Активность

Точно, Титан. Спасибо, перекрашу.

Леня, на Trent 1000 лопатки вентилятора - титановые.

Я пересмотрел какое-то количество фотографий, ибо тоже думал что "черного хватит". Там не чисто черный, мне показалось что Тамиевский Gun Metal хорошо подходит по тону.

Ну просто приставлял кончик маркера к лопатке и вел от корня до конца. Опираясь на хорду, он давал равномерную глубину прокраса. Маркер примерно такой, линия 1-3мм

Я почему-то думал, что у них углепластиковые лопатки, а значит просто чёрного хватит

Александр, спасибо, но мне подсказали что у RR Trend нету металлического "носка" на лопастях. Задул в "gun metal". А вот как Вам это удалось так ровно прокрасить?

Я на 777-300 средним метал-маркером наносил на черный глянец. Вроде неплохо получилось..

Закончил 3д модель, теперь пойду её пилить на части.

Ребята, а кто как накрашивает металлическую полоску на переднюю кромку лопаток вентилятора двигателя? На модели "-8" Женя это уже прокрасил, мне осталось только собрать двигатель. На "-9" это надо делать самому.. Помню что Сергей ( @Intel_Rus ) говорил о подрезании кончика толстого маркера "ступенькой". Еще какие варианты есть?

Форумчанам !!!!! Могу подарить, по рекомендации ,от Нашего Форума

Интересный момент выяснился с воздухозаборниками охлаждения агрегатов форсажных камер. На машинах 77101\102\103\144\107 и 108 они имели следующий вид: Считая что и на 101 с красной полосой тоже самое, я с удивлением обнаружил, что их не было вовсе!) Пришлось срезать и зашпаклевать всякий намек на них Видимо во время первых полетов и проходов на скорость выявился перегрев этих зон, и позднее установили эти ВЗ на все самолеты с двигателями НК-144. Ну а мне проще, не надо их вживлять))

Наконец-то склеил фюзеляж, вклеил кабину и фонарь и довел до ума плоскости. Можно продолжать сборку. Отрезал штатные короткие законцовки. На моем 77101 они длинные..

Стекла смотрятся очень даже красиво, но непонятно почему в 72ом масштабе не получится нарезать?

Еще один эксперимент - с остеклением. Больная тема для меня... Специфика этого самолета в том, что все стекла на нем плоские (ну кроме может одной пары, но там совсем небольшой изгиб). Так вот, в 1/48 я попробовал вырезать стекла из листового пластика - сделал развертку остекления, загнал в Силуэт-студио и отправил на резак. С первого раза, конечно, не вышло, но после трех-четырех итераций на резаке и двух итераций на 3д-принтере получилось плотно подогнать стекла в рамы. В рамах сделана внутри ступенька чтобы стекло не проваливалось. Так вот - на сегодняшний день это самое прозрачное стекло которое мне удавалось сделать на самолете К сожалению в 1/72 размер стекол настолько мал, что данный способ уже не прокатит. Придется печатать фонарь прозрачной смолой. Увы.

Начинаю делать пробы в объеме. Сначала протестировал кокпит - панели и консоли вставляются в фюзеляж в несколько кусков как пазл. Их можно подготовить отдельно прежде чем закупорить в корпус самолета. Если б они были одним куском, то не влезли бы через фонарь, а так влазят На основной панели приборы под стеклом, думаю - делать ли так же на консолях? Нарисованые точки на панелях - это все временное, на финальной версии будут выпуклые столбики. Кресло катапультировалось из рук и одно из "ушек" сверху отломалось. Не беда, это пробный вариант. Само кресло выглядит вполне приемлемо: Клёпкой я тоже доволен

Состояние : б/у Отсутсвует: ручка для переноски, поворотный столик. Вытяжка и подсветка , исправны. 5000₽

Поправка принимается, спасибо! Вот что значит не пользоваться химией черт знает сколько лет Пока что переходим ко второй модели: "-9". Почти готово? С окнами здесь будет такая-же ситуация как и с "-8" - вклеил родные прозрачные окна, буду их делать декальными, ибо в декали которая планируется к использованию на этой модели рисунок дан сплошным и ровно проделать в нем все окна будет проблематично. Да и окантовок металлических нету, поэтому в пассажирском салоне окна будут декальными.

Вот такое кресло сделал в кокпит если кому захочется открыть кабину. Предполагаю, что на Гриффоне стояло кресло Martin Baker Mk IV - это было стандартное катапультируемое кресло на самолетах конца 50х годов, в частности оно ставилось на конкурента Гриффона - Мираж III.

Слющий, дарагой, ну какой палючилься там еще красний полоська сверьху будет, все закроется, нармальний будет синий граница, пачти красний и ровный-ровный

Так это вроде маски на оранжевые полосы, не?

синий...граница...ужас.

На носу какие-то потяжки продолжают шейдиться. Но на ракурсах, где снизу их не видно. Проверь на всякий случай, что там. А так - это же дефолтный шейдинг вьюпорта в стандартном качестве. Он местами довольно условно может рельеф отражать. Для лучшего отсмотра поверхностей, лучше вьюпорт в "пластилин" переключать. И качество - "высокое" Но именно - для отсмотра. Работать в этих режимах не очень.

Так получше ?