Активность

Начните разглядывать с Прогресса. Очень повеселитесь.

Я всё испортил ! Крыша трамвая имеет весьма специфический цвет. Это серая краска покрытая ржавыми потеками. В меру ржавыми... А я слышал и видел, что всякие погодные потеки хорошо делать масляными красками... В общем, взял я масляные краски, намешал цвет похожий на ржавчину и аккуратненько, помаленьку, по микро-точечке стал наносить ее на крышу и растирать кисточкой. Получилось ЭТО Не имея опыта тонировки малсяными красками у меня получилось измазать крышу толстым слоем. Слой конечно не толстый, он даже очень тонкий, но я и предположить не мог насколько эта краска может тонко размазываться. Понятно, что с такой крышей трамваю место на помойке. И тогда я все исправил Прямо поверх масляных разводов я напылил аэрографом тоненький полупрозрачный слой серой краски. Так чтобы скрыть замасленность, но не полностью, чтобы слегка проступало. И получилось так, как мне изначально хотелось :

Тоже такую получил. Тоже вопросов больше, чем ответов. Куда лепить декали, например? На Союз-Прогресс - понятно, их фоток куча в интернете, фоток самой станции и ее модулей с надписями я не видел, возможно они были только на макетах Мира. Софору могли бы сделать и не сплошной палкой, 72 масштаб как никак... Подробнее детали еще не разглядывал, потому как от панелей еще не отодрал, но ВИП вполне возможно будет

Спасибо, Игорь, Андрей! Что логично. Значит, на том фото, что вызвало дискуссию, нестандартно нанесена тонкая синяя полоса, и окантовка снизу проходит ниже кромки люка. "Творчество" ремзавода?

Модель одна, коробок много. Может быть не в тот раздел, т.к. не удержался и сборку уже начал. Но WIP с этой моделью устраивать не хочу. Пока только один недостаток, зато глобальный. Инструкции нет. Все остальное мелочи.

Люки Ан - 26 изТех.описания

Вот размеры люка Ан-26: Судя по каталогам деталей, люки для Ан-24 и Ан-26 одинаковые:

Ан - 24

Точный ответ может дать только или натурное измерение, или РТО Ан-24 и Ан-32, где указаны размеры люков.

Он реально меньше ? Просто на индийских бортах Ан-32 окраска тоже не по контуру люка.

Вот бы мне наловчиться так красить кисточкой... Наверное не той краской пользуюсь, может глаза слабые... Скорее дело в руках, что растут практически из поясницы.

а что собственно в этих поручнях особенного ? Кисточкой красил. Они конечно отдельно, приклеены на ПВА. (пазик предусмотрел, если ты интересуешься, правда слишком маленькая деталь чтобы понять попал ты в пазик или нет, он скорее служит меткой куда клеить)

Действительно здорово получилось. Дима, как ты поручни красил? Они у тебя отдельными деталями идут?

Технология изготовления таких лампочек проста, но требует ловкости рук Ободок - на самом деле маленькая тарелочка (см предыдущие фото). На дно такой тарелочки наносится краска - желтая или красная. Затем тарелочка заполняется прозрачной UV-смолой и засвечивается. Далее нужна ловкость рук - поверх наносится маленькая капелька смолы и пока она еще не успела растечься - весь трамвай быстро переворачивается чтобы эта капелька повисла в центре тарелочки. В таком виде она запекается. Операция повторяется 3-4 раза и с каждым разом лампочка становится все более выпуклой. Конечно можно было бы отпечатать ее в прозрачной смоле, но мороки слишком много тем более придется опять бороться за возвращение прозрачности с помощью шлифовки и лаков. Проще засвечивать капельку.

Все у меня как всегда криво, но одна вещь получилась на "ура" - желтые и красные лампочки в никелированых ободочках

Определенно нет. Видно, что у Ан-32 размер аварийного люка по вертикали меньше, чем у Ан-24, просто при окраске использовали стандартные шаблоны Ан-24 или Ан-26

Оптический обман.

Хотя тут Ан-32, но контур аварийной двери не совпадает с линией расшивки. Это, наверное, исключение из правил.

Огромное спасибо, Игорь! Я давно не видел нечто подобное с указанием всех размеров. Спасибо! Вероятно при Советах отличием было отсутствие английского дубляжа. Все эти надписи я наберу, но не уверен что будут читаемы при печати лазерником.

Не знаю, какие были, но сейчас на гражданских Ан-24 так:

На самом деле нет У меня здесь смесь рам с выемкой под стекла и рам где стекло наклеивается на всю внутреннюю поверхность. Так вот - наклеивать на поверхность рамы в сто раз проще. Но в случае если обратная сторона рамы хорошо просматривается, возможно лучше делать выемки.

Читлайн масками, вообще не сложно, единственный момент иллюминаторы у вас излишне выпуклые, замаскируете БФом, и всё получится. (фото старое, не успел бы)

Единственный недочет, по-моему, был в том, что надо было покрасить все части фюзеляжа сразу. Прокраска только швов той же краской, хорошо перемешанной, не даст разноцветности. А окна маскировать лучше лентой с запасом 2...3 мм от верхнего края стекол до шва секций фюзеляжа, и до границы серого снизу. Тогда для серого меньше масок надо будет накладывать, а тонкий валик по границе маски легко снять наждачкой 1500...2000 с водой.

Чтоб не было ступеньки при дальнейшей окраске белым, по краю бумаги приклеиваю скотч с нахлестом, допустим 2 мм. Делается это на куске стекла, далее по линейке резаком отрезаем лишнюю бумагу, лишний скотч отрезаем с учетом что нужно что то замаскировать ниже, по фото более понятно как это работает. Красим по верх кромки бумаги, за счёт не прилегания бумаги, переход не заметен, но под бумагу не дуть!

Совершенно верно, Семён. Но я надеюсь что обилие линий, окошек скрадёт это несоответствие. Ох, чувствую я, загоните вы меня на маскировку окошек БФ-ом...