Активность

Захотелось мне чего-то необычного, такого, чтобы народ смотрел круглыми глазами, ну вот и запилил... Единственный и неповторимый набор от Моделсвит, из левого - только ВЗ для Д-30 от Амиго, на фотках их все равно не видно. Долго мучался со светотехникой, перерыл кучу фоток, напряг волонтеров, работавших в Монино, таким образом к изкаробке добавился маяк, АНО и фары. Декали родные, вместе со всеми их косяками, в качестве форточки на морде буква "О" от слова INTERCONTINENTAL из декали звездовского портвейна Краски как обычно балонные Тамия и Мр.Колор, слитые в аэрограф, гуашь и косметический карандаш для грязинга. Нижние поверхности поплавков нормально подогнать к гондолам не смог, красил их отдельно, лепил в конце, щели так и остались. Наверное в жизни они тоже не сильно плотно прилегали... Короче, как-т так. Вторая модель в этом году, первой была Ан-28 с электричеством, увез ее в музей, не успев сфоткать, этой повезло больше, начались морозы и везти ее сразу не решился, теперь она до тепла у меня в шкафу постоит

А по мне минимальные изменения нужны. На деке в верхней части два сегмента. Видимо полагали,что один на дверном проеме,а другой на самой двери. На самом деле все только на двери. Сегмент по верху и полоска напротив белого просвета в читлайне. Верхний сегмент на деке есть. Нижний убрать. Начало и конец горизонтальной полоски тоже есть. Надо только соединить их. И будет очень похоже. На аварийных выходах тоже самое. Только там еще красная ручка. Чуть приподнять ее на деке. Она выходит в просвет между сегментом и полосой.

Не дождешься ... а у Леонида получается очень красиво

Тогда надо и расстояния между тонкими синими линиями и читлайном делать больше и по периметру кабины тоже. Иначе при распечатке в 144 всё это сольётся. Судя по фоткам так оно и есть, толщина тонкой синей полоски меньше, чем толщина белой.

У нас такими темпами скоро на сайте вообще халтурщиков-искоробочников не останется

Пора переходить от внутренних "сусликов" к внешним. Пока сохнет крыша грузового отсека решил приклеить хвост. И что вы думаете? Тут опять - ПЕТЛИ! На сей раз - петли навески руля направления, которые очень хорошо видны на всех фотографиях, но в модели просто отсутствуют. Пропилил руль, приклеиваю полоски пластика, потом буду выводить форму..

Решил заменить отлитые сплошные обтекатели системы вентиляции (слева) на вытянутые из тонкого пластика (справа). Делал первый раз, но вроде получилось. Смотрится гораздо лучше. Просверлил отверстия в дверях под этими обтекателями. Решил что пора приклеить на место крышу грузового отсека и ... не смог её найти. Потерялась! Причем это не какая-то масюсенькая деталька, это лист пластика длиной 15 см и шириной около 3х. Наверное выбросил. Пришлось делать новую крышу.

Что, ножика нет?

Слово в слово как моя история! Кроме киоска - Бауманская была вне моего ареала, и я в других местах киоски находил) И грунт серебрянкой, когда обзавелся "белорусом" в то же примерно время, полагая его аэрографом))) А слезала синяя и зеленая нитра. Но она же иногда и разъедала, думаю, зависело от того, чем бодяжили обувщики краску перед розливом в пузырьки.

Всем привет! Поскольку любой перепил - это лютый долгострой, решил начать сейчас. Коробка с Ил-86 я думаю, в представлении не нуждается. Наверное все его раз по несколько собирали. Я тоже его раз 6 собирал. Поэтому обойдемся без фото некронабора. Начать стройку я решил с самого простого - фюзеляжа. Используя фото из интернета и чертеж оттуда же, разметил фюзеляж и... Размечаем Отрезаем лишнее... и... Это вам не какой-нибудь сраный Боинг где достаточно удалить секции, скажем, от 500A по 500D и от 727A по 727Е, в результате чего получится укороченная модель. Хрен там! Это русский самолет и такая простота - это не про него. На фото выше - первые замечания. Пилим дальше и получаем вот такой суповой набор А теперь пытаемся из полученных дров составить интересующий нас объект Уже лучше. Средняя дверь примерно попала на свое место, но остались проблемы с окнами. За средней дверью должно быть 15 окошек. Есть только 12. А вот последний блок содержит 15 окошек, а должно быть только 14. Будем исправлять. К сожалению, по техническим причинам не получается 15. Будет только 14. Может, для кого-то не проблема ножиком резануть или 3D принтер запустить, но у меня такой возможности нету.

