Активность

Есть и еще "брат" -- цессновский T-37 Tweet, ровесник "Парижа". У которого были и широко известная боевая модификация (A-37 Dragonfly, ЕМНИП, на вооружении в странах ЛА до сих пор), так и оставшиеся нереализованными 4- местные "бизнес-джеты" И он тоже среднеплан, в отличие от шведского высокоплана 105. Только оперение классическое, а не Т-образное...

Да, Сааб 105 действительно похож, впрочем он полетел на 9 лет после MS 760. А еще существовала версия Paris III - с салоном на 5 мест ! Вот это уже - настоящий бизнес джет (полетел в 1963)

Был такой великий - не побоюсь этого слова - моделист из Ульяновска, Александр Мигачёв. Он обшивал пластиковые модели фольгой, причем так, что модель была неотличима от настоящего самолета, только меньше в 72 или 48 раз. Использовал он толстую фольгу от моторного фильтра (ему друзья с Ульяновского автозавода принесли большой рулон толстой фольги), без клеевого слоя. Каждый лист обшивки он делал отдельно, и наклеивал стык в стык с остальными. Однажды на клубе иы пересеклись втроем, я, Коля Поликарпов и Саша Мигачёв, и он, достав из кармана кусочек фольги и ручку BIG, в процессе разговора приглаживал пальцем фольгу по колпачку ручки. А через 5 минут показал нам аккуратный выпуклый обтекатель) Для сложных мест (зализы и т.п.) у него был набор самодельных оправок. Нарезал листы острым резаком, потайную клепку набивал обрезанной и острозаточенной по кромке иглой от шприца, а наклеивал на модель разбавленным до жидкого состояния клеем "Момент" (тот, который типа резинового).

Андрей, спасибо за отзыв. Я пробовал сначала использовать металлическую фольгу с липким слоем - её тут используют для изолирования воздуховодов для систем кондиционирования воздуха. Увы, эта фольга потолще и её гораздо сложнее аккуратно разгладить по поверхности. Поэтому и использовал фольгу кухонную. ПыСы - Не надо меня так официально обзывать пожалуйста!

Прикольный самолёт, есть у него шведский аналог Saab 105, который делали и в гражданском варианте, вместо двух катапультных кресел ставили 5 обычных и получалось аэротакси

Леонид браво! Кто хочет тот ищет пути что бы сделать, кто не хочет тот ищет те же пути что бы не сделать! Думаю такая технология и на липком металлическом скотче вполне получится, а размеры можно какие хочется сделать если выбить пробойничком из полировальных брусочков и наклеить на любого размера сверлышко, на торец, основа у брусочков мягкая, та же функция что и у поролона, либо из 3 тысячной наждачки или меньше, а мягкую основу найти не проблема.

Можно конечно, технология описана выше - делайте "полировальный круг" меньшего диаметра и наносите круги ближе друг у другу.

Это отполированная фольга. Фольга самая обычная - кухонная, тонкая. Для полирования отрезал от наждачки на губке (sanding sponge) кусочек и приклеил его на валяющийся под рукой винтик с плоской головкой. Вот такая наждачка на поролоновой основе: Вот как выглядит "инструмент": Использовал наждачку номер 400. Ну а потом - заправляем "инструмент" в любую имеющуюся в наличии "мини-дрель" (у меня в данном случае - какой-то безымяный Китаец) и начинаем ставить на фольге точки. Я делал "круги" с перехлестом в пол-диаметра. После обработки всего листа перевернул фольгу на обратную сторону и ватной палочкой разровнял фольгу. На этом обработка материала закончена, дальше - приклеить фольгу на место используя MicroScale Micro Metal Foil Adhesive Работать с этой жижей очень приятно: наносим плоской мягкой кистью на фольгу ровным тонким слоем, ждем пока белый цвет не превратится в прозрачный (буквально 2 минуты) и прикатываем на пластик. Не понравилось как легло - можно снять.

