Активность

Так история не знает сослагательного склонения. Что было бы если ничего не было, это уже философия. Но планы с размещением под крыло были, вот я их и реализую. Понятно что макет, но хоть что-то.

Так Вы его не фотографируйте, а отсканируйте, прекрасно всё получится... Но даже в таком виде многое читаемо.

У меня есть фото буклета под названием "Внешняя и оформительская реклама Аэрофлота", в котором подробно и с чертежами расписаны нюансы шрифтов и надписей на самолётах в ливреях образца 1981 года. Но, к с сожалению, картинки мелкие и плохо читаемые. Если кто-то, проживающий в больших городах, сможет найти этот буклет, сфотографировать его и выложить куда-нибудь, это было бы большое подспорье для тех, кто занимается окраской и декалями. Наверняка он есть в крупных библиотеках типа РГБ в Москве или в РНБ в СПб на Московском проспекте.

Может модераторы сделают отдельную ветку по вопросам Ан-24. Хорошо бы , если Олег рассказал про датчики и антенны. А то если верить чертежам из АиВ, то получится полная чехарда. Для меня, например, так и нет ясной картины по расшивке «брюха» в зависимости от модификаций.

Наверное, чтобы иностранцев не пугать люками, как на подводной лодке. Это с авиасалона фото.

Я, когда листал фото, понять не мог. Почему борт 46296 изначально имел квадратный шрифт, а уже после ремонта круглый ? Квадратный шрифт же более поздний или нет?

И двери зачем-то квадратными нарисовали.

Придется попереть)) Я тут погрузившись в книгу выяснил, что подвешивать ракеты под крыло не предполагалось.. Место для них под мотогондолой. А под крылом на пилоны предполагалось вешать гроздья фабов или баки.

Ни схем, ни фото при жизни самолета мне нигде найти не удалось. В Монино можно восстановить немного по следам после снятия линий. Передняя стойка сохранилась лучше основных, там что-то есть.. Лучше конечно найти более детальные фото шасси. Я пока не нашел

Сегодня, руководствуясь фото из Монино, разукрашивал сопла. Цвет использован металлик "AK Xtreme Gun Metal", "зеленый жаростойкий с добавлением НЦ-1200" Арма Колорс. Приклеил и вшлифовал законцовки плоскостей

Оно самое.

Вот оно

Перед Новым годом купил такую через ОЗОН (точно как на фото, вплоть до цвета). Очень доволен - минимальные обороты достаточно низкие, можно работать по пластику, патрон с прекрасной сходимостью кулачков, вал не бьет. Момент, конечно, невелик, поэтому работать надо осторожно, с небольшими подачами, чтобы не клинило.

Забыл спросить. В Монино Сотка стоит со снятыми шлангами на стойках, а есть у кого-нибудь, схемы или фото с этими шлангами.

Сегодня был день экспериментов по окраске. Решил вот из этого набора что-нибудь изобразить. Как я ранее уже показывал просто нанести Акан на базу не вариант. Поэтому сегодня я сделал по другому. На базу сначала нанес chrome от HobbyLink. Лёг как будто всегда там был, но зато настолько ярко проявились все следы от печати. Я под лупой не мог раньше все это разглядеть. Была надежда на следующий этап и она практически оправдалась. А следующий этап был связан с Аканом. Но я взял только верхний отстоявшийся слой (связующее) и чуть-чуть добавил основы, развел пожиже и этим задул по хрому. Большинство артефактов печати пропало. А поверхность приняла оттенок титана. Я ещё заказал разных металликов от HobbyLink, в том числе и титан. Буду дальше экспериментировать. Я в одной книжке вычитал, что радиопрозрачный конус на Х-45 красился в серый цвет. Серый, значит серый. Да тех кто скажет, что на 101 никогда не было ракет, скажу что они абсолютно правы. Но если я их купил, то надо куда-то деть. И что бы не идти против исторической правды я пилоны буду крепить к самолету на магнитах. Так-то он будет без ракет, но вдруг захочется разнообразия, а тут все готово. Примерка ракеты к пилону на пластилине, пока. Ну и наконец-то доделал первую стойку. Я прошлый раз показывал со штоком диаметром 2,1 мм. Маловато будет, переделал на 2,5. Теперь считаю нормально.

Да, там фото 46447 из нашей с тобой переписки в ТГ.

Фото не отображается. Там прямоугольный шрифт?

То есть если в инструкции по окраске указать "Аэрофлот 1982" то ошибки нет ? Да.Но, полагаю, стоит уточнить "Аэрофлот 1982, окраска завода #412 ГА.

То есть если в инструкции по окраске указать "Аэрофлот 1982" то ошибки нет ?

Ну здравствуйте.. Просто беглый обзор картинок в интернете

Ещё стоит обратить внимание на самолёты с экспериментальной ливреей 1987 года. От машин, окрашенных по схеме 1981 года, они отличались наличием двух синих полос вдоль вертикального оперения. У Ан-24 таких самолетов было 10: 46406, 46445, 46496, 46499, 46532, 47361, 47362, 47364, 47690, 47737.

Киевский же АРЗ № 410 красил Ан-24 строго канонично, согласно правил, принятых в 1981 году.

Вариант 2: окраска стандарта 1981 года – серые гондолы двигателей, но при этом шрифт написания регистрационного знака образца 1974 года. Наиболее вероятно, такие самолёты выходили из ворот Ростовского АРЗ № 412.

Но в третьем случае самолёты Ан-24 так красили не все. Почему так произошло, я не знаю. Начиная с 1981 года, помимо «канонической» окраски, существовало несколько вариантов. Вариант 1. Когда шрифт написания регистрационного знака образца 1978 года, а всё остальное по стандарту 1981 года. Подавляющее большинство самолётов в таком варианте окраски летало на Дальнем Востоке, в Якутии и в Восточной Сибири. Что говорит нам о том, что большой круглый трафарет был в каком-то восточном АРЗ, сейчас не помню кто тогда ремонтировал Ан-24 на Востоке СССР. Улан-Удэ?

Третий вариант, официальный, вышедший в 1981 году. Голубые полосы на фюзеляже стали светлее, гондолы двигателей окрашены полностью в серый цвет, округлая надпись номера стала меньше размером.