Активность

Дима, да я и так, мягко говоря, в шоке от твоей детализации. А чтобы ещё и какую-то коробочку вклеить... В файлах я такую не нашёл и очень рад что не нашёл Отдельный вид искусства - движки. Правда мои кривые руки и слабеющее зрение не позволили собрать так, как это предполагал автор. Радиатор не кривой, он здесь ещё 'живой'. На раме он станет уже правильно. Ну вот, тормозные барабаны полностью скрывают наборные диски. Забавный факт. Просматривая информацию о ЗиС-151, видел где-то фотографию сборочного цеха. Оказывается швеллеры рамы не цельные, а сборные. И соединение идёт как раз там, где Дмитрий подрезал свою раму, чтобы она вместилась на столе принтера

Окна были... Но их больше нету! Алексей, еще раз - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

Алексей, огромное спасибо! Вот что значит профессионал в поиске информации! Я столько раз смотрел на фотографии, которые распечатал себе, что не обратил внимание на то что за дверью всего 1 окошко, а на модели - 2 штуки. Второе видно сделали для удобства пассажиров позднее. Нет пробем - окошки закрашу и декаль сделаю покрупнее. Спасибо за информацию!!!!!

И второй вопрос, который тут возникает - а была ли регистрация черной? Да и надпись по борту - белой? Т.к. у его собрата из той же компании в нижнем варианте ливреи - регистрация синяя. А надпись по синему выглядит не белой, а серебристой, как и борт. Тут видео Air Ferry (1961)

Леонид, а это разве не оно? Прямо там же, где и показанные выше в теме фото И судя по снимку с той же "фотосессии" регистрацию не то, чтобы меньше - ее сильно крупнее делать надо и по левому борту И там и там она заходит под надпись выше нее. И видно, что на бортах в районе регистрации окошек и нет вообще В мелком виде такой регистрационный знак подходит видимо только к этому варианту ливреи

Продолжаю работу - делаю стенки кожухов двигателей еще тоньше, что-бы поместились выхлопные патрубки. Механические инструменты это конечно быстро, но тут нужно работать руками что-бы не снять лишнего... Ребята, нужна помощь зала. Декалей в модели всего 2 - это регистрация на фюзеляже. С надписью по левому борту проблем нету - вот как выглядит: А вот что делать по правому борту - не знаю. Дело в том, что там окошко, которое будет декалью перекрыто. Ни одной фотографии этого самолета с правой стороны найти не смог (не значит что их нет, это я наверное просто плохо искал). Могу сделать регистрацию меньше, но не думаю что это правильный выход. Могу сделать G-AM между стабилизатром и окошком, потом W между двумя окошками, и крайнюю А - еще дальше, но думаю что смотреться будет плохо. Могу закрасить окошко! Какие у кого идеи будут?

Появилась определенность по симметрии лопастей несущего винта. Поскольку на всех фото сверху на таких вертолетах лопасти не расположены симметрично, для модели я погнул лопасти под стояночную конфигурацию, будем делать полную несимметрию. Для этого, отрезал и переклеил 2 рукава на втулке несущего винта. Типа демпферы не стал переделывать. Кроме фотоаппарата это никто не видит. Прикинул лопасти с другого ракурса Эффект неправильного 4х лопастного винта более чем достигнут! Мне нравится. Будем переносить это на модель. Склеиваем все детали автомата перекоса, которые были в наборе. В инструкции, кстати, есть ошибка. Там рекомендуется вклеить имитацию подшипника тарелки не под тарелку, как на фото и в оригинале, а между тарелкой и втулкой винта. Добавляем свои детали (см на стр 1) ведь в наборе нет линков, связывающих рычаги шага лопасти и тарелку автомата перекоса. Ну там вытянутый пластик литника и тд и тп короче, есть линки!