Возвращаюсь к компьютеру. Линейка прототипов продолжается, хотя на этот раз выбран не совсем прототип. Точнее так - сначала был прототип, который не понравился ВВС, но фирма не сдалась и сделала из двухместного самолета четырехместный. В таком виде он понравился и пошел в серию. Речь идет о Morane Saulnier MS760 Paris. Пусть это не чисто прототип, но зато он подходит под остальные критерии - "французский самолет" и "50-е годы". В ВВС он был как "связной и многоцелевой", но больше всего он летал в Южной Америке - армии Аргентины и Бразилии накупили почти полторы сотни этих Парижей, а Аргентина их даже вооружила. Некоторые из экземпляров живы до сих пор и регулярно показываются на разных авиашоу. Я видел как один летал в Ле Бурже. Интересно, что MS760 стал по существу первым в мире бизнес джетом ! Позади пилотов там устроили комфортабельное кресло и несколько экземпляров разошлись по частным владельцам. Классическая схема бизнес-джета с полноценным салоном появилась на несколько лет позже (Lockheed JetStar?). Почему я взялся за эту модель? Народ на нашем фр форуме меня уломал, да и я не сильно сопротивлялся. Документации по нему полно, фоток тоже, есть сносные чертежи по которым можно выставить реперные точки. В общем я взялся. И после более чем недели корпения за экраном сделал нечто по очертаниям вполне вписывающееся в нужную форму.

Я думал там конец, а там еще середина))

попробуйте и доложите сообществу. Удачи!

Интересно, а можно сделать эти круги мельче?

Патрубки для деталировки ниши шасси. До установки и после

Как? Чем? Из чего?

Как-то вот так получается. Мне самому нравится - а это главное!

Очень даже похоже. Лучше чем декаль.

Похоже смоляной трап повело.

Решил сегодня заняться "полировкой металла". Размер кругов конечно больше чем нужно, но как по мне - эффект есть. Похоже? Вот как на оригинале смотрится:

В принципе готово, осталось по мелочи смывкой пройтись в районе двигателей. Стройка заняла вместо ожидаемого месяца - всё лето и пол осени. Не то что бы так сложно что-то было, просто часто пропадал запал и вдохновение.. Однако желание сделать первый опытный Ту-144 все же побеждало лень и апатию)) Теперь финальная фотосессия в раздел Туполев. В стройки были использованы: 1. Законцовки плоскостей и колеса шасси Э.В.М. 2. Декаль Бегемот (тематический набор "Все Ту-144") 3. Трап СПТ-114, двигатели и сопла ShaggyStone 4. Травление Микродизайн для модели ICM - Панели ВЗ, грязеотбойник на ПОШ 5. Самодельная передняя дверь и петля из дошипласта, самодельная аварийная дверь. Получился лаконичный и минималистичный опытный образец, всем спасибо за внимание, комментарии и поддержку в этой стройке! Всех с днем Единства!))

Обменяю Ан-24 Амодел 72159 с дополнительной деталькой для переделки его в вариант Ан-24РВ на Ан-22 поздний от ВЭ, но поздних выпусков с правильным направлением вращения винтов или от А&А model. ВЭ предпочтительно, но именно поздних выпусков.

Да это все понятно, не только они делают. Но почему бы в наборе что то похожего не дать, ведь это не пластик. Даже у Звезды в некоторых наборах колеса стали поинтереснее.

Bring it делает колеса, раздельные диски, покрышки

Нужна помощь знатоков из зала! Решил попробовать то, что лежало в ящике лет эдак 15, а может и все 20 - металлик от Alclad. Вроде как невооруженным глазом - блестит классно, а вот на макро съемке получается дерьмо! Что это? Как от этого избавится? Это уже 3ий "подход". Поверхность вроде отполированная, и черная основа под Alclad'ом блестела. В качестве черной основы использовал черную краску от Gunze с просушкой часов 8.

По декали не понятно, какой то нахлест спереди и не совпадение. И все таки это уже 72-й масштаб, а колеса выглядят как то просто и мне показалось, что расшивка местами замылена. Может стоит некоторые элементы, например колеса и мелочевку навесную в 3Д печати давать? Не берусь судить о геометрии, но мордаха симпатичная.

Спасибо за обзор. Интересное решение с нишами осн. шасси. Декаль подразумевает раннюю версию?