Активность

Спасибо Григорий, классная модель, мотивирует! Постараюсь свой Trident доделать, заморочился прозрачными окошками, красил масками, пока так ...

Эта внутренняя борьба ни к чему. Если мозг просит какую-либо вещь, значит за этим что-то стоит. Я считаю, что не надо спорить со своим мозгом, особенно если это финансово не напряжно. Просто покупайте и получайте удовольствие от приобретений. Ибо хуже не купить, а потом локти кусать.

Лёнь классные раритеты! я себя отговариваю покупать всякую фигню но постоянно покупаю пластинки или редкие модели потом думаю куда я дену эти не нужные веши? Может нам стоит подумать и создать фонд куда люди могут делать данейшн своих не нужных хобби вешей? помните знаменитый мульт? чтобы продать что-то не нужное надо купить что-то не нужное

Колесики приклеил. Клей вроде схватился. Думаю, дай хоть поставлю самик в привычное для него положение. А он на хвост падает. Стоит мордой вверх, как ракета Вроде вклеивал груз в нос, даже центровку взвешивал с крыльями и стабилизатором, а почему-то оказалось мало. Та херня, сверлим дырку в тех отсеке И туда заталкиваем кусочки припоя. Как только было достигнуто устойчивое положение на всех 3 стойках (понадобилось 2 грамма припоя), в эту же дырку через шприц по ошибке наливаем резиновый клей. Хотел налить Борис Федорыча, но опять со слепу и по запарке перепутал тюбики. Они очень похожие. В общем налил туда 1,5мл рези. Теперь надо это дело высушить. Поставил жабалет вот в такой позе С учетом возможности вентиляции внутри корпуса (дырка в ж-пе, где ВСУ сквозная), я думаю за неделю высохнет. Заодно проверим модру на герметичность

olegdc10, по смоле производства моделей AWM ответил в лс.

Судя по механическим свойствам, обычная полиуретановая. Как на всех моделях AWM и Rus Air

Вопрос ко всем участникам. Что за смола применена в этом Ту-124? Спасибо.

Цитирую с первого сообщения темы: У нас тут в музее Дельты каждый год проходит "Airliner enthusiast show" - "шоу любителей аирлайнеров". Это место где можно купить модельку айрлайнера или декаль или майку/книжку прямо под крылом 767-го Боинга, предварительно посидев в кресле в DC-3. Но раз в 5-7 лет это уже называется Airliners International и музей превращается в место, где продавцов гораздо больше (и выбор товаров - соотвественно тоже). Сегодня мой "хомяк" раскрутил меня на следующие товары: (Далее уже покупки этого посещения. Хомяк разошелся и полностью задавил жабу!). 2 майки Вот такая вот интересная карточка по действиям в экстренном случае (блин, по английски гораздо короче - safety card) Продавцы приехали из Германии! У них довольно большой выбор карточек авиакомпаний пост-советского пространства. Естественно - моделька! Куда-же без нее. 2 книжки с автографами автора (прямо у него и купил, пообщались немного) В добавок к сборной головоломке "кокпит Конкорда" прикупил "кокпит 747го" Ну и что-бы "уравновесить" Британскую составляющую принадлежностей для Конкорда, прикупил Французскую версию: 2 листочка бумаги, 2 конверта, 2 открытки (спички - отдельно. Какая-то гигансткая упаковка спичек!) Ну и "вишенка на тортике" опять-же для Конкорда: Это называется "не было у бабы забот, купила баба порося". Теперь надо искать остальные тарелки из этой серии "Man's dream of Flight". (Человеческая мечта о полете) Хомяк доволен! (я - тоже)

Всем привет! Расскажу очередной таска-пичаль, который постиг меня с этой моделью. Как я упоминал выше, чтобы ряд иллюминаторов сделать ровно и не болел бащька за возможные повреждения декали, я разрезал эту декаль Вот так, по частям я перенес 2 фрагмента на модель. Причем, задняя часть легла идеально. С передней начались чудеса. Если ложить иллюминаторы по прямой, пасть крокодила ложится с перехлестом на декальное остекление кабины пилотов. Так что и на правом борту иллюминаторы в ряд не получились. После этого, я решил тупо собрать все как есть, без каких-либо доработок. Склеил крылья, стойки шасси и двигатели Пока вот так. Клей подсохнет, приклею колеса и хватит.

Нет, это не полоски над опознавательным знаком, это краска которой были накрашены эти самые ОЗ слезла в этих местах. Вот здесь хорошо видно: Проблема с декалью в том, что если печатать таким светлым цветом (желтым) то эту декаль видно не будет. (Увы, лазерка!) Так что скорее всего (из-за того что у меня декали ОЗ целые) просто забью на это. Будем счатать что самолет только что перекрасили и краска в этих местах еще не слезла..

Полностью согласен. Тонкие декальные полоски. Тем более, на некоторых фото они идут над опознавательным знаком.

Лёня, может не красить, а лучше отметить эти полосы декалью?

Очень похоже на ремонтные усиливающие накладки. Посмотрел фото ранних Канберр - там таких не наблюдается. Либо забей, либо покрась в цвет камуфляжа, может чуть темней.

Я думаю, что окраска в серый цвет все исправит. Не верится мне, что лонжерон голый. Наверняка он как минимум анодированный. Детали для русских самолетов после анодировки становятся светлого желто-зеленого цвета и блестят на солнце. А потом, в зависимости от типа самолета покрываются грунтом определенного цвета, а бывает в 2 слоя разного цвета, чтобы можно было легко распознать трещину.

Вопрос к сообществу. Помогите пожалуйста понять каким цветом красить вот эту вот область на крыле: На некоторых фотографиях смотрится как блестящий светлый металл, на некоторых - как темный металл, на некоторых - почти как ржавчина. Я себе голову сломал..

Думаю что вопрос решен. На Бурже, набрел на стенд Héroux-Devtek - и там выставлена стойка для 6Х. Понятно, что стойка для 10Х будет отличаться от нее минимально, если вообще будет. Констатирую, что в моей модели крепление аммортизатора к стойке я разместил немного выше, но в остальном - всё угадал.

Я бы даже сказал - charmante!

В краску Gunze C336 добавил немножко Тамиевской LP-75 Buff и получил понравившийся мне оттенок. Им модельку и задул. Краски намешал "с запасом" - пойдет в дельнейшем на другие модели. По поводу совместимости красок - краски Mr.Color (Gunze) серии С прекрасно смешиваются с красками серии LP от Тамии. Проверено.

Шаман!

После килограмма шпаклевки нескольких капель смолы щели заделаны, самолет готовится к покраске. Пробные "окошки" служат пока заглушками.

Парадокс 3д печати - микронная точность в одних местах, разброс на миллиметры в других. А именно, если кромка детали смотрит вниз, то она "уползает". Вот стык задней части фюзеляжа с половинками: А вот так это выглядит снизу: Можно было бы отчаяться. Но можно и не отчаиваться. Даже такая огромная щель легко заделывается волшебной смолой. Чуть меньшие проблемы со стыковкой кабины:

Насколько я понял - анонс от компании Master-X.

А что это все такое ?

Спасибо, видел уже. Посмотрим на соотношение цена-качество.