Активность

Всех рад приветствовать! Начну пожалуй тему по стройке модели моего любимого самолета. В прошлом году я строил Ту-144 от Звезды одним из первых, поскольку участвовал в создании модели, и получил отливки (еще до продаж) на тестовую изкоробочную сборку. Стройку вел на Каропке, получилось довольно неплохо. Теперь спустя год, я решил собрать Ту-144 с дополнениями, которые выходили постепенно в течении года от разных фирм, и в проектировании которых я тоже старался принимать деятельное участие. В награду за участие, эти дополнения были присланы мне для применения на моделях. Теперь о прообразе. Сразу пришла на ум строчка из песни: "Ты помнишь, как всё начиналось. Всё было впервые и вновь..." Я очень люблю прототипы и опытные экземпляры, по ним можно понять как начинался и в дальнейшем менялся облик конструкции (если начиналась серия), какие инженерные решения оставались и улучшались, а какие и вовсе отменялись. В случае с программой Ту-144 это выразилось в полной мере. Из 16 построенных самолетов не было двух одинаковых, несмотря на их внешнее сходство! А если рассматривать первый прототип 68001 (044) и первый опытный 77101 (004), так это вообще два разных самолета. Первый опытный образец 77101 был построен на туполевском ММЗ "Опыт" в 1971 году, был окрашен полностью в белый цвет с красной полосой читлайна, и получил на фирме неофициальное имя "Спартак". Первый полет совершил 1 июля 1971 года. Именно этот исторический момент подготовки к первому полету я решил воспроизвести в масштабе. По мере стройки я буду рассказывать и показывать об истории этого самолета и отличиях от серийных машин. Надеюсь будет интересно!

Увы, выпущены, судя по предкрылкам. На фото Як-42Д, видимо, во взлетной конфигурации, в посадочной закрылки уже было бы видно под крылом, а тут они отклонены на взлетный угол 20 градусов.

Угол стабилизатора был обязательным требованием заказчика, отступить от которого было нельзя, закрылки тоже обсуждались, но я не взялся, остановились на таком варианте. Попадались фото, где закрылки в явном виде не выпущены при таком угле стабилизатора:

Спасибо, мне тоже результат в целом понравился) Про декали не стал подробно расписывать, чтобы не раздувать описание модели, оставил как раз для комментариев. В моем распоряжении были декальные лобовики от Бегемота (штатные в коробке РусЭйр) и Ascensio, у штатных мне не понравилась форма вторых окошек от центра, они слишком узкие: Если посмотреть на прототип, они примерно одной ширины с центральным: У Ascensio эти окошки шире, но форма почему-то трапецеидальная, а не параллелограмм. Взял за основу Ascensio, плюс мне еще понравился небольшой градиент цвета: При переводе лобовика на модель картина выглядела следующим образом: Со 2 окошком от центра понятно, пустоты нужно было наращивать обрезками от других декалей. При этом все 3 центральных окошка слишком высокие, сверху я их немного "укоротил" полосками белых декалей, в принципе можно было даже еще слегка сильнее укоротить. В итоге получилось то, что имеем: На следующем Як-42 (в ливреи Газпромавиа будет) уже буду сразу вырезать декали с учетом высоты, чтобы не укорачивать их дополнительно.

Немного удивляет угол стабилизатора при убранных закрылках

Вот это точно, есть такое.

Первая на моей памяти модель, на которой декальный лобач выглядит едва ли не лучше возможного стеклянного и совершенно не режет глаз и не отторгает! Шикарно!

У них не только детали не пронумерованы, но еще некоторых не хватает, а некоторые не совпадают, но об этом я уже писал

У них что - детали не пронумерованы ? или просто у меня так pdf высвечивается?

https://cloud.mail.ru/public/xuRA/Srp8EvEWw

Яндекс-диск, облако маил...

Куда слать? Файлик большой.

Конечно хочу!

Браво Семен! Приятно посмотреть!

Буковки то же оцифровал. Готов поделиться в формате .dwg

В чате Армы в телеге появилась инструкция на Мир. Если кто не найдет готов поделиться.

Этот пост надо бы либо перенести, либо скопировать в эту тему.

Тут по сути то же самое, что надувать цвет под декаль с прозрачными элементами. Но мне лень было маскировать под серебрянку зоны ПОС на 16 мелких лопастях, обошелся таким образом.

Инверсная декаль, как интересно, никогда бы не догадался. Так можно исхитриться и некоторые белые элементы делать. Отличная идея, спасибо!

Евгений, я на Ил-18 делал так: Печатал ПОСы винта на лазерной декали. Полоски - соответственно прозрачные, подложка - наглухо черная, т.к. она не должна просвечивать. В 72-м качество печати и форма полосок будут еще лучше, чем у меня получилось в 144-м. Потом вырезал их по размеру. СНАРУЖИ задувал декать серебрянкой и переводил покрашенной стороной на винт. Она тоже хорошо влипает, а с изнанки - мы получаем требуемый "цветной" вид. Вот сохранилась фотка, как декали были сделаны. Тут просто для прикидки переведены. В процессе окраски не фотографировал - можно на модели уже увидеть Поскольку вырезал не очень ровно - то местами получилась "кайма" из серебрянки. Но на 144-м "глазами" это практически незаметно. Учесть урок - черное поле можно делать чуть больше, чтобы резать чисто по черному, не прихватывая прозрачных полей.

Как на том фото - не надо, в жизни там где белое - там наоборот, черное...

Владимир, есть идеи как это воспроизвести? У меня только одна - декалью, но ею прям как на фото не получится. Но пробовать буду. Пока вижу так: ярко накрашиваю противообледенители и сверху перевожу серую декаль с прозрачными полосками

Они у меня просто вставлены, для блезира, для снимка. Но идея здравая. Я, пожалуй, себе такой кондуктор сделаю. Спасибо за подсказку.

Ну вот, тема ЗиЛ-158В в масштабе 1:72 для меня закрыта)) Можно переходить к следующему масштабу)

Допускаю, что просто так кажется из-за разного угла установки самих лопастей у Евгения и на фото Владимира.