Активность

Если мои руки возьмутся за эти модели, то будет у меня два вариата F-18 Horne Blue Angels двухместный и F-18E Super Hornet Blue Angels одноместный. Уж очень хочется что бы именно два варианта и две модификации были на полке.

А я именно по этому и не стал смолой остекление делать, хотя такая мысль была. Все дело в том что если бы пришлось полировать всякие дефекты, то весь рельеф рядом со стеклом пропал бы. Ну а теперь вопрос только в том насколько все это видно в реале. Потому-что макро это зло. Если реально видно то полировать, убрав дефекты вызванные мусором налить футуры с горкой, она потом все равно усядется, и если не поможет то опять полировка. Я футуру использовал изнутри, пыль насела на стеклышки и никак её оттуда, только футурой вымыл. Может и здесь часть проблемы внутри.

У меня F-18Hornet Blue Angels есть в 48-ом от Кинетик, этот набор, а именно декаль у него сделана, только на Blue Angels. Очень достойная модель, самодостаточная, из допов к этой модели, купил только декаль приборы от Квинты. Но есть ещё набор F-18 SUPER HORNET в 48-ом от ХБ в нем есть разные варианты декалей и Blue Angels тоже присутствует. Я его тоже прикупил, на днях должен приехать.

Я уф клей обычно сверху ещё и лаком покрываю, ну и свечу дольше, тогда ничего не мутнеет

Н-да... По 2 дня на одну полосочку... Вот я за один день пополнил ряд самолётов Великой Отечественной. Наборчик простенький, 2 рамочки. Смутила пустота позади пилота и под капотом, добавил туда маслобак от Ил-2 и половинку звёздочки от Ла-5... Ещё бы звездовский Ил-2 так же легко собирался... Самолёт, хоть и был офигенный, но дальше опытных образцов не ушёл. Ни номеров на нём не было, ни других ОЗ, судя по отсутствию антенн и радиосвязи тоже не было. Хотел ещё про самолёты ВОВ порассуждать, но так я в злостный оффтоп уйду окончательно. Завязываю. Автор, продолжай

Есть у меня одна отличительная особенность (возможно не только у меня) создать себе проблем при сборке модели на каком то этапе, а потом доблестно, решительно, используя крепкие выражения решать их. Не обошлось и в этой стройке без этого. Причем вообще смешно получилось. Казалось бы мой визави строит точно такую же модель, показал и описал как надо делать, но нет, мы пойдем своей кривой дорогой)) Речь идет о вклеивании стекол в переплет и окна. Александр, видя что они не входят заподлицо, обточил их до нужного размера и просто вставил/вклеил. Я же решил пойти своим путем, желая поэкспериментировать. Начал с люков, подклеил изнутри окна, а снаружи решил налить УФ-смолы на окно и затвердить специальным фонариком. Сказано-сделано, смола налилась вровень с бортиком, красиво заполнила вровень и я ее зафиксировал. Далее так же я поступил с остальными окнами, лишь боковые с изгибом я решил обточить по методу Александра и вставил, тоже успешно. И вот, после долгого засвечивания и целого дня лежания, я решил попробовать на ощупь и понял что смола несколько мягкая. Тем не менее я заклеил все окна скотчем и приклеив кабину к корпусу зашпаклевал и зашлифовал щели. После снятия скотча обнаружил что поверхность испортилась липким слоем скотча, мусором, прозрачности как небывало. Вот теперь ломаю голову ,что с этим делать. Видимо досушивать и как то полировать? Что скажет уважаемое сообщество?

По F-18 то же интересно. Но я хочу сделать его Blue Angels. И декали уже присмотрел, вот только саму модель ещё не выбрал.

Малярка планера близится к финишу, остались посы, законцовки крыла и оранжевым шланги слива топлива. Вроде всё, что усмотрел в фотках. Ну а сегодня накрасил черные полоски сверху и снизу крыла, сопло, антиблик, нос.

