Активность

Отчитаюсь и я. Год начался с реального мадрида. Ну а потом исключительно на отечественную потянуло. Так как переводочки на УБЛ испортил, решил сделать вымышленную ливрейку. Со второй попытки сваял узбекского Яшку. Затем была тушка с северной столицы. Мой любимый самоль Ил-62. Ну и сегодня доделал сверхзвуковой Ту-144. Набор ICM дека АвиаДекалс. Несовпадение окошек - это мой косой. Потянул.

Именно так и есть. Просмотрел в увеличенном варианте фото, можно заметить, что щиток имеет П-образную форму.

Вроде как вокруг стойки, уменьшая завихрения за стойкой судя по профилю.

Спасибо большое, весьма интересно было посмотреть. Щиток на стойках, судя по фото был сзади стойки, тем самым, вероятно прикрывал свободное пространство между двух створок при убранном положении шасси.

И стойки совершенно другие были.

Если не сложно, можно фото глянуть, уж очень интересно, если конечно сами фото есть.

На нем довольно таки свободная ниша шасси, там и гораздо больший обтекатель поместится. На первых самолетах несколько раз переделывали стойки, возможно на каком-то варианте ими пытались закрыть уязвимые элементы от повреждения.

Необязательно. На Dash-8-200 и -300 на стойках очень мощные обтекатели и все убираются в нишу и закрываются створками. А что конкретно на этом Ане, я точно не знаю. На первом прототипе (или на двух первых) колеса вообще не закрывались створками.

А куда он денется при уборке стойки? Спрячется под створками? Зачем он тогда нужен - увеличивать сопротивление выпущенного шасси? Обычно, если обтекатель крепится к стойке, при убранном шасси он вписывается в общую раскладку створок.

Зачем?

Если это обтекатель стойки, в створках ниши должны быть вырезы под него?

А что у него на основных стойка шасси, какая то плоская накладка ?

Всё хорошо, только накладка на фюзеле в районе винтов - "ДУБОВАЯ". Не портит модель, просто бросается в глаза.

Круто, конечно, когда есть навыки и матчасть, чтобы взять и построить вообще любую модель, какую сам захочешь.

Представляю результат попытки самостоятельно создать модель Ан-24. Модель делалась с нуля, по фотографиям, отпечатана в смоле.

На Жар-Птице еще колеса кастомные и обтекатели на стойках. А еще там 8 окошек сбоку, а не 9.

Этот 2025 год, я посвятил неспешному доделыванию всех лежащих у меня долгостроев. И одну из долгостроев, парусник в 1/150 еще доделываю. Доделывал совсем не спеша. И этот факт меня абсолютно не смущает. С годами, производительность в моделизме стала у меня угасать. В итоге, на полку отправилось четыре модели и все автотранспорт в 1/72, в этом году самолетов у меня нет.

Спасибо, но только не в моем исполнении

С моей точки зрения, это даже не модель года, а гораздо большее!

Ну вы ребята реактивно-продуктивные! У меня за год всего 5 моделей и я сичтаю это неплохим (для меня) результатом. Модельный год у меня начался с броневичка Austin Mk.4 в 72ом Потом были 2 Канберры тоже в 72ом: А потом 2 Mad Dog - 82 и 87

...но разумеется покупными моделями я не ограничился Сначала закончил большой и сложный автобус ЗиЛ-158В в 1/35 затем обнаружил, что в 1/72 он смотрится тоже приемлемо, а делать его гораздо проще На основе передней подвески и двигателя этого автобуса начал делать Зил-164 в 1/35 (правда потом и то и другое пришлось переделать) Как вариант этого же ЗиЛа, сделал его прародителя - ЗиС-150 Ну и грех было не сделать их родственника - ЗиС-151 Наклепал множество вариантов в 1/72 - от цистерны и кузова, до самосвала и крана ЛАЗ-690 а также ЗиС-151 с кузовом КУНГ и даже пожарный ПМЗМ-2 Но между делом возвращался в 35-й масштаб с роскошным Икарусом-55 и опять продолжая автобусную тематику, сделал милый ЛАЗ-695Е в 1/72 и на его базе - стильный ЛАЗ-699 Турист Не обошлось и без авиации. Dassault Falcon 10X который я сделал на несколько месяцев раньше чем сам Dassault и главное - Антонов Ан-24 в 1/144 Очень хочется, в наступающем году, запустить этот Ан в производство чтобы сделать его доступным всем и каждому.

В этом году я склеил две пластиковые модельки : BAE-146 Revell, которому полностью переделал двигатели, шасси и кокпит а также А330-300 от Звезды, которому переделал внутренности турбин и пару комплектов шасси - для самолета в воздухе и на земле

В этом году закончил двухлетний долгострой для домашнего интерьера: