Активность

Як-40 у меня из-за декали завис, точнее из-за её отсутствия...

Да у нас даже по Як-40 желающих не набралось.

По 144 ГБ сложно провести, прототипов мало, ливрея, считай, одна с вариациями. Да и предыдущие надо заканчивать, протекают еле как. Расшевеливать надо!

Вот еще какая красота к новинке от Звезды готовится

Раньше для создания концентрированной информации хорошо подходили ГБ, нынче на ГБ никого не заманишь

Женя, если ты внимательно посмотришь на карту, то ты увидишь там и 40 и 41 площадку.

Да, все таки показали сопла, хотя два дня назад писали, что не планируют. Что касается остальных отличий, то условная Д версия от ICM никого не смущала, покупали на ура) И эту допилим, собрать бы побольше концентрированной информации по Д версии в одном месте, а то больше домыслов, чем реальной информации.

Жалко модели. Можно попробовать листовой пластик

А колёса-то такие нафига? Были бы разделённые шины и диски, эти да, нужны. А от этих толку нет.да и сопла посмотреть ещё надо, что в наборе будет и эти, армовские. Картинка не всегда качество передаёт. Сопла на 144д тоже уже представили. Но там только ими при переделке не обойтись. А я вообще изкоробку сделаю, там внутри будет тот самый борт, который я бы и хотел собрать, наш, музейный!)))

Отличный обзор, Лёня! Спасибо, было интересно. PS. Там появились уже 40-й и 41-й стартовые/пусковые столы.

Когда я попадаю в маленькие музеи, то стараюсь что-то там купить что-бы их поддержать. Вот результат захода в магазины в 2х музеях: Да, знаю что старье, знаю что масштаб - "коробочный", но поддержать музей надо! А автор этой книги работает в музее. Так что поддержка - прямо по назначению.

По дороге в гостиницу увидел дорожный указатель, зовущий в авиационный музей Valiant Warbird Aircraft museum. Ну как можно не заехать? Что я увидел выйдя на площадку? Канберру, которую сейчас и делаю! Посмотрел как крепится бак на крыло. Оказывается крыло немного торчит Да и щель между баком и крылом есть Что делает Канберра в английской раскраске в этом музее - не знаю! Вид на один угол внешней экспозиции: Вот такой вот интересный "пепелац" есть. Кто-то угадает "кто это"? Пока ходил по стоянке мимо проехали на взлет 2 вот таких вот самолета. В музее есть вот такая "птичка", говорят что единственная в мире летающая! С другой стороны ангара вот такое есть: (похоже чсто тоже - летающее) Внутри ангара тоже много что есть, но очень плотно все друг к другу. Есть кабина F-106 ( я как раз про него сейчас книжку читаю) И стоит Fouga Magister. Маленькая совсем самолетинка. Моя рука горизонтальна. А потом у меня кончилась батарейка в телефоне Да и во мне если честно - тоже. Поэтому погулял я еще немного по этому небольшому музею и поехал в гостиницу.

