Активность

Дать в инструкции по сборке ссылку на сайт,типа, если хотите красиво снять поддержки, смотри как это сделать на сайте - будут смотреть

Тоже думал об этом. Но разве мой сайт кто-нибудь смотрит ?

Дима, тебе бы этот пост на твоём сайте не помешал бы как общая инструкция отделения детали от поддержек.

Хорошо иметь друзей, у которых есть аэродром! Есть где побегать :)

На днях побывал на аэродроме у друга. У него появилась интересная обновка. Ежели кому что понадобится по фотографиям, пишите, с удовольствием помогу!

Очередная изкоробка от Звезды. Всё стандартно для изкоробочного варианта, с добавлением только небольшого количества травления. Как и всегда, не обошлось без косяков - обозначение мест аварийных вырезов на фюзеляже приклеил вверх ногами... Немного фото результата. в целом не очень плохо, но заказчику понравился результат...

Возможно, моделисты 100500 уровня и вклеивают эти люмы нормально. У меня ни разу не получилось.

Замечательно выполненная работа, Григорий. Нечего лишнего, все выполнено в меру. А я все не решусь начать сборку Мрии, размеры напрягают. Даже и не знаю соберу я его когда нибудь.

Готовлю набор с этим трамваем в мелких масштабах: 1/72 и 1/87. Одна из самых непростых задач в таких мелких наборах - это вырезание ажурных деталей из леса поддержек. Вот как я это делаю: 1. Берем например раму, там сотни поддержек, причем многие - в недоступных местах. Что делать ? Ножиком подрезаем поддержки прямо у основания : 2. Когда поддержки полностью подрезаны на определенном участке - откусываем этот участок щипчиками 3. Теперь поддержки держатся на раме только одним концом. Каждую поддержку можно просто отломать пинцетом. Переворачиваем раму и убираем поддержки одну за другой, их даже откусывать не надо. Таким образом достаточно быстро освобождаем всю раму. ...И получаем вот такой набор Как видите, подготовил уже и стекла и маски. Масками будут закрываться деревянные рамы окон для окраски корпуса в светлый тон. Ну и главное - БУДУТ КРУТИТЬСЯ КОЛЕСИКИ !!!

Спасибо, за ответ. Я, видимо, просмотрел этот момент.

Спасибо огромное всем откликнувшимся форумчанам-мастерам! Не думал что этот вопрос вызовет такое живое обсуждение, но очень рад, что все поделились своим опытом и соображениями в доброжелательном русле! Ну а почему бы не рассчитаться! Нас не так много таких активных))) Постараюсь не ударить лицом в грязюку и выбрать наиболее удобный способ решить вопрос))

Спасибо, Андрей

@AVK134 Андрей, я ранее в теме писал почему окна вставлены и зашпаклеваны: Увы, в процессе вклеивания окошек (штатных) что-то видно пошло не так.

Мне ровную дырку выпилить всегда сложнее, чем деталь, а уж плясать вокруг неё со всякими шпаклевками...

Леня, а что у Звезды люмы совсем никуда не годятся? Если я правильно понял вы их все заливали, изкоробочными не пользовались. Спросил потому, что у меня этих самолетов нет в закромах.

Мне почему то кажется что автор прекрасно справится сам и очень неплохо, зато мы тут все расчитались на первый-второй.

Последнее время не было возможности заниматься моделизмом, но сейчас надеюсь ситуация поменяется к лучшему. За это время модель была загрунтована и я уж было понадеялся что можно будет начинать "малярку", но при ближайшем рассмотрении оказалось что некоторые окошки "просели" Так что в ход пошла 5-ти секундная смола с УФ-засветкой и вот результат.. просыхает перед очередной сессией грунтования.. На заднем плане кстати лежат прекрасные шкурки (наждачные) на мягкой основе. Обрабатывать поверхости ими удобнее чем просто наждачной бумагой. Диапазон "зерна" - от 320 до 3000.

Сильны стереотипы - если надо отделить маленькую деталь, надо ее и сделать заново. Но если немного подумать, то проблемы, может быть, и небольшие... но совершенно лишние: И ничего этого делать не нужно, если вырезать дверь чуть больше, чем по расшивке. И потом только вклеить полоску проема, заполнить пустоты любым материалом, не дающим усадки (эпоксидка, УФ-смола, эпоксилин, циакрин-гель с активатором или содой и т.п.), и шлифануть наждачкой вдоль фюзеляжа. Ничего не гнуть, никаких слоев и сушки, поисков трубы подходящего диаметра и вырезания двери по размеру... Ну, если стереотипы привычней, то конечно... Я всегда выбираю способы как можно проще. И удобнее))

Разумеется. Могу пожертвовать ненужный кусок фюзеляжа для изготовления двери. Вопрос только как вам его передать. Хотя, сделать дверь из куска рамки литника с помощью 2 согнутых по нужному радиусу металлических пластинок и строительного фена по-моему будет проще и быстрее. Пару заготовок испортите, потом в раш войдете и будуте штамповать двери одну круче другой.

Я так и делал. Проем выпилил безжалостно, новую - сделал из листового пластика разных толщин. Единственное - мне было проще в том, что она сдвигалась внутрь, а не красовалась снаружи. Но наружнюю и красить проще и монтировать - можно ее навесить в последний момент Надо еще не забыть перед сборкой и установкой вестибюля заклеить проем изнутри маской, которую потом будет удобно выдрать снаружи - я делал двумя полосками тамиевского скотча внакладку. В стык полосок можно было всунуть пинцет и хорошо подхватить маску для вытаскивания

само собой. вы удалите то, что было дверью)) новую то сделать...проблем не вижу.

А в чем проблема изогнуть кусок листового пластика? Находим кусок трубы подходящего диаметра, вырезаем из дошика несколько слоёв двери, намазываем клеем, прижимаем к трубе резинкой, сушим. Тем более изнутри на двери наверное тоже что-то изобразить надо будет

Если бы она не была изогнутой, и в открытом виде, когда видно ее толщину. А обработать проем в продолжение уже заданной формы никаких проблем

По-моему, сделать дверь из прямоугольного куска пластика гораздо проще чем восстанавливать фюзеляж. Тем более, что на данном прототипе она на наплыв заходить не должна.

Поддержу Дмитрия, вырезать -не проблема, потом обработать проем, замылить, приложить на скотч вырезанную дверь и залить супером проемы, потом обработать и все будет точно и красиво.