Активность

Убойный аргумент. А знакомый не ставил задачу каждый день съедать на один пончик больше?

Сергей, натяни по верхней кромке иллюминаторов маскировочную ленту. Так ты выравнишь свои люмики по высоте.

Может, пока дело не зашло слишком далеко, нарисовать в Кореле люмики как надо и отдать рисунок туда, где режут Оракал? А потом с помощью монтажки перенести на модель.

Чтобы гарантированно ее не достичь) У меня знакомый штангист так план ставил каждый день +1кг. Настал момент, когда он просто не поднял этот груз (это под 200кг), а перед этим из-за перегрузки словил некислый откат по усилию. Теперь больше 150кг он в принципе поднять не может.

Старая истина: делай максимально хорошо, плохо получится само

Задирать планку надо всякий раз выше и выше. А там как получится

Такое тоже бывает, иногда залезешь в шкаф, найдешь какую-нибудь коробку и решаешь от нее просто избавиться, но тут приходит Муза и вдруг как Андрей начинаешь что-то допиливать, добавлять, потом появляются лампочки, моторчики и к концу стройки вдруг понимаешь, что планка осталась где-то внизу

Факир был пьян, фокус не удался. Я зафаршмачил люмики в процессе обработки, поэтому их всё равно пришлось полировать. Но и тут все не так просто. Вроде ЛНД, у Амодела, например, у меня вообще с полировкой проблем не было, а здесь прозрачный пластик в процессе работы пилками начал отслаиваться! Поэтому ни о какой прозрачности речи уже не шло. Воспользовался советом из соседней ветки про «лучшее - враг хорошего», привел окошки в примерно божеский вид и на этом остановился: Кстати, я уже готов оправдывать будущую ступеньку тем, что на настоящем самолете вокруг полоски окошек тоже хорошо выделена расшивка, возможно даже прешейдингом: Ну а чтобы вы понимали, насколько у меня все через задницу с этой моделью идет, вот: Кресло правое отвалилось. Пришлось вскрывать кабину, чтобы усадить его на место. Ну, помимо этого приделал на место турбулизаторы возле киля: И воздухозаборник ВСУ: Рассверлил посадочные фары и приклеил ram doors: В сухом остатке имеем вот: Равномерность нанесения масок на иллюминаторы салона оставим за скобками. Итого, нужно заново обработать стык стекляшки кабины и, наконец-то, можно будет дуть первый тонкий слой проявочного грунта. Предполагаю, что результат окажется драматически ужасающим.

а как же иначе? как делать модель, если сразу настраиваться на "это будет так себе хрень"? Другой вопрос, что не нужно задирать планку сразу слишком высоко. Но стремиться к тому, чтобы каждая следующая была лучше предыдущих (хоть в чем-то) -- надо.

Честно? Даже даром не надо.

Это мои мысли!

Знакомое чувство. Я тоже иногда берусь за коробку с одними планами, а заканчиваю с другими. Просто по мере ознакомления с содержимым коробки случается выбор между долгостроем, уходящим в бесконечность и упрощением конструкции, ну и постепенное понижение планки до достижимого результата, а по началу думаешь, что это будет моя лучшая модель

Все я видел. Просто уже от 737 хочется выйти в окно, какой мне Руслан

Тут вроде Сергей @Intel_Rus подсел на средний масштаб Он просто еще не видел твое сообщение. А еще его (самолет, не Сергея) можно напихать всякими грузовичками которые я леплю из смолы...

Видел я его у нас на выставке "Микромир" в Днепре, когда было преставление от производителя, год так 12-13, если память не изменяет...выглядит он собранным конечно фундаментально, здоровый шо капец. Если собирать, то либо в какой-то музей, либо в дом размером, где в углу комнаты в аквариуме незаметно плавает бегемот. Но собранный конечно впечатляет. И это был первый и последний раз когда я его видел собранным,хотя может плохо смотрел...

Зашел сегодня в модельный магазин (если честно, то он не только модельный, там "товары для хобби" - и железная дорога и конструкторы и радиоуправляемые самолеты/машины и много всего чего прочего) за краской/химией и увидел на полке маааааленькую модельку.. Никому не надо? Как в том самом анекдоте "бедненько, но чистенько". Совсем дешевка! (Хотя если посчитать сколько времени уйдет, то в пересчете на час - действительно дешевка)

Прогресс идет медленно. За все время зашпаклевано брюхо, придана некая устраивавющая меня, форма зализа крыла. Сделал киль приклеил к самолету

Владимир со мной связался. Видимо, технические проблемы. Всё хорошо.

Уважаемые коллеги по увлечению! Заказал в этом магазине модельную химию. Статус "Отправлен". Трек не прислали, связаться ни одним способом не получается. В почтовом приложении, тоже трекинг не появился. Мне одному так не повезло? Владимир, человек в нашем модельном мире, известный. Поэтому, всё происходящее для меня-сюрприз. В ВК, меня нет. Там спросить, не получится.

Из-за зеленоватого цвета показалось, что смола. Впрочем, у ЛНД из-за усадки нестыковки тоже обычное дело, хотя существенно меньше, чем у смолы. Все зависит от приготовления полистирола (гранулы, наполнитель, добавки) и температурного режима, а делают чаще всего "на глазок".

Привет, Ришат. Давно тебя здесь не было. Этот chatGPT уже устал от меня. Скоро будет посылать, но внятного ответа от него я так и не получил. Он крутится вокруг одной инфы и жонглирует ею, создавая эффект всезнайки. При этом, чем дальше ты его ‘мучаешь’, тем кринжовее он становится и начинает нести пургу. Именно он меня запутал настолько, что я решил спросить здесь.

Это пройдет.

Спасибо!

ВРК разве смоляной? ЛНД вроде как должен быть. Есть у мну 1 моделька от них, правда в 144-м, так там точно ЛНД, вполне приятное на вид

Я не совсем про конкретный случай хочу сказать, но в общем виде есть объективная проблема. Очень редко указывается, от каких до каких точек приведен тот или иной размер. И если стреловидность крыла, как правило, дается по линии 1/4 хорд, то длина фюзеляжа может быть дана как полная габаритная, так и без носового и/или хвостового обтекателя (по первому и последнему шпангоуту), высота киля может быть от основания в месте стыковки с фюзеляжем, от СГФ или от корневой нервюры киля, и т.д. и т.п. В результате вроде бы один и тот же размер будет иметь разную величину. Самые точные размеры - на нивелировочной схеме, но она доступна не всегда.