Активность

Помню, когда в 2010 году красил Boeing 787 для рецензии (в январские каникулы, как помню), чуть не свихнулся))) Декали такой не было, а только изогнутая полоска на фюзеляж, вот и захотелось повыпендриваться))

Все зависит от целей. Крупные детали, требующие долбления, конечно, липа. А небольшие, сложной формы которые надо очень точно обработать, и было бы несложно отшлифовать без всяких смачиваний-просушек-шлифовок несколько раз, а сразу начисто - лучше бука не встречал. Пуансоны для выдавливания пластика, оправки всякие в том числе.

Следующей наверное такая будет Все очумеем...

Но для моделирования липа гораздо проще в обработке.

Вот как????? Ну как можно так ровно накрасить, причем без видимых поддувов...просто супер...

Бывает и так

Точно! Я эту фотографию держал как основной ориентир, а на размер регистрационных знаков не обратил внимание. За основу высоту шрифта брал от основной - эйрфиксовской декали. Заменю. Спасибо за подсказку

Вопрос, маски наклеили от носовой части до основания пилона, далее не стали? Модель маленькая, технически проблем нет, почему так??

Очуметь, как всегда.

Красавчик! Панельный эфект очень понравился.

.Вы не видели , как табуретника , раскраскраски , выглядят сеейчас Шатлы из дальнего космоса.

У Ревелла новинка в этом году. Новые формы, «домашний» окрас.

Одним постом выложить не получается, поэтому выкладываю частями.

Пол читлайна накрасил.

Да, на всех индийских В707 шрифт регистрационных знаков высотой примерно равен читлайну:

Красивый 707-й, сделан отлично. Ещё раз повторюсь, движки просто шикардос

Красиво, вот только размер фюзеляжной регистрации пугает. Походу ей на крыле место. Или это реально индусы на АРЗ трафарет перепутали?...

Бук достаточно волокнистый, чтобы поддаваться ровному раскалыванию, но достаточно однородный, чтобы обрабатывать в любом направлении, очень хорошо обрабатывается напильниками, не забивает их, не лохматится на торцах, отлично держит форму и шлифуется/полируется, при этом мягче дуба. И, наконец, очень красив - если оставить некрашеным, а только покрыть лаком, великолепно смотрится. Идеальная древесина для работы.

Именно. А гондолы серые я полностью поддерживаю, "вживую" только такие видел. Ну и законцовки лопастей всегда должны быть желтыми, это нормы безопасности, чтобы сделать вращающийся винт более заметным и обозначить его габарит.

HP MFP 3301cdw. У меня тоже растр присутствует.

Хорошо выглядит печать, цвет насыщенный, при том, что светлый. Что за принтер, если не секрет? Не уверен, что мой i-SENSYS LBP7010C так напечатает. Светлые всегда растром светятся.

Да, Алексей, печатал на лазерном принтере.

Декаль там лазерная сейчас? О, как... Совпадение - 10 минут назад шеф наш заходил, рассказал, что вчера ему надо было выколотку сделать под работу одну, сосна не подходит. И тут вспомнил, что у него балясина оставалась буковая - вот из нее отлично вышло

Друзья, модель настолько проста в сборке и окраски, что невольно сильно заморачиваться не стал. Задача была больше показать что такая модель существует. То что она грамотно разработана - это я уже отсебятину нёс, но - заметьте - искренне! Все что не понравилось мне в ней я сказал, невзирая на строгий и осуждающий взгляд автора. Шучу, конечно. Дмитрий рад услышать все рекламации, все пожелания чтобы в случае чего внести изменения в чертежах и чтобы все были довольны. Наш Сергей (intel_rus) такую модель соберет за один вечер, покрасит, да ещё успеет от снять её на природе.

Конечно, лучше делать по документальным снимкам окраску. Мне вот большинство РВ попадались с полностью серыми двигателями. Так что ничего криминального. Синяя полоса читлайна на гребни не должна заходить. Маленьких смотровых окошек по левому борту должно быть 3 шт. Ну и они должны быть гораздо меньше.