Устраивает, только это очень трудоемко и без права на ошибку. Лежат у меня листы с заклепочными рядами под 1/72, но что-то я очкую

Да нет никаких предложений. Вообще пока не понимаю, за кого голосовать в итоге, обе модели очень сильные.

Так-то идея крутая пришла, и реализация что надо!

А чем вот такая идея не устраивает?

Еще бы! Попробую вашу идею на вертолетах. Там как раз частые заклепочные ряды, все никак не приходила идея, как их обозначить на модели.

У меня сегодня праздник! Удалось накрасить регистрационные "номера" без подпылов! Впервые красил номера (обычно делаю это декалями), но тут размеры уж очень большие. Не обошлось и без конфуза конечно-же - шрифт надписи на верхней части крыла "пожирнее" чем в надписи снизу. Но будем считать что так и надо

А поперечные швы есть и на реальной Сотке. Присмотритесь. Однако часть поперечин на травле я все же срежу

Годное решение. На бочонке реалистичней смотрится. Если б убрать еще поперечины на травленке, было б лучше. Возможно будет проще после окраски сдвигать маски на толщину поперечины и прокрасить недокрас.

Т-4 был в большей степени экспериментальный самолет, новаторский на все 100%. Понимая это, я решил подойти к вопросу покраски с экспериментами. Если сборка вопросов не вызывала, то покраска Сотки это огромное поле для творчества)) Очень долго вглядываясь под разными углами меня прежде всего озаботил вопрос: Как добиться поверхности с сварными швами? Без них металлики выглядят пустовато на поверхности. Ответ напрашивался сам собой - это либо маски, либо лекала/трафарет. Маски пришлось бы резать очень много и тонко, учитывая длину фюзеляжа и площадь крыла - умучаешься. Оставался только трафарет. Но как его сделать? Долго перебирал картинки в интернете, родилась мысль сделать на заказ.. Пару дней мучил голову, и вдруг в один прекрасный момент меня озарило: леера! Микродизаин делает наборы лееров! срочно заозонил товар, поприкидывал в уме масштаб и эффект и понял что я вроде на верном пути)) Буквально сегодня они пришли, двух размеров -частый и пореже, двухниточный и четырехниточный. Для экспериментов приготовил контрастные металлики и два цилиндрических объекта - модуль из Шаттла и головную часть от Союза (в 144 масштабе). При покраске на одном объекте я использовал темный ган металл как базу и нанесение дюралью через решетку швов. На другом ровно противоположное. Предлагаю ознакомится с полученными результатами. Конечно это не совсем похоже на реальные швы Сотки, но тем не менее поверхность стала поинтереснее, как мне кажется...

Вот что получилось на сегодня. Следующий этап декали и лапки. Ну и после лапок остатки. Ещё побалуюсь смывкой, ну и сопла движков на место приклею. Если у кого есть конструктивные предложения то им сейчас самое время, после приклейки лапок уже ничего исправлять не буду.

BMW!

Винты в любом случае будут иметь возможность вращаться.

У невращающегося винта больше шансов отлома лопастей при нечаянном задевании.

Осталось определиться с углами по азимуту

Начертить на листе бумаги шаблон и клеить по нему

Нарезал лопастей. Сразу погнул. На глаз. Придумал как сделать несущий винт съемным и вращающимся. Вот такой комплект деталек нарисовался Вот так это выглядит на нашем геликоптере. Лопасти накрашены, осталось залить расшивку и можно клеить к втулке Остается открытым вопрос: как клеить - строго под 72 градуса или же как я уже показывал ранее на других музейных экспонатах, ну вот еще 1 Если так клеить, то наверное нет смысла во вращающемся винте... Равно как и в заднем с "розочкой".

Борта кузова - как настоящие! Отлично сделано!

ОТ АДМИНИСТРАЦИИ Ребята, обсуждение ушло в сторону от модели, поэтому прошу всех перестать писать в эту тему, ВСЁ что не относится к постройке конкретной модели. Иначе буду банить.