Активность

Всем привет. Захотелось мне тут собрать новинку от Звезды, Ту-144. Начал потихоньку собирать, склеил крыло и оставил на пар дней из-за дел. Через пару дней вернувшись к модели, заметил, что произошло странное. Крыло в некоторых местах превратился в резину. В некоторых местах пластик протыкался насквозь зубочисткой без усилия, тянулся и мялся. Поняв, что это брак отнес туда где купил, поменял на новый и решил понять в чем проблема. Ну и понял. В тонких местах деталей пластик недостаточно консистентный. Судя по всему, та жижа, которая заливается под давление в прессформы или слишком густая или давление автомата слабое. Вот для понимания на просвет новый точно такой-же Ту-144 и МС-21. Разница очевидна. Это не брак отдельно взятого комплекта, это тенденция. Будьте осторожны с этой и последующими моделями Звезды. Они могут расплавится от обычного модельного клея.

Павел, стойки потом кисточкой или тоже как-то аэрографом? Или они тоже синие?

Красиво,получается.

г-н Юргенсон, не стесняясь, брал чужие чертежи, иногда переделывал их на свой лад (и часто безграмотно) и выставлял под своим именем. Замечен был за этим неоднократно.

Покрасил крыло. Сперва задул посы с игрой металлика, затем красные законцовки, всё это замаскировал, вклеил основные стойки, подгрунтовал их и всё задул синим.

Спасибо, Григорий.

"Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!" В первоисточнике авторство так.....

Или с авторством?

Поздравляю, Леонид! Удачи и много хороших моделей!

Работу, надо обязательно работать. Тем более, когда работа любимая. Как когда была у меня.

А что не так с чертежами Юргенсона?

Спасибо, ребята!

Про чертежи Маслова-Поликарпова читал, что они изобилуют неточностями. Кое-что по нужному мне варианту раскопал в монографии В. Ригманта по Пе-8, опубликованной в спецвыпуске Авиации и Космонавтики №5-6/2002. Не знаю, правда, кто там автор чертежей и не ручаюсь за их правильность. В любом случае это уже лучше чем ничего.

Работу работаю

Ну-ну

Да, после своего послания заглянул в "Уголок неба" , там чертежи выложены, и вот как раз этого варианта. 1997 года авторы М. Маслов и Н. Поликарпов. , и 2008 год автор Юргенсон.

Леша, видимо стройка будет не быстрой. Буду наблюдать с удовольствием. Я бы, сначала с родным остеклением поработал. Ну а если уже совсем будет "капут", то тогда Квинтовские купить можно. Я думаю с твоим опытом и усердием ты с ним справишься. Ты вон какого красавца Ан-10 одолел. Зачем деньги попросту "выбрасывать".

Леша, привет!!! Спасибо большое. P.S тебя в сообществе ГА ребята искали, только сейчас я заходил читал. Тебя спрашивали, куда Алексей Лебедев пропал

Я сейчас мучительно думаю: брать остекление от Квинты или обойтись штатным? Есть у кого опыт?

Что-то мне попадалось. В основном там более детально описывались ранние машины с АМ-35А.

Андрей, мои поздравления! Очень здорово получилось! Натурально смотрится.

Доброго времени суток, коллеги по хобби. Еще один долгострой начатый в 2022 году отправляется на полку. Набор Газ-66 в 72-ом от московского производителя, полностью весь смоляной. Модель на первый взгляд вроде простая, а по сути, довольно сложная, особенно с остеклением, не раз приходилось их переделывать, то ли очень маленькие, то ли не продуманы до конца для установки, так и не понял толком. Помучиться с ними пришлось изрядно. Двигатель и обвес его, это полный "мрак" Деталей много и все они отдельные, производитель даже ремни дал в виде фототравления, которые надеваются на шкивы и все это "борохло" надо приклеить одновременно. Потому, что по отдельности не получиться собрать основные детали на двигатель. Кошмар!!! В дальнейшем, сборка этого автомобиля, тоже радости не принесла, детали маленькие и постоянно что то отламывалось. "ЖОПА полная". В конечном итоге, с божьей помощью доделал.

Докрасил хвостовую часть.

Да, результат потребления пива с молоком он такой

a на правом боку наверное написано "Огнеопасно"