Побывал я тут на прошлой неделе в "окрестностях" космодрома на мысе Канаверал. В один из дней посетил "парк" под названием "Kennedy Space Center" (Космический центр им. Кеннеди), который я назвал "младший брат Диснея", ибо он находится относительно недалеко от Диснеевских парков и работает почти так-же. Кака та-еще. (Я был в этом центре лет 25 назад и было гораздо более информативно и познаательно, сейчас - это парк для маленьких детей). Но несколько фотографий все-таки сделал. Это "rocket garden" (ракетный сад) Шаттл "Атлантис" Он реально огромный, снять целиком не получается. И один из 5ти двигателей F-1 ракеты Saturn V. Опять-же - из-за размеров снять целиком нельзя. Просто огромная! 110 метров высотой (так как расположена горизонтально, то - длиной) На следующий день постетил несколько музеев в окрестности. Первый, под названием Sands Space History Center (Песчаный центра истории Космоса) состоящий всего из 1ой комнаты(!), в общем-то довольно информативный и рассказывает о всех стартовых комплексах космодрома. Увы, какой-то книги, рассказывающей о истории этого огромного комплекса нету, так что пришлось фотографировать таблички на стенах. Такого вида таблички про каждый комплекс - сфотографировал все Есть пара экспонатов типа такого: Это оболочка "полезного груза" (боеголовки) межконтинентальных баллистических ракет Атлас и Тор (Atlas и Thor). Сделано компанией General Electric. Или вот такое: То-же предназначение, но использован другой принцип. Есть в этом музее и модели. Например вот такое: Когда разрабатывали ракету Polaris (Полярис) то разработчики не могли продуть ракету в аэродинамической трубе - все они были заняты. Поэтому сделали такую вот деревянную модель и прикрепив её к машине (Ford Victoria 1956 года) катались по местным дорогам "продувая" модель. Есть там вот такая карта всех стартовых площадок: Темно-зеленая область - территория NASA, серовато-зеленая часть справа - в ведомстве Space Force (космические силы), желтоватое внизу - город. Сам музей показан на этой карте в самом низу схемы с надписью "Sandy Space History Center". Есть еще и Cape Canaveral Space Force Museum, но он находится на охраняемой территории "за забором" и допуск туда только по предварительной записи и с проверкой документов, которая занимает до 4х дней. Облом! В следующий раз буду знать. На выезде из музея стоит такой вот экспонат: Ракета Навахо (Navaho). По дороге в/из мцзея проехал мимо вот такого судна: Это платформа для посадки первой ступени ракет компании Blue Origin (будущего конкурента SpaceX). Вот стоит себе просто так - ходи, фотографируй. Мне было некогда ходить, так как я ехал во второй музей, который громко называется Space History Museum (музей истории Космоса). Музей маленький, в отличие от первого (который финансируется военными и соответсвенно - бесплатный) частный и соответсвенно платный (но 10 баксов - это сегодня не деньги). В музее довольно мало места и экспонаты очень плотно напиханы. Смесь каких-то книг, схем, оригинальных "железок" от космических аппаратов, стартовых сооружений, консолей центра управления стартового комплекса, макетов, и прочего. Бардачный в общем-то музей, но некоторое количество экспонатов сфотографировал. Например "галоши" для прогулок по лунной поверхности Колесо от Шаттла (как видим - расчитано на "максимум 6 посадок", с максимальной скоростью 328 узлов) Есть макет пускового стола и транпортера для Шаттла (написано что в масштабе 1:48) Транспортер сфотографировал сверху а рядом стоит поршень от дизеля, которые двигали этот транспортер (моя рука для сравнения). Написано что весит 48 фунтов (21,69 кг). У NASA есть талисман - это собака из комиксов Snoopy. "Серебряный Снупи" - это наградной значок для работников NASA. Написано что меньше 1% работников награждают этим значком. (правда награждают ежегодно, так что уже довольно много награжденных). Нижняя часть этого снимка - лента под названием "Flashbreaker" используемая при сборке (насколько я понял - ею обматыывают готовые компоненты, которые или хранят или транспортируют для сборки с другими компонентами, так как эта лента не оставляет следов когда её снимают). (Сейчас глянул на Амазоне - такую ленту можно свободно купить!) В верхней части снимка - шевроны для работников, показывающие какой работой занимается тот или иной специалист. Средний шеврон в форме Шаттла с надписью "Sew Sisters" носили женщины, которые вручную сшивали обшивку внутри Шаттла (и грузовой кабины и кабины пилотов). Следующий экспонат - магнитофон для записи параметров, используемый на ранних Шаттлах. (впоследствии был заменен на твердотельные накопители) Интересная книжка - руководство по заправке и дренажу жидкого кислорода и водорода для Апполо-Сатурн. (миссии AS 206-209) Ну и вот такой вот "экспонат" - "устройство" (так и написано - device) для "удерживания фекалий". Использовалось на капсулах Джеминай (Gemini) и Апполонах ибо на этих космических аппаратах туалета не было. Продолжение следует....

По сути сопла и колеса как максимум. В остальном модель вполне самодостаточна, на сколько можно судить по анонсам. Но они всегда предлагают альтернативные варианты, здесь вот апгрейд на разные номера. Раз предлагают, значит какой-никакой, а спрос есть. Жаль не будет апгрейда до Д К нему бы еще тягач МАЗ-541 и АППА-4, но это уже скорее антураж. Посмотрим окончательный вариант предложенных допов от Армы и ее партнеров.

Попалась сегодня фотка кажется с этим басом были проблемы и пассажиры помогали как могли если уже была удалю

да и так уже сильно навороченно! кто купит лишние навороты? несколько сильно продвинутых зачем ?

Они порционно выкладывают анонсы и полностью весь ассортимент допов на Ту-144 еще не анонсировали. Весь спектр увидим в предзаказе.

строительный пенопласт? каркас легко нарезать упирается в колёса и дно? поверхность кузова пузырьки даже касаться не будут? я шучу я не знаю ситуацию

Только, вот самолёты помимо законцовок ещё различались ПГО разной длины (2 вида) и килями разной высоты (2 вида). Так что просто установить новые законцовки не всегда будет единственное правильное решение, а остальные допы арма не даёт(((

тут кажется было и то и другое! добавь как можно больше в глыбу а потом отсеки лишнее! кстати все эти римляне спиз.. т.е. позаимствовали технологии у древних греков! читал как работали с мрамором греки они лепили "рендер"статуи и специальным иструментом проецировали матрицу на мрамор (мрамор был очень дорогой!) можно было экономить не 1-1 делать болванку просто увеличивай плечи инструмента извините за отступление

Максимально облегчили лайнер для полезной нагрузки?

Инверсия рецепта Микеланджело Буонаротти (по некоторым версиям Огюста Родена)

Есть немного прогресса Двигатели собраны, покрашены и подготовлены к установке на самалет. За спиральки сильно не дихлофосьте. Это слишком мелко для моих отбитых рук. створки передней стойки шасси покрашены и одекалены Осталось забрать очередной декальный лист с нашей чудо-почты и можно продолжать.

Я слышал стих с такими словами " керосин везде дешевый, а у нас он дорогой) "

Еще порция новостей от Армы по допам на Ту-144, и пояснительная записка: "Внешне все Ту-144 с двигателями НК-144 начиная с опытного самолета 77101 не сильно, но отличались друг от друга. В основном это касалось законцовок крыла и воздухозаборников охлаждения форсажных камер. Чтобы вы могли собрать любой понравившийся борт, мы предложим в рамках предзаказа альтернативные детали" Ну и трап СПТ-114