Сегодня, 3.02.26г получил пару коробок новых для себя. Давно на них смотрел и все же решился прикупить. С Ка-27, конечно придется повозиться т к в этой модели есть ряд существенных "косяков". Альтернативы правильной все равно нет на Ка-27 в 1/48. Что по F-18 в 1/48 от Meng, то на вид все достойно сделано, как будет в процессе сборки не могу сказать, еще не собирал Менговские наборы.

Решётка не параллельна маслорадиатору.

Приоткрыть створку маслорадиатора.

Что же мне делать в результате ?

Небольшое смещение решеток маслорадиатора и крышки маслобака может не быть связано с модификацией Б или РВ, а зависеть или от серии двигателей, или от варианта маслорадиатора. Таких отличий на всех типах можно насчитать очень много, и зависят они иногда от серии самолета, а не его модификации.

Спасибо, но я делал вот откуда : http://hobby-models.ru/wp-content/gallery/an-24/an-24_photo_112.jpg и здесь не совсем такая конфигурация. Полагаю, что на данном фото это Б, а не РВ ?

Хорошо получается, аккуратно!!!

Докрасил читлайн, задул серым низ.

Здесь я разместил уточняющие фотографии нижней части мотогондолы. Можно подправить форму маленького прямоугольного лючка, изменить положение круглого лючка и добавить еще одну решеточку. И убрать окантовку (лючок) вокруг одной из решеток (его края проходят чуть шире).

Нижняя часть мотогондолы Ан-24РВ. Створка маслорадиатора в открытом положении:

Очередная серия "до - после" Поймите правильно, белый капот для Ан-24 в масштабе 1/144 выглядит отлично и швы на нем тонюсенькие. Но в 1/72 это уже неприемлемо. Приходится детализировать. Вопрос остается открытый - если напечатать синий капот в 1/144 - будут ли вообще видны стыки и лючки ? Надо попрововать.

Вроде и прозанимался весь день, ну не постоянно конечно, а показать-то и нечего. Выплыла самая большая неприятность на данный момент. Если выравнивать по обтекателям приводов, то получается вот так. Придётся наращивать. Ну и финишное фото на сегодня с первым слоем грунтовки.

Меня спросили как я сделал пространство между мотогондолой и кожухом двигателя. Все делается очень просто - с одной стороны стачиваем пластик на мотогондоле: А с другой - стачиваем пластик с внутренней стороны кожуха двигателя, то-есть делаем этот самый кожух более "масштабным" (временный выхлопной патрубок пока что вклеен) Для того что-бы было за что крепить верх и низ каждой детали оставлен нетронутым.

Дмитрий, отлично пропечатается. Оно бы и в 144 пропечаталось, только немного "усугубить" надо было линии. На Ил-18 у меня оно даже не "намеком" просматривается - и линии и маркировка. При том, что колеса примерно той же размерности, а носовые - так и меньше. Сильно рельефно, как в других допах, я и сам делать не стал. Мне кажется часто бывает - перебор. Но вот так - визуально ближе к реальности, вроде чуть-чуть, а оно там есть. А у твоего принтера разрешение выше, чем у того, на котором я тогда печтаал. Более крупные масштабы - вообще без разговоров. Под более крупную печать можно и больше деталировки накидать - все видно будет. P.S. Я тоже, когда начал фото колес изучать, там много всего оказалось, кроме голых цифр - потом остановиться было трудно, чтобы не сделать И эмблемы и линии характерные, перемычки между ними и пр. Кстати, уточни по своим колесам - возможно маркировка размера линией не рубилась произвольно. Или пропуск был сделан или линия вообще убрана. И номер отцентрован по этому сектору. Искать свои фото не буду - скриншот из старой темы

Последующая детализация для печати в 1/72 или 1/100. До и После. Не знаю насколько это все пропечатается, возможно и нет, но совесть моя будет чиста.

Спасибо за идеи, но тут проклевывается другой вариант. Буду держать всех в курсе событий.