Активность

Ан-72, как и многие другие, тоже не лишний, я бы ему тоже радовался. Но по востребованности и, я бы даже сказал "легендарности", с 18-м даже сравнивать нечего. Абсолютный хит и очень желанная вещь. Молодцы. При том лимите на 144-й, которым Звезда может нас порадовать в "модельный год", Ан-72 по любому где-то в конце списка приоритетов, если он там вообще есть.

Кто сказал, что 5 человек? Тип действующий. На нем работают (и служат) много людей. Совсем не 5.

Который купят 5 человек. И зачем?

Новость конечно серьезная. Лучше бы Ан-72 выпустили.

Ух-ты! Круть

Наконец-то Звезда обратила внимание на легендарный Ил-18! Опубликованы первые рендеры. Вроде все прилично выглядит:) "Всем привет! Рассказываем про ещё один проект из каталога 2027 года. Это турбовинтовой пассажирский самолёт Ил-18 в масштабе 1/144."

Номеров не выдали , а по остальному я очень далек, но я за пестроту!

Ещё, а номер вешать будешь?

Ну сказал и сказал.. вольному - воля... А вообще и бело-чёрный ромбик - "не в дугу", в чёрном поле должна быть цифра "8", в белом значок ладони и две пробирки , из которых на эту ладонь капает... и в прямоугольнике что попало... На этой цистерне такой таблички быть не должно. А д.б. на ней табличка как на рисунке, может пригодится. P.S.(Не, если я лезу не по делу, скажи...)

Не, там только 3д литье, без инструкции по сборке и дек , китайцы сильно не напрягаются, надписи я сам пришукал. Тот который на торце я от ИСМ овского зила в 72 отрыл в закромах, подумалось что на той бочке то же огнеопасно было, почему бы и сюда бы нет. Если что жутко не в мотив, можно снять легко, но заказчик сказал норм и слава богу.

"..но тут малец с поправкой влез..." Андрей, знак опасности в наборе был?

Наименование модели каждый раз писали своим шрифтом (на самом деле просто выводили рукой) Иначе было бы скучно...

Точно, похоже что маркировка в китайских аэропортах сильно отличается от американской и европейской.

Первый прототип еще нуждается в доводке, но в целом форма угадывается. Еще пару декалей надо на хвост нацепить... их надо еще сделать

Продолжаю прицепом -бочкой. Переделал лесенку, трудно под ней шоркать шкуркой да и уменьшил в два раза толщину, было 1мм, стало 0,5. Многовато, но паять с трубок не хотелось , а пластик был только такой толщины. Ленивый я стал...

Малость копнул, вроде что то похоже...

Парни я далек от того как должно было быть, но человек определил самолет, определил Китайский аэродром , вот его вопрос -Как я понимаю, вам нужен фрагмент полосы Международного Аэропорта Тяньцзинь, и похоже нашел его фото. Так ли это , я не знаю, но думаю он делал все не с головы. Выглядит живописно и наполнено, ну а что еще нужно.

Еще смутило, что стоянка на пересечении двух дорожек с номерами 10 и 27 (возможно это номера стоянок указаны в тех направлениях), то есть при таком положении другие самолеты не смогут проехать. И номер стоянки, где самолет стоит в итоге не обозначен, и границы стоянки не очерчены. Правильно это или нет - не знаю... У нас в Архангельске иначе на аэродроме, но у нас провинция, а в Китае возможно всё иначе. В целом композиция много живее смотрится! Тоже хочу потом для какой-нибудь своей модели маленький фрагментик стоянки сделать

Основание очень "оживляет" модель, только вот я ни разу не видел таких знаков в виде "домика". Ну и один знак поверх другого - не должно так быть.

Вот....

Накопители в советских аэропортах - это земная реализация Чистилища. А потом, бывало, затолкают в два АППА-4 350 заложников аэрофлотовского сервиса, привезут к Ил-86, и там еще минут 10 подержат, пока "особенные" пассажиры подъедут и усядутся. И уже только после этого - на облака)))))

Еще есть вот такое фото здания аэропорта со стороны аэродрома Вот в этой 1-этажной пристройке толпились люди, которых предстояло посадить в 2 боинга-777. Последний раз я в этом участвовал в 2013 году.

Было такое. Потом Ил-86, а после Ил-96 и Боинг-767, а еще позже - Боинг-777. И все это безобразие обслуживал старый аэропорт. Если с регистрацией и посадкой На Ил-96 или 767 было тесновато, то при ожидании посадки на 2 х 777 там реальная давка была. У меня сохранились фото, когда я летел на 767-300. 2008 год, Boeing 767-300, рейс SU825 Посадка в самолет по-колхозному. В этом аэропорту так было всегда.

Сам короб - бокс стандартный от Трумпетера, я ток низ оживил.

В период до 96 года, летал только Ил-62М Аэрофлот СССР и только в аэропорт Домодедово ( это был дальневосточный аэропорт в Москве) При регистрации скапливалось большое количество людей, было очень тесно внутри. Регистрационная стойка была одна и находилась она, если посмотреть на фото то можно увидеть вертикальные стекла, в торце с права. В том месте проходили регистрацию. Помню рейсы были, из П-Камчатского №49, 51, 53, 55, 57, 59 а на Москву №50, 52, 54, 56, 58. Что было позже я уже не знаю, сейчас открыт новое здание аэропорта. Оно находиться в районе торца ВПП с обратным стартом. (взлет на Авачинскую бухту, с первым поворотом уже над Тихим океаном). Давно это было.