Ну у меня старого майора не было, поэтому я краску покупал в будках чистки обуви. Рядом с выходом с Бауманской в конце восьмидесятых как раз стояла такая. Но ни разу не было что бы слезала, вот разъедать пластик разъедала. А когда купил первый аэрограф году в 90, то только грунт, а потом краска. И в то время в качестве грунта использовал серебрянку. А теперь к нашим баранам. Не по размеру но по важности это деталь наверно на первом месте. И я её победю, побежу, ну т.е. победил. ПРоблема была в том, что размера прозрачных деталей не соответствовал проему. Но это не самое важное. Если подогнать под проем, то прозрачные детали встав на место оказывались как бы утопленными внутрь проема. Решение оказалось очень простым. Вставлять прозрачные детали нужно снаружи, подточив под размер проема. Мне удалось вставить без зазоров заподлицо, чего и добивался. На фото деталь сразу после склейки поэтому видна пыль, но после использования живой воды моделизма все норм. Сохнет.

Ох какие фотки аварийных выходов на предпоследней заводской ливрее! А Павел, в том числе, такую выбрал для своей стройки. Ну есть же у кого-то контакты с Александром! Уговорите помочь человеку. И не ему одному. Добавить выход справа,уточнить окантовку,птичку синего цвета, ЯК-40 на носу побольше. А еще бы последнюю и первые бирюзовые. Одна единственная дека у Александра на эту тему. У PAS-decals под 30 ливрей и ни одной заводской! А все Яки первоначально были в этих ливреях. Александр,кстати,недавно железнодорожникам помогал. А нам? Обидно,понимаешь... .

Тоже такого пилю, по светотехнике куча вопросов. Кто-то говрит, что БАНО дублировались на гондолах поплавков. Фары вроде как на обтекателе передней опоры должны быть, ну и на законцовках БАНО вроде как не фарой, а только кусочком с наружной стороны. Маяки были вроде тоже.ю ни то на горбе, ни то на одном из килей, где нижний - ХЗ Вот я археолог, выкопал тему...

К системе управления в этой части относятся только датчики положения стабилизатора и руля высоты.

Именно так. Краска бралась у себя в полку, в ТЭЧ. Старый майор, группы СМГ ( слесарно механическая группа) отливал мне в баночки из под детского пюре. Я был счастлив.

Да, Алексей. Про АБСУ это глупость я написал, бортовая система управления - целый комплекс различной аппаратуры и механизмов, его в обтекателе стабилизатора не разместить. А изменение формы обтекателя поворотной части снизу, скорее всего обусловлена конструктивными и аэродинамическими причинами.

Я так понимаю, "Микрону" мы обязаны переходу на толстый концевой обтекатель. Что касается небольшого изменения формы обтекателя поворотной части стабилизатора снизу - возможно речь о каких-то блоках, относящихся к системе управления? Я тут не в такой степени ориентируюсь

Советская нитрокраска Ярославского завода тех времен, не к ночи будь помянута, "делилась" на два типа - или разъедала пластик, или снималась с него пленкой, не оставляя следов (больше всего синяя).

В обтекателе разместили антенну КВ-радиостанции "Микрон"

Леша, как же эти твои слова греют душу и "будоражит" слух.

Понял, спасибо что ответили. Я, как то 37 лет назад, решил ускорить покраску и красил без грунта А-7Е Corsair. Получилось хорошо, поставил модель на полку и через год вся краска на верхней части самолета отслоилась, несмотря на то, что красил нитро-краской.

Спасибо, их полно. Вроде разобрались уже. Как написал Владимир (scorin) - Когда в обтекателе разместили АБСУ-154, сопряжения изменились. И доработали нижний край переставной части обтекателя. Вот на раннем И позднее Но это пока так - на возможную перспективу. Главная задача - отработать Бэшку. Если дело пойдет - потом и до ранних доберемся. А ракурс хороший, спасибо. Не помню навскидку есть ли именно такой. Хорошо его подставлять можно под ранний хвост.

Фото поближе, на всяк случай

Нет, крашу обязательно по грунту. Грунт использую черный от Хася моделист. Кстати он мне нравиться больше чем Mr.Hobby или Tamiya. На деталях же поддувы от черного грунта видны.

Плотнее занялся хвостом и на этой фотографии обнаружил, что на ранних не только концевой обтекатель тонкий, но и форма обтекателя стабилизатора отличается. Тут, где в ряд и Бэ и Мэ и прочие - прям бросается в глаза Если дело до ранних дойдет, буду разбираться и уточнять. Пока вопрос не очень актуален, конечно.