Активность

кусочки пластика, наклеенные под стык (в шахматном порядке) удивительным образом выравнивают склейку и творят чудеса.

Прописал оранжевый лепесток.

Спасибо

По стабилизатору, все задуманное удалось воплотить в пластмассе. Клапаны Вот такой набор деталек из плющенного литника. Клапаны (см выше), кстате тоже из такого же материала. Все это склеивается и получается вот так И вот так Останется придумать оську, чтобы стаб занимал свое место на фюзеляже и даже можно будет сделать его переставным, как на прототипе. А пока примеряем его к фюзеляжу и еще Мне это начинает нравиться. А вот так это место в стоке выглядит на ARK-e То есть, я поступил правильно, снеся все эти сложнейшие переходы, которые потом задолбаешься маскировать, чтобы нормально покрасить.

Не так давно, у нас окуклился фюзеляж Склеился он как и все предыдущие Ил-86 - похабно. Не знаю почему. Волны, сдвиг половинок - вск это есть и здесь. Чтобы получить более-менее ровную дырку в хвосте, в ж-пу было вставлено сверло на 3мм. Это оружие такое для обороны задней полусферы. Главное знать, в какую сторону крутит бочку нападающий, чтобы намотать его на сверло В общем, если нос удалось спасти, то хвосту не повезло. Что с ним делать, пока не знаю. Время покажет.

Здорово выполнено, аккуратно. Обилие технички добавило смотрибельности. Поздравляю с завершением!

Красота! Браво!

Всем привет! Спустя годы перерыва модель Ан-148-100Е достроена) От сборки получил лишь удовольствие, закончил долгострой и получил красивый самолет на полочку. Старался делать максимально приближено к прототипу... По проделанной работе: -переделал обтекатели рельсов закрылков; -стык крыла к фюзеляжу; -стойки и створки основного шасси; -нишу основных стоек шасси; -диски и колеса (3D печать от "Pilot43D"); -кабину пилотов (3D печать от "Pilot43D"); Датчики в носовой части фюзеляжа- фототравление, решил сильно не увлекаться и сделал их максимально масштабно, чтоб в глаза особо не бросались...Проблесковые маячки на фюзеляже- тянутый прозрачный литник. Огни на законцовках крыльев - смола. Борт окрашивал красками от "Tamiya" серии "LP", декаль от "Ascensio") Приятного просмотра)

В разных случаях разные материалы лучше подходят. Доширак проще приклеивать (особенно к полистиролу), но его сильно клей подъедает, а если надо сделать много одинаковых деталек, то напечатанные заранее на бумаге их контуры упрощают задачу.

А мне доширак больше нравится

Поставил в шкаф к высотомеру. Огромное спасибо обоим - @samdim за отрисовку, @djmard - за печать!

Тонкие плоские детали проще всего делать из бумаги. Рисуете контуры в Кореле, распечатываете на обычной бумаге, а потом бумагу пропитываете с обеих сторон жидким цианакрилатным клеем. После высыхания бумага становится похожа на твердый пластик - режется, пилится, шлифуется, окрашивается и т.д.

У Ан-32 более сложная механизация крыла. Много новых элементов, которых нет на Ан-24/26. Пришлось попотеть. Самое не любимое делать одни и те же детали несколько раз. И ладно бы две, а то четыре и шесть. Сиотрел-смотрел, сравнивал с фотографиями, и решил переделать. Очень тонкие эти тяги и на прототипе. Сделал тяги настолько тонкие, насколько это возможно. Добавил на двигатели недостающие воздухосборники. Сделал новый руль направления. Трудностей еще подкидывает слоящийся пластик, приходиться промазывать супер жидким клеем, но вроде, побеждаю…

Автомобильная тема разрастается, до кузовов - фургонов дошло, вот и статья на эту тему.КУНГ.docx

Хорошая модель! Вы жили в КУНГ-е.... Вот именно такой, с полукруглой крышей кузов и есть КУНГ. Кузов Универсальный Нулевого(Нормального) Габарита.Те кузова , которые со срезанными рёбрами вдоль крыши - это К , КМ, КП. В ветку "НЕ авиация. Автомобили" выложил хорошую статью из журнала "Грузовик Пресс"

Какое-то время назад @samdim спросил "а что-бы мне такого нарисовать для печати в 3Д?". А возьми и скажи - КУНГ в 72ом масштабе. Оказалось что КУНГов производилось несколько модификаций, но у меня в памяти сидел конкретный, старый с полукруглой крышей. Почему? Потому что давным-давно во время моей службы "в рядах Советской Армии" мне пришлось где-то с пол-года жить в таком КУНГе. Жили мы в нем вдвоем - с "однополчанином", прямо рядом с локаторами которые обслуживали. Он - дальномер, я - высотомер. Дмитрий довольно быстро нарисовал этот самый КУНГ, а вот @djmard мне его не только напечатал, но еще и привез! Сам КУНГ - это всего 2 детали, и вроде-бы делать там нечего, но мне захотелось сделать еще и внутренности. От открытия двери отказался - слишком она маленькая, внутри ничего видно не будет. Так что пришлось не приклеивать корпус к основанию и для просмотра внутренностей корпус просто снимается. Да, вижу что спинки у кроватей корявые и неровные, но увы - глаза уже не те да и руки уже не настолько ровные Ну и для понимания размера: Теперь поставлю рядом с высотомером..

Михаил, с прошедшим!

Однако малярка приближается к финишу.

А я чёт не очень. Ошибка есть существенная, произошла перед грунтом, когда выкладывал маски на кабину. Соблюдая параллельность вертикальных перегородок, крайние окна ускакали вверх. Поэтому граница цветов идёт вплотную к нижнемку краю люмов, а должен быть отступ. Если этот отступ делать, то получался загиб к нижнему краю кабины, очень бросалось в глаза. А должно быть ровно.

Так я за соединение деталей по гладким поверхностям, а не по внешней отделке.

Если потом не колдовать над восстановлением внешней клепки, то соглашусь. А если хочется внешнюю клепку сохранить, то Ваш вариант не рабочий.

Очуметь

По мне так, это ужасно. Гораздо проще склеить и зашпаклевать в стороне от расшивки, чем потом колдовать над восстановлением расшивки.

С днём космонавтики, друзья!

Иногда я то же так делаю. Но печатные модели позволяют ещё почти так же использовать нитро шпаклевку. А излишки убирать ватной палочкой с ацетоном, ну или другим растворителем. Смола не реагирует на ацетон, можно не бояться испортить окружение шва. Вот только хоть по смоле хоть по шпакле потом нарезать расшивку все равно придется. Т.к. на этой модели все швы соответствуют расшивке на прототипе.