделиста.

Не подумайте, что я забросил проект ! Просто дел много. Но потихоньку дело ползет. Вот делаю крышу, пока особо без деталей - они будут добавлены уже когда крыша приклеится на место.

О! я точно так же делаю

Сегодня был довольно продуктивный день. Начал с того, что определил сколько груза надо увклеить в нос (сейчас разговор о -8). Делаю я это очень просто. Собираю модель на скотч (в данном случае двигатели чуть перед стойками шасси, ими можно пренебречь), то-есть собираем фюзеляж, крыло и стабилизаторы, ой простите! Задние крылья! В места где будут стоять стойки шасси ставим канцелярские кнопки (я из прикрепляю при помощи Silly Putty - это аналог Blue Tack) Теперь ставим модель на эти "ножки" и видим что модель садится на хвост Загружаем нос чем попало пока нос не опустится на стол Взвешиваем "нагрузку" и подыскиваем груз чуть большего веса. В данном случае как видим - груз был 6,6 грамма, но вклеенный смоляной кокпит весил около полутора грамм, так что для модели -8 нужно около 8 грамм веса в нос. Груз вклеил и перед склейкой с крыльями решил убрать главные утяжины - на 4 из 6 обтекателях рельсов закрылков огромные ямы, на верхней поверхности крыла, на фюзеляже вдоль шва. Наверняка что-то пропустил, что-то не заметил, так что работа еще будет. Крыло склеилось неплохо Хвост надеюсь будет прямым Работа идёт!

Да, но на другой декали - Б-3, а двигатели те же. Так что все же косяк))

Браво!!! Даже и не скажешь, что эмблема перекрашивалась. Очень аккуратно получилось.

Как то прилетели в Саранск на А320, перед вылетом подходит старенький техник с таким же набором и спрашивает, а где у вас тут отстой сливается? Оказалось что до этого кроме советской техники он там ничего не обслуживал до этого.)

Далее: почернить нос, буквы. Что делать с мелким номером борта - пока не решил. Исправить косяки серебра и отслоившийся серый на обтекателе центроплана. Как делать антенны "плавнички"? На все маски, ошибки, пробы ушло пол квадратного метра оракала И еще цветом корогарда порожки под дверями и починить отслоившуюся часть на двигателе.